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当然，还有另外一个考虑，北方目前还没有完全占领，占领后要巩固也需要时间，而龙族的军队太少，难以控制这么广大的地区，有了铁路，部队的机动性大大提高，有利于早日消化这么大一块饼。
修铁路，又需要人，需要人才，而这方面的人才，实在是，汗。
好在简单的勘探测量已经教了，选了几十个学习成绩高的学员。开始去勘探第一条铁路的路址——从马鞍山对岸到蚌埠新城。
蚌埠新城是我们在北方的重要支撑点与补给点，开春之后，就已经送上一批人过去，同时，阿根他们从北方俘获来的不少部族与奴隶也有不少安置在蚌埠，而马鞍山作为重要的钢铁基地与工农业生产基地，水产转运基地，也有大量的物质要送往北方，所以，在这里修建一条铁路十分必要。
另外一个，这一带地势比较平缓，视野开阔，便于勘探与修建铁路，离马鞍山近也使得技术支持更加方便。
当然，修建铁路，哪怕是简易铁路，也是一个相当巨大的工程，不过幸好，现在龙族人口膨胀，不可能全部培训为产业工人，尤其是奴隶，正好用来干苦工，还容易监督，节省人手。
好在原始社会，不用担心拆迁征地什么的，只要用石灰标示出轮廓，就可以开工了，石渣枕木都可以就地取材，只有铁轨道钉才要从马鞍山运过来。这个铁路工程的整体管理，我大胆启用了新人，刚刚初中毕业的三个年轻人，为首的叫阡陌。
阡陌的数学物理都相当出色，基本上，我会的他已经懂了一半，足够应付铁路建设中的难题了，没办法，我也不能总是大包大揽一个人干，该放手的时候就放手，出点问题走点弯路也没关系。
另外两人，一个学的是基建，一个是桥梁，也算专业对口。
值得一提的是桥梁，现在龙族也已经造了一些桥梁，从早期的竹木桥发展到石拱桥。
建设铁路，免不了要跨越江河，经常要建桥。
建桥的话，最好是钢筋水泥或者铁桥，尤其是预制梁，使得造桥变成极为简单的事情，而且预制梁本身也没有太大的难度。
不过放到古代，就有很多问题。别的不说，没有大型起重机，怎么将这些大家伙运到河上去？
不得不说，中国古代劳动人民的智慧是强大的，在我的家乡，就有巨大的条石结构的桥梁横卧在河流之上，其一块条石的重量就可达几十甚至上百吨！至今人们无法了解，这么大的石头，又没有起重机，是如何安放到桥梁上去的。
然而，现代的铁路与高速铁路桥。那上面的梁巨大无比，重量可达九百吨！
按照现在龙族的科学水平与施工水平，预应力的水泥梁还难以采用，所以，我们只能从最最基本的拱桥，石拱桥与水泥拱桥做起。
石拱桥，无论是原理，还是结构，都是十分简单的，我国古代的大中型桥梁，大多数都是石拱桥，尤其是现存于世的，基本上都是石拱桥，只有少数小桥，才用条石铺建平桥，石拱桥建造简单，坚固耐用，使得其成为岁月大浪淘沙的幸运儿，比如赵州桥，比如我到过的福州江上的那座几十孔的石拱桥（名字忘了）。
因为石拱可以无限连续，所以，理论上，石拱桥也可以跨越足够宽的江河。
当然，石拱桥也有一个很大的缺点，那就是单孔跨度不大（当然，改用水泥预制梁跨度大很多，但是依然不能与其它桥梁相比），主要是跨度越大，拱越高，这个有不小麻烦，尤其是容易被洪水冲毁，不过在目前阶段，石拱桥是最好的选择。
建造石拱桥并不复杂，而且成为豆腐渣工程的可能性近乎于零，我也就放心让底下人去干了，我自己，则重点放在了车辆与蒸汽机制作上。
蒸汽机的精密度要求比内燃机小多了。所以，很快就试制成功，试运行的结果，比内燃机效率高很多，又经过数次改进，终于可以装到船上实用了，所以，我们的蒸汽机最早的运用不是抽水什么的，而是船只运输。
当然，蒸汽机用于船上并没有多大必要，由于此时的蒸汽机体积庞大，尤其是锅炉，由于燃烧效率不高而做得很庞大，需要不断改进，不过，只要做出来了，并知道方向，这个还不是太困难。
机车就比较复杂了。
简单的制造一辆机车，能够推动或者拉动车厢前进并不太复杂，但是，要将速度提上去，那就完全不同了，在低速运转时十分出色的轮毂，一旦高速运行，便屡屡出故障，活塞连杆等零部件也是一样，磨损率很高，还有刹车制动系统等。
当然，要全部等研制完毕再上马不现实，要那样，火车也许永远不会问世，所以，在我的命令下，第一辆原始机车制作出来了。
这辆机车十分简陋，就是一个架子，上面一台锅炉联通蒸汽机，蒸汽机活塞推动曲杆带动车轮前进，下面没有铁轨，上面没有刹车。
试车地点放在制造地点马鞍山城，试车那天马鞍山可以说人山人海，除了没有人身自由的奴隶以外，其余凡是走得出的龙族人都来观看这辆被天神族长称作火车的东西，据说，那玩意儿将来可以达到十条水牛的速度。
油脂浸过的木材为引，煤炭在人力鼓风机的吹动下渐渐变红，锅炉已经燃着，一台锅炉三个人照料，两个人轮流鼓风，一个人添煤。
随着锅炉内水温的渐渐上升直至沸腾，随着嘶嘶声响起，蒸汽开始喷发出来，但是力量不够，还不足以带动曲杆推动车轮前进，围观的族人们已经是亢奋异常，惊呼声不断，终于，随着蒸汽的喷发，连杆稍稍动了一下，族人们再度惊呼：“动了，动了！”
大家定睛看去，又没了反应。
刚刚“唉”了一声，却听蒸汽声再度嘶嘶响起，连杆缓缓转动起来，带动飞轮，完成了第一个圆周运动。
四周的族人骚动起来，后面的人拼命往前挤，前面的人极力顶住，但是力量太大，包围圈顿时缩小！
我见势不妙，连忙命令战士站出来，划出了一个禁区，任何人不得进入，这才再次试验。
随着曲杆的转动，“嘶碴嘶碴”声音的响起，车轮缓缓滚动起来，我的心随着观众的惊叹欢呼声而激奋起来，跟着车辆缓缓在路上走，无数族人在战士拦出的禁区之外，也跟着车辆往前走，一边大呼小叫，极为亢奋。
机车的速度随着蒸汽的连续做功而快了起来，族人们的情绪也不断达到新的高峰，车轮滚滚，承载着龙族人的未来！
………
看着机车在地上越走越快，我的心也十分兴奋，不管怎么样，这原始的火车终于动起来了，接下来，只需要对其进行改进，并加装其它各种辅助系统了。
族人潮水般的跟着冒着白烟（没有汽笛）滚滚前进的火车，欢呼声响彻云霄。
然而，我想起了什么，冷汗就下来了。
连忙冲上前去，对着锅炉工们大喝道：“快，快跳车！”
“什么？族长你说什么？”巨大的声响中，工人们根本听不见，我只得拼命用手比划。
手势就更加难以让人理解了，尤其是这个不符合常理的命令，不过最后工人们还是弄明白了，因为在越来越快的火车上他们看到了远处的城墙。
工人们跳车的同时，我指挥者战士们向着机车尾部追去，几个跑得快的战士拿起木材拦在机车前进的路上，想要阻止机车的前进，可惜的是，那些木材被机车无情的碾碎了，速度的降低几乎无法察觉，一会儿就又恢复过来，继续高速向城墙冲去！
机车的速度实在是太快了，估计时速最少达到了每小时八十里（四十迈），以至于我与战士们拼命地追赶，还是离机车有三米多的距离，当然，就是追上，估计也没法让火车停下来，本身锅炉里面煤不会一下子烧完，虽然没了鼓风机，煤的燃烧速度变慢，但是，锅炉中的蒸汽还是源源不断进入左右气缸，况且，就算锅炉没气了，火车本身也还有极大地惯性冲力，这下完了，眼看城墙迎面向我扑来，我连忙大喊一声：“卧倒！”
就在这时，高速前进的犹如慢镜头一般撞上了厚厚的城墙！
机身破裂了，上面的锅炉与蒸汽机被抛了起来，在空中解体…