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盖伊·威尔逊笑了，“巧的很，我对贵公司的北郡100这款飞机也很感兴趣……”
听盖伊·威尔逊这么说，林鸿飞也笑了，“这么说来，我们很有共同语言？”
……
CRJ200作为庞巴迪公司最新的产品，毫无疑问的成了林鸿飞参观的对象，甚至还亲自体验了一下经济舱座椅的感觉，参观的结果让林鸿飞大吃一惊，“非常棒的飞机，就我看到的而言，虽然没有实际体验飞起来之后的感觉，但这款飞机给我的感觉非常棒！我不得不恭喜你们，你们做了一款非常棒的飞机，能够取得这么优秀的销售成绩，是因为你们做出了一款非常帮的产品”
“是吗？”来自同行的赞赏显然让盖伊·威尔逊非常开心，“谢谢你，林，致力于向客户提供更好更安全的产品一直都是庞巴迪公司的宗旨……如果你不介意，我是否可以参观一下贵公司的北郡100和北郡200？”
“当然没问题，”这次本来就是来打广告的，就算竞争对手要参观，那也没有问题，更何况庞巴迪还不算是中航工业第二集团的竞争对手，他信心满满的道，“相信我们的产品也不会让你们失望的。”
嗯？林鸿飞自信的态度，让盖伊·威尔逊有些惊讶：在自己的印象中，中国人可是都非常含蓄的啊，可是这家伙和自己见到的那些中国人都不相同，他始终高昂着头，从来不肯低下，脸上始终充满着骄傲和自豪，就像是整个世界都在他的手中掌握着一样……真实奇怪的年轻人，不过说到年轻这个话题，他真是令人羡慕啊。
只是，我们庞巴迪更棒！
但这种情绪持续到盖伊·威尔逊见到中航工业第二集团的北郡100以及北郡200的客舱全尺寸模型以及北郡200的那个5米长的等比例模型的时候，他就笑不出来了：见鬼！这飞机怎么这么漂亮？！
盖伊·威尔逊之前对自己的CRJ—100以及替代机型CRJ—200是信心十足的，但现在看到中航工业第二集团的这架北郡100，盖伊·威尔逊就有些笑不出来了：和北郡100相比，庞巴迪公司的CRJ—200只能算是一个精致的玩具……就精致程度而言，CRJ—200的客舱还没有北郡100精致。
林大老板显然并不准备照顾我们的加拿大朋友的心情，他和盖伊·威尔逊站在北郡100的客舱里对盖伊·威尔逊道，“好心”的安慰盖伊·威尔逊道，“威尔逊先生，怎么样，我们的产品还不错吧？”
“确实……不错。”盖伊·威尔逊苦着一张脸，言不由衷的点点头。
相比于庞巴迪·里尔公务机制造公司的那位鲍尔·霍华德，盖伊·威尔逊知道的更多一些，最起码的一点，他知道北郡100是在前苏联TU—134B的基础上改进而来的，作为一款生产了852架的飞机，毫无疑问TU—134B是一款非常成熟、安全可靠的机型，在TU—134B的基础上发展出来的北郡100，其安全性和可靠性先天就有了保障，在此之前，盖伊·威尔逊曾经雄心勃勃的因为庞巴迪的CRJ—200与北郡100会有一定的竞争力，但现在看来……真是让人沮丧。
林鸿飞岂能看不出来盖伊·威尔逊心中在想着什么？无奈的摇摇头，提醒道，“威尔逊先生，难道你还没有意识到吗？庞巴迪公司的CRJ—100/200的市场定位和我们的北郡100的市场定位根本不同，虽然我们都定位于支线飞机市场，但CRJ—100/200的定位只是地广人稀的支线客运市场，但我们的北郡100不同，我们的北郡100定位于人员相对稀少的中等程度一下的干线运输以及比较繁忙的支线运输，同时兼顾，繁忙时段辅助繁忙干线的调度运输，从这个角度来说，我们的北郡100的定位要比CRJ—100/200更高一级。”
盖伊·威尔逊极不情愿的点点头。
林鸿飞的话，话里话外就是庞巴迪CRJ—100/200比北郡100还要差一些，这当然让盖伊·威尔逊心中很不舒服，但虽然如此，他也不得不承认林鸿飞说的是事实，就竞争力和定位而言，CRJ—100/200根本不是和北郡100一个档次的产品，若一定要说的话，算是和庞巴迪公司正处于论证阶段的CRJ—900一个档次的飞机……
事情变得麻烦了，原本庞巴迪公司以为只要按部就班的发展，70座至90座这个级别的喷气式飞机市场早晚都是庞巴迪公司的，但现在，庞巴迪公司只发展出35座至50座级别的CRJ—100/200呢，中航工业第二集团的北郡100明年就要服役了，林鸿飞的一句话，更是让盖伊·威尔逊如坠冰窖……
“我们的北郡100现在已经进入了试飞取证阶段，预计到明年年底就能够拿到我国政府的适航证，现在我们拿到了45架订单和超过100架可以转化为实际订单的意向订单，现在，我可以骄傲的说，我们的北郡100项目已经成功了。”
盖伊·威尔逊的嘴里只剩下了无比的苦涩。
第1630章 帮一集团一把·代表团的心思
但还有让盖伊·威尔逊更苦涩的事情，当他看到北郡200的全尺寸客舱模型和那个足足5米长的北郡200的模型的时候，盖伊·威尔逊的心里的苦涩简直无以言表。
“这是……”
“这是我们公司一款定位于干线运输的一款180座级别的飞机，”林鸿飞笑眯眯的道，言语之间显然对自己的这款产品极为自得，“准确的说，这应该是一款定位和波音707系列差不多的飞机，但我们公司准备在这款飞机的基础上发展两个系列：最大商载时飞行距离在4000公里左右的国内干线型和最大商载时可以进行洲际飞行的洲际客机。”
“这怎么可能？！”盖伊·威尔逊顾不得惊讶了，惊声问道。他知道共和国地大物博，南北和东西的地域跨度极大，但一款飞机怎么可能既满足国内干线运输的需要，又能够进行洲际飞行？
“这是可能的，”林鸿飞很高兴自己能够从庞巴迪公司总经理的脸上看到这种表情，笑眯眯的道，“您要知道，这款飞机的原型是前苏联伊留申设计局的伊尔—62M，在经过结构减重、更换新型复合材料、换发以及其他方式的一系列现代化改进之后，这款飞机自身减重很多。”
“是的，这个我知道。”盖伊·威尔逊点点头，林鸿飞从俄罗斯购买了两架伊尔—62M、并在美国进行改装的事情不可能瞒得过庞巴迪公司，更何况为伊尔—62M提供改装和技术支持的还有普拉特·惠特尼公司和通用电气、霍尼韦尔公司以及罗克韦尔·柯林斯公司，这些可都是庞巴迪公司的传统供货商，只要盖伊·威尔逊有心，他不知道伊尔—62M的改装方式才是见鬼。
“如果你知道这个，那您应该知道伊尔—62M拥有83。3吨的燃油携带量……我相信您的朋友一定告诉了您一些消息……”
“啊……”盖伊·威尔逊顿时惊叫一声。
他明白中航工业第二集团的计划了：当用于国内飞行任务的时候，北郡200的机身油箱可以被改装为载货空间，如此一来，这架飞机将额外拥有近40吨的货物携带量（7个整体式机翼油箱的总燃油携带量就高达40多吨），加上其前后可装在14个标准航空集装箱的内部空间，这架北郡200实际上变成了一架客货混装型飞机，只是普通的客货混装型飞机是前舱坐乘客，隔开的后舱放货物，而这架飞机是上层做乘客，下层放货。和传统的飞机相比，这种方式无疑具有更高的运载效率和更低的运输成本。
若是用于飞行国际航线，新换装的两台CFM56—5B2发动机可以提供总计280千牛的起飞推力，总推力大概相当于原来四台D—30KU发动机推力的70％，但考虑到飞机减重和新型的机翼可以比之前的老式后掠翼提供更大升力的因素，按照普拉特·惠特尼公司的说法，只要给这架飞机和波音747相等的滑行距离，也一样可以飞起来，巡航速度还不慢，而此时，携带的燃油也不是83。3吨，而是60吨，意味着还可以多携带近20吨的货物执行跨洋飞行任务。
这可真是……尼玛！
这个混蛋飞机，不仅要和波音737—300/400以及正在研发当中的800抢夺市场，还要和空客A320/A321，更要命的是，它还要和波音707抢市场……虽然波音707系列已经在1991年停产，但不可否认的是，这依旧是一款非常棒的飞机，能够制造出这种水平的飞机，本身就代表了中航工业第二集团的实力。
盖伊·威尔逊心里这叫一个恨啊，恨自己当初为什么就没有去俄罗斯捡破烂？
不过他也明白，自己想想也就罢了，就算自己当初能够从俄罗斯搞到这些东西，但加拿大终究是一个仰望美国鼻息生活的国家，作