按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
徊糠盅档谋ǜ妫苯颖凰窬隽恕�
杨震很清楚T二六坦克装甲太薄、车体太小、发动机马力过小的毛病，限制了它们后续发展。面对着整个二战快速发展的坦克技术，这款基本上没有改进余地的坦克，在战场上的生存空间只能越来越小。
别说在欧洲战场上对付德军的新式坦克，就是在中国战场上对付日军已经开始量产，并大规模开始装备部队的九七式坦克，也已经明显不是对手，更何况对付日军随时可能出现的新式坦克？其性能也就勉强欺负一下日军的九五式坦克，以及九四和九二式装甲车。
其狭小的车体，以及只有九一马力的发动机，也限制了其升级的可能。别说大规模的升级，就是抗联自己加装并不算重的附加装甲之后，这种坦克的结构和发动机就多少有些承受不住。
王光宇对林西的长途奔袭，因为技术故障掉队的坦克，比在战场上被日军摧毁的要多的多。加装了附加装甲之后，这种T二六坦克的装甲防护能力提高很大，足以抵挡日军九七式坦克炮的威力，但是其可靠性也急剧下降。
而其脆弱的装甲，在不加装附加装甲，却又无法抵挡日军种类繁多的小口径火炮。别说日军九四式步兵速射炮，以及一式反坦克炮，甚至连日军步兵使用九七式二十毫米自动炮，在四百二十米的距离，也可以轻易的击穿它的装甲。
这种已经落后的坦克即便仿制出来，到了战场也起不到什么太大的作用。与其Lang费抗联本就奇缺的各种资源，还不如暂时先放一放，看看能不能搞到更先进的坦克制造技术之后再说。
第一百二十六章 并不受欢迎的T三四
在经过慎重考虑之后，杨震甚至没有批准这款坦克所使用坦克炮的量产。甚至还将发动机仿制的重点，转向了BT七坦克所使用的四百五十马力的发动机。T二六坦克即便已经可以制造，但最终除了少部分的发动机，用来替换使用寿命短的原厂货之外，还是一辆都没有制造和生产，甚至连试生产都没有进行。
发动机是例外，是因为苏制的原厂货使用寿命实在太短了。在抗联高强度的训练之下，报废的速度远远超过了苏军的标准。如果不事先生产出一部分，很多的坦克根本就无法上战场就要趴窝了。
结果现在想要临时抱佛脚，无论如何也一口气拿不出来足够数量的。这也是杨震对熊大缜偷梁换柱行为，最终默认的主要原因。毕竟这其中，自己要占据了主要的责任。杨震又不是那种遇责任向下推卸的人。
其实即便到第二阶段会战结束，原本计划为德制三号坦克换装的苏式四十五毫米坦克炮的计划。在装甲兵的坚持之下，也没有能够得到完全的执行。对于总部这个换装计划，装甲兵那边并不欢迎。
德制五十毫米坦克炮，性能优良，穿甲威力和精度要远比苏式四十五毫米炮要大的多。特别是在四二年开始，苏联人转让过来的三号坦克，绝大部分都是换装了六十倍身管的长身管型，甚至不比苏制七十六毫米坦克炮差到哪里去。
配合德国坦克精良的观瞄系统，其杀伤力甚至还要在苏制T三四坦克之上。尤其是五百米之外的远距离杀伤，几乎可以说是抗联几种坦克之中最好的。别说苏制坦克，就是英制坦克也远远的不如。
在此次会战之中，几款德军坦克的优异表现，特别是三号坦克精良的观瞄系统和五十毫米远射程的精度和威力，相当的受到坦克兵的欢迎。而且在五十毫米口径各种炮弹，已经可以自产的情况之下，在换装四十五毫米苏制坦克炮那么就真的有些Lang费了。
相比之下苏制的T三四坦克因为人机功能太差，更换配件过程异常复杂，观瞄系统的过于落后。特别是变速箱设计落后，使得换挡对于中国人的体型来说过于吃力，反倒还不如德制三号坦克受抗联装甲兵的欢迎。
在装甲兵强烈要求之下，最后只是将四号短身管型号上的那种性能差到家的七十五毫米短管炮，换为苏制T三四坦克使用的七十六毫米火炮。苏军转交的三号坦克之中，除了极少数装备三十七毫米火炮的初期型号之外，其余的最终还是保留了原有的五十号毫米坦克炮。
而随着美英坦克援助，苏联方面转交的德军坦克陆续到位，以及抗联自己仿制的T三四坦克投产。车体与发动机马力过小，几乎没有改装余地，装甲过薄等一系列缺点，抗联装备了四十五毫米坦克炮的T二六坦克。反倒是到了四二年中，便基本全部退出一线作战部队。
只有部分经过改造的BT七型坦克，因为比较适合在山地以及水网地带使用，在经过改装，增强了装甲防护力之后保留了下来。抗联装备的两种使用四十五毫米坦克炮的两种坦克，在最终的结局上，倒是与他们在苏联的同类相同。
而另外的一种苏式坦克，结果却是与他们在苏联的同类正好相反。苏制T三四坦克在进入抗联之后，除了装甲厚度和大口径、宽履带对复杂地面的通过性之外，其余的性能在抗联装甲兵部队几乎是恶评如潮。
落后的观瞄系统，反应缓慢的射击效率，极其恶劣的人机功效。尤其是只使用两支操纵杆的驾驶方式，以及恶劣的变速箱设计，使得操纵性极差。甚至有时候驾驶员需要用扳手来敲打换挡器，才能实现换挡，都成为装甲兵不太欢迎这种坦克的原因。
坦克开动时候巨大的噪音，在长途奔袭的情况之下，简直让乘员痛不欲生。一开动就浓烟滚滚的发动机，使得这种坦克根本就无法执行突袭任务。在抗联坦克兵眼中，驾驶这款坦克简直就是遭罪。
原本没有德国坦克的时候，装甲兵对于得到这种装甲厚实，火炮口径超过几乎抗联原来所有坦克的新型装备还雀跃不已。但是在作战之中，吃够了这种人机功效差到家苦头的部队。再看看配备了的德制坦克的兄弟部队，却是羡慕不已。
相对于不受欢迎的T三四坦克来说，德国人的三号和四号坦克却是最受欢迎的。尤其是四号坦克，除了变速箱发出的噪音、夏天时候散发的热量，以及七十五毫米短管火炮太小的威力这几个缺点之外，在所有战士的眼中简直就是完美的。
这到不能说是装甲兵在刚刚吃饱肚子的情况之下，就马上开始挑食。也不是吃完饭，扔掉碗就骂娘。只是在有了对比和挑选的情况之下，部队对一种所谓新式装备的评价与反应而已。
苏制坦克恶劣的人机功效，导致了不受欢迎。再加上抗联关于装备调整方面的决策，使得这种坦克在抗联的生产数量，与在本国生产数量高达几万辆的产量相比，总产量可怜的只有一千多辆。
这其中还包括使用T三四坦克底盘的，诸如自行火炮、架桥坦克等，占据了将近一半产量的变形车。就算抗联工业基础薄弱，但是在得到大批的美制装甲钢，以及苏联专家的协助之下，这么一点的坦克产量也够少的了。
这种坦克数量过少的产量，与其说是抗联制造用来上战场厮杀的装备。还不如说是通过少量的生产和制造，让抗联学习怎么制造和设计坦克的一个锻炼阶段。其实杨震也就是这个意思。
因为杨震很清楚，美国人和英国人是不会把坦克制造原理和生产技术交给抗联的。而中国人，必须要能够获得自己的坦克设计与制造能力。在能获得来源有限的情况之下，怎么样学习制造坦克，苏联人是唯一的一个选择。
不仅产量少，而且抗联生产的T三四型坦克与原型相比，在苏联转交过来的德国战俘中工程师的协助之下，进行了大量的改进。变速箱和操纵系统改为美式，观瞄系统采取了德式。甚至坦克中的蓄电瓶位置和充电方式都改为美式，以便减轻维修负担。
就连炮塔结构，也按照四号J型坦克做了一定的调整。改变了原有只能装进两个乘员的小炮塔，导致乘员过于拥挤，还要兼任装填手的车长沉重的负担。整个坦克内外，已经是完全的脱胎换骨了。
没办法这种坦克的操纵系统，对于身体素质远不如苏联人的中国人来说，简直就是一种灾难。很多时候，换个档都需要驾驶员手脚全部都用上，用足力气才能换一个档位。甚至时不时的还要用锤子去硬砸换挡器，才能保证那玩意顺利工作。
驾驶的时候只要稍微一疏忽，搞不好这种坦克就直接来一个大翻身。连续行驶超过一百公里，疲惫不堪的驾�