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不过也正是因为顺着山沟内投掷，在山沟内爆炸的空气燃料炸弹因为散布面局限在山沟之内，反倒是变相的增加了局部的威力和杀伤力。被选定目标山沟内的日军，在爆炸之中几乎无一幸存。
而在太原城东作战的三十二师团，没有对卧虎山一线发起攻击，除了在轰炸之中损失惨重之外。还有相当一部分原因是太原城内的剧烈爆炸，将三十二师团的注意力给吸引了过去。还真没有来得及发现卧虎山这里，居然还有一支抗联小部队在坚持。
另外最关键的是一点是，此时的三十二师团，即便没有在一整夜的轰炸之中损失过大，其实也有些打不下去了。在他们身后的太行和增援的冀南军区部队，虽说未能牵制住该师团的行动。但却以惯用的游击战与运动战结合，切断了三十二师团的补给线。
别说与三十二师团后勤补给基地正定之间的联系被切断，就是与榆次、阳泉的补给线，也处在时通、时不通的情况。运输一批粮食和弹药，需要至少一个步兵大队护送，才能安全抵达。
可眼下三十二师团根本就抽调不出这么多的兵力，来护送后勤补给物资。要是每一批的物资，都抽调一个步兵大队，那么三十二师团要将三分之二的兵力派出去保护补给线，才能够满足需要。
而且榆次、阳泉两地的储备物资，也无力支撑太多的日军补给。与太原最近的榆次储备的粮食和弹药，都调拨给了三十二师团，也满足不了需要。此次晋北战役打响很突然，日军根本就没有来得及事先准备。太原被围攻，更是出乎日军的预料之外。
各地储备的粮食，除了太原这个交通枢纽储备量较大之外，其余的各个据点，并未进行战时特别储备。所有的存粮数量，并不是很多。即便是榆次这个正太线的重要据点，储备的粮食和弹药，也只能供一个步兵大队一周所需。这些粮食和弹药，对一个完整师团来说无异于是杯水车薪、后面的粮食迟迟的运不上来，到最后的几天三十二师团从上到下，平均每天只能吃上一顿饭。更为重要的是，三十二师团自身携带的弹药，不仅在战斗之中消耗很大，而且在抗联空袭之中损失过半。
在后方补给迟迟不到的情况之下，其单兵每天配发的子弹已经降到了三十发。而炮弹的储备，更是已经降到了一个危险的数字。步兵炮和速射炮，炮弹已经不足一百发。重炮和山野炮弹，平均每门炮只剩下十发的炮弹。
这还是作为日军大队级别支援火力的步兵炮弹和速射炮弹，在榆次有一定的库存量。在三十二师团抵达太原以东之后，榆次的日军守军一个中队，将所有的炮弹第一时间都调拨给了三十二师团。否则，现在的三十二师团连一百发都凑不出来。
眼下扛不住的，不仅仅是兵力消耗极大，已经无力继续防御的杨继财。还有这个几乎从人嘴，到枪炮口都要断顿的三十二师团。相对于陷入困境的三十二师团来说，在城南和城西作战的四十一师团的境遇到是好的多。
四十一师团后勤虽说在太岳军区的骚扰之下也是早不保夕，也被迫抽调大量兵力护送弹药和粮食。但情况虽说也勉强满足自身需要，却要远远的好于这个三十二师团。而且其背靠晋源、清源、交城，都能抽调出一部分粮食来。
同时因为行军距离没有那么长，后勤补给多少还能部分满足需要。虽说也无法形成储备，但是总比三十二师团快要断炊好的多。如果杨继财在扛住一天，恐怕首先撤退的就是不是他，而是这个几乎已经断炊的三十二师团了。
这一切，苏英奇虽然不知道，但是杨继财却已经从日军俘虏的口中了解的一清二楚。但无论三十二师团是不是首先扛不住，这对于杨继财来说，并没有什么不同。三十二师团现在几乎断顿，唯一的作用就是在自己撤退的时候，可能会遭遇的日军追击的风险要小很多。
急于进入太原城内补给的三十二师团，却发现什么都没有剩下。就连第一军司令部，从上到下都已经饿的直打晃。非但无法给三十二师团提供补给，甚至还要援军来救济。无奈只能就地征发，也就是抢粮食，并派出部队立即回阳泉抢运粮食的三十二师团，压根就没有顾及得上卧虎山还有一支抗联小部队。
而三十二师团断粮、四十一师团因为伤亡更大而无力追击。而沿途日军主力几乎已经被抽光，留守的部分伪军压根就不敢有任何动作的敌情，让杨继财在撤退的时候，几乎可以说没有受到日军任何的拦截和追击。
但问题是，很多时候战场上面对的并非只是敌人，更多的时候，改变计划的原因是不可预见的对手。按照原计划以最大速度撤离的杨继财，在离开太原之后撤退的速度，却远非他计划和想象的。
从太原到黄寨，他的火车车队足足跑了小半天。要不然也不会只有几十公里距离的情况之下，却是直到第二天中午才给苏英奇下达总撤退的命令。破烂不堪的铁路设施，大大小小的隧道和桥梁，都成了车队行驶速度提不上去的原因。
甚至为了保证运输的安全，每到一个道岔口，随同撤离的晋绥军区驻同蒲铁路地下工委的人员，都要下车查看一下。以免道岔被日军搬开，出现一些本应该可以避免的意外。而明显超载的每列火车，即便前后各一个车头一个推一个拉，但在复杂的路况之下也无法以最大的速度行驶。
山西多山地，地形相对来说要比河北复杂的多。虽说修建同蒲铁路的时候，已经尽可能的避开过于复杂的地形。但是山西的实际情况在那里摆着，无论这条铁路走那个方向，都必不可免的要穿越大大小小的无数山区，以及无数的沟沟汊汊。
而这些沟沟汊汊上，也架设了无数条桥梁。整个同蒲铁路的隧道数量虽说比不上正太路，但也足以让主要修建在平原地形上的津浦铁路汗颜。尽管之前已经有了心理准备，并已经制定了详尽的计划。一切行动也按部就班的按照计划实施的，但速度和效率依旧让杨继财头疼不已。
一路上走走停停，将近十个小时过去杨继财的车队才抵达黄寨。如果不是杨继财采取了一些手段，再加上昨晚的夜间和今天上午的轰炸之中，抗联的航空兵倾尽全力掩护，以及三十二师团因为补给困难无力追击。就按照这个速度，日军早就兜着屁股追上来了。
即便是过了黄寨，也并不意味着杨继财的撤退行动一路顺利。在过隧道的时候为了保证安全，杨继财不得不改变计划，拉长了列车间隔的时间。在通过段家岭等比较长的隧道，耽误的时间更长。
因为同蒲路上的这些隧道，当初是按照窄轨铁路通行标准修建的。隧道的高度，普遍相对低矮。装运设备的火车，只有小心翼翼的才能勉强通行。否则一旦在通行的时候，出现了刮碰，损坏的不仅仅是设备。
而更为耽误时间的是同蒲路上当初修建时候，在资金有限的情况之下为了节省费用。很多原本应该是铁桥，却被用木桥代替的简易桥梁。这些架设在无数沟沟汊汊上的简易木桥，根本无法担负过重的重量，一再降低了本就没有达到计划的通行速度。
在通过这些偷工减料的桥梁时候，杨继财不得不将一列火车一分为三分别的通行。否则这些无法负担重荷的桥梁，非得将他的车队全部扔到河沟里面不可。尽管这些桥梁，都是一些小桥。
反倒是路线上的那些大型桥梁，则因为日军在更换路轨，将原来的窄轨变为标准轨的时候，已经经过日军的加固，以及当初修建的质量还算不错，到是没有惹出太多的麻烦。所有的火车，基本上按照计划行驶的方式，一次性的通过。
至于超载通过，会不会对这些桥梁有伤害，那不是杨继财现在有心思去操心的了。可就是这些远远的超过那些大型桥梁数量，架设在无数条即绕不开，又无法填死，在枯水季节基本上是干枯一片的小河小沟上的木制铁路桥，让杨继财Lang费了大量的时间。
第二百六十六章 风云将变
尽管强行通行，这些木制桥梁也不见得真的无法承受。但杨继财实在不敢冒着这个风险，不管不顾的从这些最长不过几十米，数量繁多的小桥上强行通过。只能采取分段通过的办法，又使得速度远远落后于当初的计划。
甚至十几个小时之后才出发的最后一波掩护部队，因为走�