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此前，9月14日，李嘉诚宣布长实系四家公司——长实、和黄、嘉宏和港灯合计集资103亿港元。这是香港证券史上最大一次集资行动。长实系发行的新股，将由5家证券经纪公司包销，向公众发售。
10月19日，美国华尔街股市突然狂泻508点，造成香港股市恒指暴跌420多点。这场股灾毫无预兆，其突发性令全球股市行家及学者大惑不解。10月26日，香港股市恒指更暴挫1121点，全面崩溃。当时，5家包销商所拟定的供股价都较市价高出30％以上。
根据协约规定，长实系的大股东或控股公司与5家包销商共同对半承担其责任。也就是各负责515亿港元。结果，长实系4家公司的集资计划大功告成。
长实系上市公司市值下跌，但实际资产依旧。李嘉诚靠他的机灵，更靠他的运气，侥幸躲过这场始料不及的股灾浩劫。而包销商则欲哭无泪，他们必须承担包销的风险。股灾中，李嘉诚首先站出来“救市”，他以大局为重，认购了数亿股票支持股市。这就是被有关传媒评价的“百亿救市”行动。李嘉诚在这次股灾中，再次扮演了白衣骑士的角色。
从超人李嘉诚的行为中汲取精义，便很容易得出，一个被称为“救世主”的人，谁不愿意和他做生意呢？另外，如果能在做人情的过程中，把他人的利益放在明处，将自己的实惠落在暗处，不但会达到自己的目的，而且可以获得对方的人情，可以名利双收，“甘蔗可以两头甜”。
企业家的扶弱救困的品质不单单可以用于企业经营，在企业日常的管理中也应时时得以体现。因为人是有感情的动物，不能强迫员工公私分明，一切私人感情均不带进办公室，更不要期望每一位员工都是硬汉或铁娘子，他们都需要别人的关怀。
——企业管理需要扶弱救困
一位上司发觉他的秘书愁眉苦脸，要她倒杯奶茶，她却送来一杯咖啡，又将客户的名称忘了。上司问她是否身体不适，建议她回家休息，秘书道歉并称没事。情况持续了一星期，上司忍无可忍，轻责了她几句。不久，上司从她平日最要好的同事口中，得知秘书原来失恋了，与相恋多年的男友分手了。
上司很同情她，但是他认为私人感情影响工作，仍是不能纵容的。他要秘书放一段假，并从职业介绍所雇来一位临时工。那位秘书竟在休假期间跳楼自杀了，除了申诉感情失落外，其中一项是工作不如意。
实际上，一个感情受打击的人，很容易误解别人的意思，所以往往会出现“祸不单行”的情况，遇到一连串不如意的事。
——扶弱救困可以有效地安抚员工
员工满怀心事，未必是因为工作不如意或身体不适，有可能是被外在因素影响的。例如至亲的病故、家庭纠纷、经济陷于困境、爱情问题等，都会使一个人的情绪波动。作为上司，应予以体谅，并就员工某方面的良好表现加以赞赏，使他觉得自己的遭遇并非那么糟。
不过，有些员工非常情绪化，不管遇到什么琐碎的事情都显得不安。如果三天两日地安慰他，未免多此一举。最适当的做法是以长辈或过来人的身份，教他凡事别太执着，使其心情平静下来，重新投入工作中。
——管理中的扶弱救困也是一种感情投资
某些时候，感情投资甚至比金钱投资更有效。既然员工是人而不是机器，那么笼络他们要远比苛责他们或对他们漠不关心更能打动他们的心。
以一天工作八小时计算，人生有三分之一的时间就用在工作中。如果工作不惬意，不是三分之一的时间生活在不快乐中，而是除了睡眠时间外，所有时间都感到不快乐。有些较敏感的人甚至会出现失眠现象。这就足以证明，一份惬意的工作，对人生起着何其重要的影响。用笼络代替斥责，能让你跟员工打成一片，他们也更乐意为你效劳，共同为提高企业的竞争力而忘我工作。
互助共赢之仁（1）
年关已到，祁县众商家以极为热烈的仪式欢迎重开茶路平安归来的乔致庸。过去的半年间，乔致庸一行人带着乔家、水家、元家、邱家的茶货，从鲁村茶货市场出发，北上包头，与马荀会合，一同前往中俄贸易的集散点恰克图。
在蒙古大草原上，马荀将自己的货物与没有银子的牧民交换马群，然后赶回内地交易。他同时还在草原各地设庄，初步实现了将乔家生意做进蒙古大草原的宏愿。乔致庸则与孙茂才一路前往恰克图，将各家的茶货交与各家的掌柜，又为乔家大德兴在此处设了一庄，至于乔家自己的茶货，他则卖给了俄商拉斯普汀。去时还是夏末，归来时已是寒冬。一路上他们历经沙漠狂风和蒙古匪帮的袭击，终于还是平安回到了乔家堡，将一条万里长的茶路从南到北开辟成功。
一方面，乔致庸履行借银子时的承诺，他令曹掌柜加紧算账，给股东和伙计们分红利，发过年的红包。另一方面，曹掌柜更向他道喜，原来，曹掌柜已经把留在大德兴的茶货，让人运到了太原府和京津两地。三四年了，北半个中国都没见过新茶，我们的茶货一到，听说连皇上皇后皇贵妃都惊动了。这批货卖了好价钱！今年大德兴是个前所未有的大年。
这时，连正在娶妾的水长清听到消息，堂也不拜了，阴沉着脸赶来验货，尽管他十分挑剔，面对乔致庸一斤一两当一斤的茶砖，他还是哑了口，让大掌柜收了货。邱天骏则亲自为乔致庸接风。乔致庸与各方约定，一个月后，仍由自己负责带各家的茶货北上恰克图。
强者与强者之间对抗，彼此都是劲敌，所谓两虎相争，必有一伤。而双方的合作，彼此都是贵人，从而达到互助共赢这个目的。
在现代商战历史中，强者之间由相互对抗，互伤元气，到双方寻求合作，共同盈利的例子比比皆是。以日本汽车进入美国汽车市场为例。
大家都知道，美国汽车才是世界汽车的鼻祖，尤其是福特汽车流水线的诞生，更将美国汽车业抬到无人可以企及的高度。
日本丰田汽车公司成立于1938年。丰田汽车创办之初，大量使用了福特和雪佛莱的部件。1957年，“丰田”小轿车正式对美出口，但整个年度只卖掉288辆。接着陆续向美国推出的“皇冠”、“光冠”，战绩依然不佳。当时，美国的三大汽车公司福特、通用、克莱斯勒都没有把日本人放在眼里。
但到1966年，丰田推出世界级名车“花冠”，再度进军美国市场。“花冠”很受美国人欢迎，很快攻下美国这个通向汽车世界市场的桥头堡。尤其是进入20世纪的70年代，两次石油危机的爆发，丰田汽车公司敏锐地看到了第二次石油危机对耗油量大的美国大型轿车的冲击，决定抓住这一千载难逢的进军美国市场的好机会。经过充分改进的“丰田”小型轿车，以节省能源等巨大优势，向美国发起了全面的进攻，争夺汽车市场份额。
1979年，日本汽车在美国市场的占有率为17％，1980年快速上升到24％。与此相反，美国的三大汽车公司经营业绩直线下降。克莱斯勒接连三年亏损，1978年亏损2亿美元，1979年亏损扩大到11亿美元，1980年亏损更是高达17亿美元。福特公司由盈转亏，1979年亏损10亿美元，1980年亏损增加到15亿美元，均创下历史最高亏损纪录。通用由于在欧洲市场销售状况良好，才免遭巨额亏损的厄运。1981年日本车在美国的销量超过了美国汽车总销量的20％，美国人不得不采取措施，限制日本汽车进口量。
以保护美国的汽车产业和避免失业为由，美国国内要求限制日本汽车进口的呼声越来越高。美国参议院通过议案，要求卡特政府重新估计和调整进口政策。美国国会也准备提出新法案：将日本汽车的进口量限制在150万辆水平。
在过去的10年中，通用汽车被日本的丰田、本田汽车侵占了不少市场，通用汽车与丰田汽车成了一对最大的冤家。进入90年代后，这对最大的冤家也化敌为友，联手合作。这一联合战略，使得通用汽车实力大增，促进了它大阔步向前发展。
进入90年代后期，世界汽车业加快了国际化步伐，横向联合进一步展开。通用汽车公司也审时度势，与日本两家较小的汽车制造公司建立了合作关系，不久保险公司又与日本丰田公司成为合作伙伴。丰田汽车公司和田副社长在底特律召开的新闻发布会上称，丰田将和通用公司共同研究开发高科技环保�