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只要拿下中南半岛，中国就有了一个超级粮库，当然那些三季稻难吃一点就是。诸如东北的那种一季稻质量则比较高，不过热带产出的那些香米还是很不错的，只是三季稻难吃一些，但用来当作援助用的粮食却是非常不错的选择。
华东集团旗下的农业公司连日召开会议，商讨明年对杂交水稻的推广。
西北集团旗下的农业公司也召开了会议，商讨对小麦等农作物的改良研究的资金投入。
海南农业基地随即开始大规模培育杂交水稻种子，这些杂交水稻的雄性植株是无法发育成熟的，因此杂交水稻种子不能直接播种，必须用父本和母本种子进行培育。
这些会议召开过后，杂交水稻首先在财团的农业上得到推广。
经过讨论，如果将杂交水稻进行大规模种植，那么每公顷水稻平均产量起码能达到7。5吨以上，相当于每亩500公斤。而此时中国的水稻每公顷平均产量仅4吨左右。
如果是采用机械化的耕作，平均每公顷达到7。5吨的产量是可以做到的，就算达不到，也不会低于每公顷7吨的产量。而如果是精耕细作，那么每公顷达到10吨的产量都是有可能的。
对于水稻亩产来说，要有良种、良法、良态、良田四个要素，一般农户无法掌握如此之多的专业性知识，要想达到最高亩产的产量，一般情况下要那种手里有良田，又碰上良态，又有较为精深的种植知识的农户，才能达到试验田的产量，但也不是没有。
而用机械化耕作，则不可能做到那么精细，产量自然不可能达到试验田的标准，但是个人劳动产值非常高。
以当前中国的耕地压力并不大的情况来说，机械化农业显然更好一些。
当然万事万物都有阴阳对立面，机械化农业虽然有好处，但对于物种多样性等东西并没有太大好处。
有得必有失，在于如何取舍。
这一年，中国在农业灌溉技术上也取得突破，成功将喷灌技术应用到了农业当中，并且飞机施肥、喷药技术也取得了发展。
中国农业技术开始走向成熟。
东北大豆这一年产量增加了300％，这得益于种植面的扩大，以及农用机械的应用，中国大豆这一年的出口量占国际大豆出口的95％，牢牢的抓住大豆定价权。
同时这一年中国生丝出口迅猛增长了50％，日本生丝所空出的国际生丝市场被中国所攫取，并且生丝出口量还在进一步提高，只不过中国产出的生丝数量不足，导致国际市场上的生丝价格暴涨。
桐油出口则下降了30％，但中国国内对桐油的需求量却猛增了好几倍，因为中国的油漆制造业再加入了传统的桐油之后，油漆不仅亮，而且不怕水烫。
之前美国亮漆是国际上销售得最好的油漆，但自从中国的油漆进入国际市场后，美国亮漆迅速被打败。
国际油漆市场在中国油漆的高质量下逐渐被中国所垄断，因此桐油出口数量下降是正常现象，而随着油漆制造业的发展，国内市场对桐油的需求量迅速增长。
茶叶方面的出口在这一年增长了60％，首先是欧洲各国忙于战争，印度茶叶的销售出了问题。
再则印度茶叶的包装、质量都已经被中国茶叶逐渐甩开，特别是包装上毫无可比性，包装精美的中国茶叶在国际市场上极为热销。
至于棉花，中国此时11％的耕地都用来种植棉花，棉花种植面积将近两亿亩，但此时中国的纺织业毫无悬念的开始横扫全球市场。
中国纺织品出口数量因为英国陷入战争而暴增，棉花不仅没办法出口，反而从俄国、东南亚、印度地区进口了许多棉花。
中国纺织业的规模每天都在增长，其高效率的纺织机械远比任何国家的纺织机械都要先进。
中国的纺织机械用的是第二次工业革命的技术，是用电的。而此时的英国和美国，都还是用第一次工业革命的产物蒸汽机作为动力，动力传输很不稳定，首先质量上不如中国的纺织品，效率上也不行。
而且中国的纺织机械是非常先进的第二次工业革命技术，和其他国家的第二代工业革命所诞生的纺织厂相比，效率依旧要高出50％以上。
如果和用蒸汽机的纺织厂相比，效率起码是两倍以上。
随着中国纺织业的不断发展，纺织机械也越造越大，一个劳动力的纺织效率也不断提高。
一个工人所能操作的纱锭的数量越来越多，转速也越来越快，中国纺织业生产效率还在不断的提高。
在国内，纺织业已被江渝的财团全面垄断，这个行业已不是民间资本所能挤进去的了，就算是当前的纺织品价格高涨，使用传统纺织手段也有盈利，但是棉花供应被财团垄断了大部分，因此只有一些民间纺织厂零星存在，等欧战结束之后，这些纺织厂的命运将是倒闭。
出口到国际市场的纺织品当中大部分都是中国的纺织品，中国纺织品正在以摧枯拉朽之势迅速占领国际纺织品市场。
在这个年代，传统的纺织业依旧在工业当中占据着较大的比重。
美国有钢铁，中国有纺织品。
在美国钢铁横行的时候，中国的纺织品也在横行。
中国除了在钢铁产量上比美国少之外，其他的产业大多因为人口和更先进的生产技术的原因，迅速超过了美国。
特别是随着中国打通西部的贸易路线，中国将出口给协约国的军火从西北运入中亚细亚，然后运到伊朗港口，再又英国商船装船从苏伊士运河进入地中海，然后抵达法国港口。
这一路线大大缩短了贸易距离。
而此时的大西洋，已经被德国潜艇变成了死亡之海，在德国展开无限制潜艇战之后，英国商船在大西洋上损失极为惨重，六个月内就沉没了400万吨商船，大大小小船只被击沉1200余艘。
在这样的死亡威胁下，英法开始考虑加大从中国的物资进口。
随着中国能将货物运到伊朗沿海，从中国进口的速度反而比美国更快了，中国为了对欧洲出口，正在热火朝天的抢修铁路。
大量俄国难民、日本俘虏在中亚细亚地区日夜轮班的埋头苦干，铁路线被分成五六段一同建设。
修铁路的物资源源不断的从后方运来。
同样也有很多中国工人在现场，不过他们拿的工资显然是最高的，并不是哪个工人都愿意跑到这么远的地方来修铁路，所以他们的工资每个月是5元炎黄币，相当于10块银元。
在这样的分段、日夜赶工的抢修之下，从西北同往伊朗沿海港口的铁路仅仅用了六个月就竣工了。
与此同时，中缅铁路也正在抢修之中。
中缅铁路的抢修出了点问题，那就是缅甸气候条件比较恶劣，疾病、传染病多发，好在中国的医疗水平不低，药品更是不缺，这才解决了这些问题，没有发生像法国人修中越铁路时死了二十多万人的惨剧。
中缅铁路直到16年上半年才修通，工程花费比西北修到伊朗的那条铁路还要高出两倍。
随着西北铁路修到了伊朗，西南铁路修到了缅甸，中国的对欧出口变得非常方便起来，同时中国与俄国接壤，俄国的订单几乎都被中国所包揽。
通过对协约国的出口，中国随后也获得了中东地区的石油勘探权，英国用极为低廉的价格，把阿富汗、伊朗的石油勘探权让给了中国。
此时的伊朗并未被英国彻底占领，只是沦为半殖民半封建社会，不过中国要想进入伊朗，还是得英国和俄国的同意。
显然英国和俄国不愿意因为伊朗的问题而在这个时候得罪中国，所以中国得以进入伊朗，并迅速在伊朗站稳脚跟。
在伊朗的石油探勘很快就有了结果，被中国找到了一块石油储量巨大的油田，不过对外宣称只是找到了一块小油田。
英国人和俄国人不由感觉只是中国人的运气好，瞎猫碰上死耗子找到了一块油田，他们根本就不知道，中东的大地上所蕴藏的石油总量是多么的惊人。
中国在国外的第一口油井在这一年开始建设，并且还计划铺设一条输油管道，不过暂时没有开工。
现在对欧出口要紧，没那闲工夫去建设这种大工程。
而且国内的石油并不紧缺，反而还能出口，暂时也没有需要使用到输油管道的地步。
在中国对欧洲出口的海陆并行的手段下，以及英国船因为在大西洋上损失惨重，所以减少了对美国的物资进口，中国对欧洲的物资出口量在1915年年底首次与美国持平。
并且还占领了亚洲、澳洲的商品市场，非洲商品市场也有中国商品的影子。
世界各地的黄金正在源源不断的向中国流入，同样也有更多的流入到�