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“你是不是代表地方出面请一次贵宾？如果菲亚特落户北阳，我们的招商引资可就出大彩了。”齐明远对程恪说。
“我已经给荣飞打了电话，准备今晚与那个叫什么利的意大利人见见面。正在等荣飞的回话，想等落实后再向省长汇报……”
“那好，等你的消息。”齐明远放下电话，轻轻揉着眉头，会向我汇报？他摇摇头。程恪是省委常委，副部级官员，不像杨百鑫啊。而且，他发现联投与程恪的关系并不如别人说的那样。在天择建厂的问题上彰显无遗。不能说是王林的关系厚于程恪，而是证明联投有自己的主张，越来越不受官场的影响。
等程恪的电话在一小时后打来，齐明远已将一厚沓文件处理完了，“程恪同志，晚上我有个活动，不参加了。你全权代表省里即可。”他拒绝了程恪的邀请。他想，如果麒麟与菲亚特有重要的合作意向，荣飞应当向自己通报的。
四百三十七
荣飞向齐明远通报菲亚特访问麒麟有关情况是在国庆之后了。“熊猫”已正式上市，基本型售价4。98万元。专业媒体基本是一片赞扬之声。就车的外型、配置及价位，已经对小型车市场的霸主天津夏利产生了极大的冲击。
这就是拥有自主知识产权的好处了。反衬合资企业利润流向的尴尬。夏利也可以降价，但中方还能获得多少利润就需要认真计算了。
阿尔瓦利副总裁一行在北阳待了三天，在卡布诺的陪同下无障碍地参观了麒麟汽车制造总厂的所有分厂、新都机械以及物流公司。麒麟汽车的设备水平特别是表处分厂的装备水平超出他的想象。但对新都机械的管理有些看不上。
阿尔瓦利托在他来北阳的第二天见到了麒麟骑车的最高决策者。与荣飞进行了二个小时愉快的交流。阿尔瓦利托发现荣飞可以讲一口流利的英语，而他由于对莎士比亚的热爱，英文水平不次于母语。这减少了彼此交流的障碍，他俩可以抛开翻译直接沟通了，基本不给翻译留时间。让在场的卢续、孟启新等人比较郁闷。卢续那点英文底子全都还给老师了，麒麟汽车与外方的联系越来越多，让他坚定了学习英语的决心。
阿尔瓦利托副总裁明确表达了菲亚特愿与麒麟在轿车开发制造上进行“深度”合作。他来之前得到菲亚特董事会的部分授权，此次中国之行既是全面考察中国乘用车市场，也是寻找合适的合作伙伴以期顺利进入中国。在与麒麟年轻的董事长的深度交流中，阿尔瓦利托发现这个操着流利英语与他进行无障碍会话的年轻人对中国汽车市场的发展轨迹有着与众不同的清醒判断。既看到乘用车飞速发展的利好因素，也看到无序竞争带来的一系列问题。
而且，此人对轿车的技术发展有着令他惊异的直觉判断，在技术的发展上有令他震惊的准确描述。这坚定了他对北京的麒麟技术中心正在进行的对菲亚特公司有着重大意义的研究工作的判断。菲亚特有着自己庞大的研发机构，如果麒麟掌握着或正在掌握着一些菲亚特需要的技术，双方的合作基础就更为坚固了。
在他下榻的紫薇酒店里，阿尔瓦利托用国际长途向公司通报了自己的看法，认为麒麟汽车就是公司正在寻找的合作伙伴。中国的家用车市场尚未真正形成，但趋势已经看到了，不用任何怀疑。消费者就在那儿，那些到麒麟销售展厅热切地注视询价的人们将是家用轿车的第一批拥有者。
这个彻底摆脱了封闭自我的东方大国正在走像意大利一样的西方发达国家曾经走过的路，但路程将比意大利短的多。其国内火热的经济形势令人鼓舞，人们以前所未有的热情对待那些原来根本不敢奢想的商品，比如私家轿车。虽然现在的摩托车对于中国人似乎还是一件奢侈品。但对于“熊猫”的关注和热情证明其消费欲望的强烈。
阿尔瓦利托向董事长邓南遮先生这样描述了荣飞，“令人欣慰的是，这家非常适合做菲亚特合作伙伴的公司是真正的民营企业，是中国少见的拥有较完善的股权管理制度的企业。他的董事局主席是一个天才的决策者。此人虽然年轻，但对中国汽车市场的发展特别是全球市场技术上的进度有着惊人的预测。他的位于北京的研发中心正在做着有重大意义的技术攻关，我虽然无法探听到具体的内容，但可以肯定，他们已在某些领域得到了突破——此人对中国家用汽车的发展做过细致的研究，这种研究是定量的而不是定性的。我怀疑他有更权威的消息来源。另外，麒麟汽车在当地有着重要的影响力，甚至可以获得某些特殊政策的扶持。麒麟汽车的装备水平和现场管理是值得赞赏的，他们的很多制度是模仿我们的，因为出身菲亚特的卡布诺现在是麒麟制造系统的总裁。麒麟在质量管理上虽然距我们还有一定的距离，但这种差距很快就会被拉平。麒麟已经推出的两款轿车完全是自主设计的，非常令人震惊。其中一款小型车是在我来北阳——麒麟汽车总部所在的城市刚刚上市销售的。设计非常漂亮，我认为就外观的设计而言，麒麟汽车拥有一批非常优秀的设计师。麒麟已经对大众、本田等在中国的合资企业构成了威胁，这种威胁我已经感到了——我希望董事会授权给我，邀请麒麟的决策层尽快回访我们，以便迅速达成与其的合作。”
得到邓南遮授权的阿尔瓦利托向荣飞转达了邓南遮先生的问候，代表菲亚特公司正式邀请荣飞董事长访问菲亚特。阿尔瓦利托直言，菲亚特有意进入中国，愿意与麒麟展开所有形式的合作。
所有形式？也包括被菲亚特收购？荣飞对汽车业的合资一向警惕。麒麟与菲亚特相比，就像一个孩童与壮汉相比，无论在哪方面都不是一个数量级。当初赫鲁晓夫访华，提出组建联合舰队，被太祖断然拒绝。追问那位苏共总书记，何为联合舰队？这段往事流传的版本不同，但大致意思是一样的。当初中国海军初创，连一艘驱逐舰都造不出来，怎么跟人家搞联合舰队？
麒麟汽车和菲亚特合资合作，是不是与当初的情景相同？在荣飞心里，天择公司的主导权可以交给荣氏。广义地讲，香港从来都是中国的领土，荣氏也是中国人的企业，和菲亚特不同啊。
荣飞最近因新都机械在动力系统研发的滞后开始考虑合资问题。必须承认，这是解决问题最快的途径。所以才考虑是否收购在华陷入困境的法国标志。菲亚特的意外上门，给了他另一种选择，所以他先给上门的意大利人热情开放的印象。就麒麟的实力，除了北京的技术工程中心在研的几项实用技术，没有什么值得对意大利人保密的。而菲亚特却不陌生了，因为性格外向的卡布诺老头没少给自己唠叨菲亚特，老卡同志在管理上基本把菲亚特那一套搬来了。
麒麟和菲亚特在什么领域内合作？荣飞没有成算。所以他感谢邓南遮先生的邀请，表示在方便的时候会到意大利的。
送走意大利客人后，麒麟汽车董事会开会通报了阿尔瓦利托一行访问的有关情况。麒麟董事会分成了二派，卡布诺和孟启新认为与菲亚特合作不是坏事，至少应当与菲亚特在动力系统展开合作，引进菲亚特在发动机上的某些技术。卢续则认为凭借自己的力量麒麟不是发展的很好吗？为什么要将老外引进来？菲亚特在国际上都数得上的一流汽车公司，会不会将麒麟吃掉？我们的动力系统是有些弱，采取老办法加强就是了。卢续举出他读过的一本叫《继嗣佳人》的小说，那是一本描写瑞士一家世界级的制药公司的小说，对上市及合资持反对态度：绝不要打开自己的篱笆，那会招来豺狼和狐狸的。
荣飞没有亮明自己的态度。熊猫刚上市，情况难明。关键是哈格特手里的另一款重点研发的车——合资？自己没有实力跟人家合什么资？
今春开工的纺织厂住宅工程第一批住宅楼主体工程将在今冬完工，室内工程已经开始，预计交付用户的时间在明年初夏。放下关于麒麟汽车合资的争议，没有通知陶氏，荣飞只带着邹铁去麒麟小区看了建设工地。
自己生活了十几年的纺织小区已经不存在了，厂区已经拆除，生活区也不复以往的摸样，只有最靠北还留了十几排平房，和东边的十几栋三层红砖楼房一起组成了纺织厂曾经的存在证据。荣飞脑子里回想着自己生活了近二十年的地方原来的摸样，竟然有一丝的惆怅，生活就是这样，你在得到一些东西�