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到了38年，仙女继续实施产业收购，3月4日收购了西蒙公司的原资产3400亿元、而今资产只有900亿元的新材料公司，但是仅仅支付了600亿元，截留了321亿元帐面资金中的61亿元，同时接手了1000亿元的欠款和500亿元的债务；7月7日又出资500亿元，收购了山崎公司旗下的原资产4000亿元的静田公司，该公司如今资产1100亿元，不管在经济危机前还在当时，都是印度境内的大公司，不知死活的仙女把她也拉了进来，该公司的债务高达500亿元，可是欠款更是高达1200亿元，只是被卷走了670亿元帐面现金，当然也留下了近60亿元当作流动资金。这些公司在谁手中，对于印度政府来说都是一样的，只是仙女更愿意支持政府的工作而已，但是对各家公司来说，意义非同小可，尤其是日本的公司，几乎每家公司的账面资金都有数百亿元，能够成功逃走是非常幸运的。虽然印度的经济在38年初停止了下滑，但是各大公司还是争相逃离，不知道是悲哀还是该高兴，反正仙女是赚了个大光头。
自从收购了静田公司之后，仙女就没有再进行国际公司的收购了，因为她已经建立起来了印度产业布局！经过近两年的收购活动，先后出资1600亿元，并注资100亿元收购了两家电子公司，资产达到了2350亿元，而在经济危机以前达到了9000多亿元，成为印度本土最大的行业公司之一；又出资1800亿元，注资200亿元，收购了三家新材料公司，如今资产也达到了2200亿元，而在经济危机以前超过了一万亿元；出资1800亿元，收购了一家生物科技公司并控股了一家，资产也超过了2000亿元，控制的经济危机前资产达到了8000多亿元。除去美信公司之外，总共接手了2500亿元的债务和4900亿元的欠款，其中300多亿元已经成为死帐，成为印度境内除去政府之外最有实力的产业组合。
虽然世界各大公司以及经济学家们不看好印度市场的“短期”前景，但是大家一致对仙女的“远见”深表佩服，在总数的4900亿元的欠款中，除去已经成为死帐的那些，和后来成为死帐的400亿元，一共收回了3050亿元，签订了1150亿元的延期支付协议，整个欠款一共收回了4100亿元，这使得她在支付了债务之后，仅在经济危机期间就存留了五百多亿元的账面资金，加上先期投入的和截留的资金，印度产业的账面资金达到了一千多亿元，直接盘活了这些产业，减轻了公司总部的压力，不再依赖中国境内公司，仅此一点儿，就让各大公司非常羡慕甚至妒忌！
如果仙女仅仅收购国际公司放弃的那些产业，那么她还不算完全进入印度人的生活，不能从根本上影响印度经济复苏的进程，也不能够换取巨额的经济利益，更不能充分利用这次难得的机会！问题是她确确实实的融入了印度人的生活，如果说投资印度地产，并出人意料的稳定了印度社会形势的话，那么接下来的投资，则直接促进了社会生产的发展！地产租给无家可归的失业人员无偿使用，至少使数百万的家庭稳定下来，而仙女投资印度铁路公司和银行，则从更广阔的层面上刺激了印度经济的复苏！到了37年初，世界经济已经大体上停止了下滑，并且略有回升，欧洲市场领头，北美和远东紧随其后，全球的主要经济强国都逐渐走出了经济危机最困难的时期，这些主要经济体的恢复，带动了整个世界经济形势的好转，从这一点儿来看，世界各大公司的选择非常正确，也非常准确地看准了世界经济增长的正确形势！更让他们说准的是印度的经济还是“一团糟”，看不见黎明何时到来，整个一年内，还有失业人员不断的住进仙女的“免费旅馆”，经济指数更是持续下滑，即使到了38年初，也只有印度的官方评论说“经济开始复苏”，这一点儿，世界各大评论机构不予反驳，不过，大家有个几乎一致的认识，那就是印度的经济停止了大的下滑，但是没有一个评论机构相信印度经济开始复苏！别国的经济是停止下滑后就小幅度回升，开始复苏，而印度则是停止下滑后，还要进行准备复苏。因此，在这期间，各大公司依然在抓紧时间逃离，因为大家知道印度经济慢热的一贯作为，说不定还要在小幅震荡中停留多少年呢！事实上，印度的经济形势确实是非常严峻，经济停止了下滑，是因为能缩水的已经基本上都缩水了，剩下的即使再缩水也缩不下去了，整个社会，一点儿活力都没有，能够促进生产发展的因素严重缺乏，交通陷于停顿状态，银行疲惫不堪……仅仙女就从银行手中接过了400亿元的地产。
对仙女来说，生产出来的产品运不出去是不行的，虽然市场很小，但是总得一点儿一点儿的向外销售，印度人没钱，她可以贷款让他们消费，任何产品都可以分期付款，这总行吧！但是，运输部门早就不行了，本来已经在超负荷运转，效益不好，如今经济危机时期，干脆停止下来，尤其是急需的铁路运输，也运转不起来，“火车一响，黄金万两”，这车开不起来，怎能带动经济复苏！自从大规模进入印度以来，工作人员们就深有体会，印度和中国一样，交通依赖铁路周转，但是铁路公司债台高筑，运转不灵，一直只是小规模运输，货站上还不时地积压本已非常稀少的货物，而由于货运和客运太少，为了维持成本，铁路公司只好提高运输费率，这更加限制了运输的使用。对于这个问题，印度政府也很为难，但是政府没有钱来扶持这家国有的大公司，于是仙女就自告奋勇，李梦泽拍拍胸脯说“我来开火车”，于是和印度斯坦铁路公司开始了艰苦的谈判。印度斯坦铁路公司要钱，而仙女要股份，这是双方的统一点，可是付多少钱，给多少股份，彼此争执不下，从8月份谈到9月份，再从9月份，谈到10月份，最后双方各退半步，终于在10月份达成了协议，并在10月13日签订了正式合同，仙女的签字人员依次为蒋百年、李义康等李家兄弟，以及其他工作人员。合同规定，仙女公司分三批注入斯坦铁路公司2000亿元，在10月13日注入850亿元，在第二年4月份注入500亿元，其余的资金在10月份也就是拄资一年后注入，并占有该公司40％的股份。
这份合同的签订以及资金的按期到位，首先缓解了该铁路公司沉重的债务压力，增强了运营能力，为整个印度的运输周转起到了决定性作用，为经济恢复产生了重要的影响；同时，通过收购该公司的股份，仙女成功的进入了印度最重要的交通系统，更为重要的是，继地产之后在另一个重要行业对普通民众产生了深远的影响，持续性的进入了人们的生活。仙女进入印度铁路公司是在进入地产稍后，却几乎同时完成的，两方面夹击之下，极大的促进了印度经济的复苏，到38年11月份，停滞了近10个月的经济开始回升，并远远超过了经济专家们的预料，也就是说，在世界经济整体开始上涨的18个月之后，世界经济的老大难也开始了复苏。
如果仙女收购卡罗公司是在11月份，因特肯定不会答应，因为仙女已经启动了印度经济复苏的按钮；如果收购海云公司是在11月份，如果收购静田公司是在11月份，那么这两个世界巨头也肯定会漫天要价，可惜，大家都低估了仙女的决心！而如果他们知道仙女的魄力究竟有多大，或者知道她对印度的刺激有多强烈，估计没有一家公司愿意撤离！为了进一步刺激经济的恢复速度，在疏通了交通行业之后，39年4月7日，仙女又和印度最大的银行印度斯坦银行签订了注资合同，仙女出资2000亿元以半年期，每次注入该银行一千亿元人民币，并占有该银行26％的股份，成为这家资产近万亿元银行的重要股东。
仙女投资印度斯坦银行，虽然资金不算庞大，却引起了印度社会的强烈反应，媒体一致认为这是继扶持印度信心、地产、运输之后的第四大贡献，其评价之高，让全印度人都热血澎湃。当年，印度的经济增长率就比世界平均水平高出了上百个百分点，一扫不被经济学家看好的晦气，使得印度成为当年世界经济的一个闪光点之一，出口增长了76％以上，内部