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站在一旁的小矶提醒，“将军，最近几天我加强了训练量，飞行员已经能掌握ＡＡＭ－４导弹的使用技术，要不我们进行一次试探行行动，引诱中国空军出战，看看我们导弹的威力，并为上次战斗中殉职的几百名海空军飞行员报仇。”
贺屋幸一点点头，感觉此事不违背上级命令，“你去组织吧，我上Ｅ－２Ｃ飞机观战，如果打的好，我去首相那为你请功。”现在虽然没宣战，但是日中空军已经发生实质性冲突，现在首相的要求是引诱中国空军出战，并一再督促他，现在自己的部队补充了ＡＭ－４导弹，挑战中国空军的机会已经来到，如果去的晚了，国会里那帮该死的文官就会叫嚷日本军队无能，又要以裁减人员为由对军队施加压力。他早就不想等。
贺屋幸一去更衣室换上自己的飞行服，来到一架待飞的Ｅ－２Ｃ预警机上，机长、正副驾驶员、雷达引导员、雷达操作员依次与这位空军最高指挥官握手。
小矶先去指挥室里签署批准４架Ｆ－１５Ｊ战机和一架Ｅ－２Ｃ飞机起飞的作战的命令，然后拿着头盔走到停机坪。
在停机坪值班的地勤人员和卫兵一看是航空队司令官要亲自出战，这些人一个接一个跑到小矶少将面前排马屁，旗开得胜了之类的好话说了一堆又一堆的，基本还没重样儿的。
小矶听着部下的话，心情很愉快的坐进机舱，关住机舱盖以后，打开无线电设备，“２０１号准备起飞，完毕。”第二航队指挥官的座机的呼号为２０１，并不是战机机号是２０１。
打开空地、空对空无线电设备，耳机里传来那霸基地联队队长的声音，“长官，请与僚机使用１号跑道，祝长官一路顺风。”
“谢谢。”小矶打开发动机，战斗机滑上１号跑道，僚机是第二航队第三飞行联队的指挥官，因为航队司令要上天，三个飞行联队的指挥官都争着为航队司令当僚机，甚至很多飞行员出身的参谋也想跟着司令风光一把，不过小矶还是选择了不担任值班任务的第三飞行联队的队长，因为他的联队正在保修，不担任值班任务，如果有紧急事件，另外两个战斗值班飞行联队长马上可以指挥本联队的Ｆ－１５Ｊ起飞作战，指挥官是不能在值班期间缺席的，要么上Ｅ－２Ｃ上指挥，要么在指挥室里，要么亲自率领战机作战。
１号跑道后边的两架Ｆ－１５Ｊ是第三飞行联队的两个优秀飞行员驾驶的，他们今天的任务格外复杂，第一要把中国战机引出来，然后要要拿中国飞机试验他们新装备的ＡＡＭ－４导弹，再此期间，还要保护两位重要的指挥官，另外还要保护Ｅ－２Ｃ预警机，预警机上可是空军参谋长，万一他坐的Ｅ－２Ｃ被击落，那第三飞行联队的面子就丢没了。
第五十二章试验品
飞行指挥塔里的第二航队副司令用无线电请示贺屋幸一上将，“阁下，请您系好安全带，您的座机要起飞了，完毕。”
Ｅ－２Ｃ的机上坐在机上，“第一指挥控制中队‘风之眼’号电子设备正常，发动机正在试车，完毕。”
“我是塔台，风之眼号，你的发动机转速正常，可以起飞，祝你们一切顺利。”
“起飞。”机上说完，飞行员推下油门杆，Ｅ－２Ｃ的螺旋桨疯狂的转起来，从一条滑行道冲上２号跑道。
贺屋幸一从机舱窗户向外看，看到４架要去试验导弹的Ｆ－１５Ｊ正在准备起飞，真希望他们今天旗开得胜，别出差错，日本丢不起人了，现在连美国驻日部队司令的口气都变了，美国将军总爱说，‘提高日本安全的唯一标准不是美国人帮日本人把日本惹来的麻烦弄掉，而是日本要么少惹麻烦要么自己摆平。’贺屋幸一总见美国太平洋司令部司令法戈上将，他从没给自己一个好脸色看，一讨论美日联合作战问题，法戈就把话题引向日本政治，说找麻烦的从来就是日本国会，虽然这话没错，但听着窝火，现在不想这些，反正日本有自己的远程空对空导弹，也有Ｅ－２Ｃ和Ｅ－７６７，没什么可怕的。
Ｅ－２Ｃ预警机起飞以后，贺屋幸一听着两台Ｔ５６－Ａ－４２５型涡桨发动机发出柔和噪音，他扭过头来，看着ＡＰＳ－１４５多功能雷达的显示器，显示器上用蓝色显示出空域中的自己一方的飞机，用绿色显示民用飞机，但屏幕上没显示出红色的图标，看来胆小的中国空军没有飞机在东海上空巡逻，他们没多少钱采购昂贵的航空煤油，只能在地面训练。
机长看着雷达显示器上没中国战机，对身旁的贺屋幸一上将说：“阁下，最近很少看到支那空军在东海上空巡逻，一定是他们惧怕我们。”
贺屋幸一说：“调出预定飞行航线给我看。”
机长按下显示器附近的几个按钮，雷达屏幕上用绿线显示出Ｅ－２Ｃ预警机的飞行航线，还显示出Ｆ－１５Ｊ战机的航线。Ｅ－２Ｃ的航线基本是在东海分界线以东１００公里空域进行飞行，先是Ｅ－２Ｃ由南向北飞，然后由北向南，飞到钓鱼岛再转向北，这样机上的ＡＰＳ－１４５雷达就能监视中国领海上空大片空域，该型雷达对战斗机的最大探测距离在４００公里以上，就算Ｅ－２Ｃ围着冲绳岛飞，也能扫描到中国沿海一半的领空，他贴着分界线飞，雷达就能探测到沿海陆地上空的战机，基本能监视Ｓ１基地、大场基地、宁波路桥基地，海航９８团，海航第４、第６师的飞行活动也处于它的监视之下，处在崇明岛上的南空第２６歼击机师更是有点动静就会被Ｅ－２Ｃ探测到。小矶这家伙设计攻击路线很在行。
在Ｅ－２Ｃ离开那霸基地上空以后，塔台里的第２航队导航员引导４架Ｆ－１５Ｊ战机起飞。
小矶少将刹住车，打开Ｆ－１５Ｊ战机上的发动机，两台Ｆ－１１０发动机喷射出蓝色的火焰，“２０１试车完毕，一切正常。”
“请使用１号跑道起飞，完毕。”
小矶少将松开刹车，打开加力，Ｆ－１５Ｊ轻盈的滑行在跑道上，左侧后的僚机紧紧跟随。
“起飞后保持经济巡航速度，箱形编队，完毕。”小矶驾驶战机冲上蓝天，随后收起落架关加力，战机机头指向西北方，后边三架Ｆ－１５Ｊ马上排成一个Ｖ字形编队，跟在长机后边。（箱形编队是美军Ｆ－１５Ｅ作战最常用的编队，四机排成菱形）
为了不过早暴露自己编队，小矶少将命令：“战机保持无线电静默，关闭雷达，注意收听预警机的导航信息，完毕。”Ｆ－１５Ｊ没有安装数据链，预警机的雷达图像战斗机飞行员看不到，只能在预警机上引导员的指挥下，他们才能开始作战。
Ｆ－１５Ｊ飞到５０００米高空，按计划向东飞行，喷气式战斗机的速度很快，马上超过了Ｅ－２Ｃ，直奔东海而去。
下午３时，东海舰队舟山群岛对空警戒雷达站。
一台国产的ＭＣ－４型远程警戒雷达旋转着巨大的天线正严密监视着东海上空。雷达值班员熟练的操作着这台使用ＵＨＦ波段的大型雷达，该雷达１０秒内就能处理６４个目标，是国内最顶尖的防空雷达。
雷达站内的空军雷达兵穿着蓝色的作训服，头戴耳机，两眼紧盯雷达屏幕。４架Ｆ－１５Ｊ机群飞过东海分界线，雷达值班员就向雷达连连长报告，“发现敌机４架，航向西北，高度大约５０００米，速度每小时７００公里，已经进入我专属经济区上空，报告完毕。”
连长走到雷达屏幕前，确认了一下目标，然后拿起电话向南空指挥部报告，重复了敌机的数量和航向，并用数据链把雷达图像传给指挥部。
随后雷达连连长命令：“启动ＹＬＣ－２雷达，确认敌机高度和精确航向。“
ＹＬＣ－２雷达是三坐标雷达，可以精确显示敌机高度，对２平米的目标的探测距离在３００公里以上，跟踪能力强，可处理１００批目标，还可以快速转换阵地。
“雷达启动，敌机开始下降高度，现在高度５００。”雷达操作员继续监视敌机。
４架Ｆ－１５Ｊ飞过中日东海分界线，日本一向不承认这条国际社会承认的分界线，他们认为飞过这条线依然是在自己的领空飞行。
小矶看看机翼下的４枚ＡＡＭ－４导弹，又看看后边的三架Ｆ－１５Ｊ，然后看着海面上像虫子大小的货船。
“我是风之眼�