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“小姐，漂亮可爱美丽大方的小姐呀，行行好，给点吃的吧！”
耶？又来了。衣衫褴褛的白发老婆婆，托着一个貌似才一岁大点儿的小娃娃，弯腰躬背，爬到她跟前，伸出一张污糟糟的手，配合着严重的抖动，将可怜可悲可凄之状发挥到了极致。
看看手里的糖葫芦，再看看那小娃娃，啧啧，可怜的孩子大概没吃过这东西，口水都流满下巴了。
唉，酸哪~~
“哪，这个给你。”第一百零八次，送出没吃完的零食。“你等一等。”
转身，立即跑向大财主——阿刹。“刚才买的零嘴给我。”
在阿刹惊异的眼神中，夺过他手里的纸包包，冲到婆孙面前。伸手递出，“这个给你们，还有热的小笼包子。”
阿婆污浊的老眼瞬间绽亮，双手颤抖地接过了纸包，“谢谢小姐，谢谢小姐，您真是大好人大贵人哪，您……”
接着，然后从腰里掏出仅有的一锭银子，硬塞进老人的手中。“拿去，给娃娃买件像样的衣服鞋子吧！”
“小姐小姐，这银子太贵，怎么可以……”说着就要退回来，贝儿给推了回去。
“没关系的啦！它对你们的用处更大。别推了，快收好。给别的乞儿看到该危险了！”一边笑着，故意左右看看，紧张兮兮。
阿婆流浪时间不短，深知乞儿利害，立即收进了怀中。拉着孙儿猛叩了几个响头，才依依不舍地拉着孙儿离开，去买衣鞋了。
唉，真是太可怜了。小娃娃的脚都冻得开裂了呢！这一路上，越靠近海东郡，似乎乞讨的人越多。真不知道之前的天灾人祸，将那个俗称的“海滨之都”弄成什么样了。
阿刹看着踱回来的“散财童女”，唇边宛儿。她一路上不知软好心了多少次，起初送她身上的耳环项链，珍贵的衣料，送没了就找他要。再后来，干脆每日要了银两，随时准备不问他这主人的意思，大大方方捐出去。若非他实力雄厚，怕早被她败光盘缠了。不过，她也只敢要那么一锭银子，用完后碰到再多的可怜乞儿，仅是送些食物便罢。从这一点看出，她也不是个没根没底的烂好心。说她菩萨心肠，可一旦遇上地痞流氓打碴，就是另一番景象。呵呵，尤记得前日经过朗日山时，碰到几个山贼……
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［纵情山河绝爱：关于自行车的历史］
1790年，有个法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆地站在路边。他在想：路这么窄，行人又那么多，为什么不可以把马车的构造改一改呢应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验，于1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。这辆小车有前后两个木质的车轮子，中间连着横梁，上面安了一个板凳，像一个玩具俱似的。由于车子还没有传动链条，靠骑车人双脚用力蹬地，小车才能慢慢地前进，而且车子上也无转向装置，只能直行，不会拐弯，出门骑一会儿就累得满身大汗。
刚刚出现的新东西总是不那么完善的。西夫拉克并不灰心，他继续想办法加以改进。可惜，不久他因病去世了。
1818年，在德国有个看林人名叫德莱斯，他每天从村东的这一片树林，走到村西的另一片树林，年年如此。他想：如果人坐在车子上，走走停停，随心所欲，不是很潇洒吗？德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克的差不多。不过，在前轮上加了一个控制方向的车把子，可以改变前进的方向。但是骑车对依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。当德莱斯骑车出门试验的时候，一路上遭到不少人的嘲笑。尽管如此，他还是十分喜欢自己创作的这架“可爱的小马崽”。
1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，弄到了一辆破旧的“可爱的小马崽”。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起未，向前跑去。这样一来，就使骑车人的双脚真正离开地面，以双脚的交替踩动变为轮子的滚动，大大地提高了行车速度。1842年，麦克米伦骑上这种车，一天跑了20公里，由于不小心，踩车的速度过快，撞倒了路上的一个小女孩，因此而被警察抓住，并处以罚款。其罪名是野蛮骑车。
1861年，法国的米肖父子，原本职业是马车修理匠，他们在前轮上安装了能转动的脚蹬板；车子的鞍座架在前轮上面，这样除非骑车的技术特别高超，否则就抓不稳车把，会从车子上掉下来。他们把这辆两轮车冠以“自行车”的雅名，并于1867年在巴黎博览会上展出，让观众大开眼界。
1869年，英国的雷诺看了法国的自行车之后，觉得车子太笨重了，开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。从西夫拉克开始，一直到雷诺，他们制作的5种型式的自行车都与现代自行车的差别较大。
真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在这一年里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。
1886年，英国的斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶的车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产利推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。
1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动；同时大大地提高了行车速度，减少了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。由此可知，从18世纪末叶起，一直到20世纪初期，自行车的发明和改进，经历了大约200年的时光，有许多人为之奋斗不息，才演变成现在这种骑行自如的样式。
欧洲人早期千奇百怪的设计方法
世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。自行车问世后迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具。19世纪一些欧洲人也构思出了一些理想的自行车图。
自行车发明的早期阶段，人们认为越大的轮子行驶的速度越快，两名男子骑着一辆车轮几乎为一人高的自行车。
在自行车的发明阶段，有些人并没有把自行车的两个轮子设计成前后放置，而是把两个轮子做成了左右放置，这种自行车的外形有些类似轮椅。
这是欧洲人早期设计的一种三轮自行车。三轮自行车的平衡能力更好，人们更容易学会骑乘三轮自行车。随着日后自行车技术的改进，三轮自行车逐渐发展成一种运货的交通工具。
这也是一款三轮自行车，不过设计人员将两个动力轮放在了车前部，一个辅助轮放在了车后部。人们在骑这种自行车时前方还可以做一名乘客。这种自行车与现代在后面可以带人的自行车设计理念正好相反。
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朵啊我想了很久很久，贝儿仅在现代待了17年，能弄什么样的东西出来赚钱呢？！唱歌、�