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直接暴露在外面的，因为在风挡玻璃的下面不是光滑的机器盖，而是密密麻麻的白色散热片。车尾装了一个很夸张地尾翼，两边足足比车身宽出了二十厘米。最奇特的是车竟然没有轮胎，而是用了四个大号的轮毂。
〃不知道鬼头君可不可以帮我介绍一下最里面那辆车？〃我忽然问道。
鬼头荣作先是一愣，随即说道：〃那辆车是试验车，改好后还没有上过路，可能会有问题。〃
〃没有关系，我对那辆车很感兴趣，说不定这辆车就是最适合我的。〃我笑着说道。
真是开玩笑，这么多改好的车都上过路，偏偏那一辆却没有，鬼头荣作明摆着是在说谎。而且他越是不希望我用的车，很有可能就是最好的车，我怎么会让他如愿。
〃既然你这样说，那么好吧。那辆车是我自己的本田飞度，上个月刚刚买回来。因为原车的发动机马力不大，我给车加了NOS，为了散热我在发动机上贴了散热片。〃见我坚持，鬼头荣作便炫耀一般讲了起来：〃这辆车最大的特点就是四个轮胎我换成了米其林的轮毂一体型Tweel轮胎。这样在保证原车性能的基础上增加了轮胎的横向刚性，让车的控制更加灵敏，还不用担心爆胎。〃
〃这辆车只是我准备试验新产品用的，因为马力的原因，车速不够快。虽然加了散热片可以把连续使用NOS的时间延长到一分半钟，不过两罐二氧化氮只够用两分钟的，用来比赛恐怕不行。〃鬼头荣作有些惋惜的说道。
〃好，那么我就选这辆了。〃我摸了摸光滑的车身，转头对鬼头荣作说道。
鬼头荣作似乎被我搞懵了，有些不太确定的问道：〃您是说要用这辆车么？〃
〃没错，就是这辆。〃我微笑着说道：〃这辆车体积小，在车流里比赛应该是最好用不过了。〃
〃既然您坚持，那么就听您的。〃鬼头荣作不动声色的说道：〃不过我希望这次比赛能够有些彩头。〃
〃没有问题，我赢了只需要你加入中兴会。〃我微笑着说道。
鬼头荣作看了看我，咬牙说道：〃好，如果我赢了你们中兴会就永远不要来捣乱。〃
一切定下来后，鬼头荣作让人把铁拉门打开，好把车开出去。随着铁拉门缓缓升起，店里的工人们忽然安静了下来……
第六十七章 公路赛车
（更新时间：2005…3…29 11：41：00 本章字数：4340）
随着铁拉门升起，村上野星和十八名枪手出现在门口。一排黑洞洞的枪口对着店里，让原本激动的工人们一下子安静了下来。
我越过人群走到门口，让手下们把枪都收了起来，然后转身对着店里大声说道：〃你们都听好了，一会儿我要和鬼头君赛车，如果我赢了，你们都要加入中兴会，否则……〃
我停了片刻，忽然脸一沉，冷冷的说道：〃否则我就把这里变成一片废墟。〃
〃你不用恐吓我们，我们都很讲信用，倒是你不要输了却不认账。〃鬼头荣作一点也没有害怕的意思，把话硬梆梆的顶了回来。
我当然不能示弱，也重重的哼了一声，随手把雪茄扔到地上，用脚尖碾灭。
接下来的时间里，工人们忙得连喝口水的时间也没有，检查车辆，更换轮胎，加油，充一氧化二氮，派人去折返点……等到差五分钟十点，总算把两辆车都准备好了。我也不客气，立刻钻进了那辆被改得面目全非的飞度里，打着火后试了试车，感觉操作起来很舒服，。
赛道就是一条普通的公路，双向四车道，中间由一条不宽的绿地隔离开。路面是很好的多空隙沥青混凝土，这是一种低噪音路面，而且在防溅水、防反光、增强路面附着力等方面也很不错，在这样的路面上车辆不容易打滑，因此赛车时在弯道常用的甩尾技巧便受到很大的限制。除此以外，现在路上的车虽然不多，路也很直，但是因为路窄，再加上各个路口的交通信号，恐怕想一脚油门就跑到终点是不可能的。
终于到了十点，两辆车并排着进入了发车位置。路两旁的路灯早已经亮起，将公路照得如同白昼一般。因为单向只有两车道，我们这个方向的路便被我和鬼头荣作的车给车底堵死了，工夫不大在后面就排起了一条不算长的车龙。或许是日本人已经习惯了堵车，后面的车都关掉了大灯，一副耐心的样子。
路面很平，我松开手刹，左脚踩住离合器，右脚轻轻搭在油门上，深深地吸了几口气。像这样的赛车不但要求车手的反应快，还要车手够聪明，甚至还需要一点点运气。不过这样的赛车并不会令我紧张，对于我来说更多的是在寻求刺激，因此我现在觉得十分兴奋，状态异常的好。
车前的红旗摇了几下，这是表示已经开始倒数五秒。我打开NOS的开关，把档杆推入一档的位置，右脚轻轻下压，把送入发动机的油量增大，因为没有加上负载，发动机立刻轰鸣起来，转速表的指针迅速指向5500转的位置。随着红旗猛地落下，我左脚迅速抬起，让离合器狠狠的地咬合上正在飞速旋转的发动机传动轴，在车身向前一蹿的同时，右脚将油门一踩到底。
NOS全称NITROUS OXIDE
SYSTEM，即一氧化二氮加速系统，早在二次世界大战中德国空军已开始使用。NOS的工作原理是把一氧化二氮（即俗称的笑气）通入发动机的气缸，然后在气缸内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧，在高温下一氧化二氮分解可放出氧气和氮气，其中氧气是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温，因此可以大幅增加燃料燃烧的完整度，提升发动机的功率。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。
这辆车的NOS系统开关和油门拉线联动，正好在油门线拉尽的时候，开关打开。因此当我把油门踩到底的时候，一氧化二氮立即通过电脑控制的电磁阀注入发动机的气缸，令发动机的输出功率迅速增加了30％
。突然转动的车轮摩擦着地面发出一声短促的尖叫，随即便抓住地面将车猛地向前推了出去。
加速度将我压向座椅的靠背，发动机的转速在回落了一段后，又迅速反弹到6000转。我踩下离合器踏板，油门微收，右手一拨，将档位升了一档，然后立即左脚一偏让离合器踏板弹起，同时再次将油门一踩到底。整个换档的动作一气呵成，绝不输给任何一个赛车手。
不过尽管我的技术不差，发动机的功率毕竟有限，即使打开了NOS系统，我的车起步速度也不过比鬼头荣作快了那么一点。这还是因为我的车比较轻，如果再重一些，恐怕无论如何也只能在后面跟着了。幸好是在公路的车流中比赛，不然只要我的两小罐一氧化二氮用光，便一点机会也不会给我剩下。
发动机轰鸣着，声音有些尖锐，伴随着的是那澎湃的动力。鬼头荣作开的车就是他第一个介绍的丰田Supra，虽然加了涡轮增压后马力强劲，但是毕竟比起我的飞度不仅车身庞大，自重也高出不少，因此在我打开NOS系统的情况下并不占便宜。更何况涡轮增压因为需要压缩进气，因此在动力输出上有一定的延迟，虽然令车手感到有冲劲，但是对车手的操作反应慢半拍。而NOS系统因为是直接添加助燃剂，给人的感觉是一种线性的加速力道，顺畅而自然，对车手的操作反应十分灵敏。
仅仅十秒钟，我的飞度时速已经达到了120公里，如果不是加装了NOS，这种加速度几乎是不可思议的。鬼头荣作实在太小气，通常NOS的两个钢罐应该足够用五分多钟的，而他不知道是因为什么原因，竟然用了两个小罐。我估计这两个罐未必能坚持到两分钟，为了最后的冲刺时能够用上，我只好关掉了NOS的开关，以免一氧化二氮过度消耗
似乎是换成了直排的排气管，鬼头荣作的车声音很响，让我不用看后视镜也能知道他的位置。因为我们刚才把路堵了半天，有好长一段路都没有车，所以对我非常不利。在我关掉NOS后，加速度便降了下来，很快鬼头荣作便超过了我。眼看着距离越拉越远，我不禁有些心急，早知道会有这么长的一段无车路段，真不应该选这辆车。
当鬼头荣作的丰田Supra拉下我将近一百米的时候，终于出现了路口，可惜车太少，几乎没有给鬼头荣作带来任何麻烦。油门早已经被我踩到了底�