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笑，但米尔扎心中依旧有种极度不真实的感觉：林是在和我开玩笑吗？
“是的，是一款载重2吨左右的轻型多用途运输机，而且改装和升级潜力巨大，如果有更大推力的发动机，载重量可以提升至3。5吨左右的轻型运输机。”迎着米尔扎惊讶到了极点的目光，林鸿飞无比肯定的点头。
“是……你们的运—12吗？”米尔扎的声音颤抖着，向林鸿飞询问道。
作为一名军方的将军，米尔扎对共和国的军事装备很熟悉，当林鸿飞说出“载重2吨的轻型多用途运输机”这句话的时候，共和国唯一一款飞机符合这个条件的飞机的名字就立刻从米尔扎的脑袋里冒了出来。
“不，不是。”迎着米尔扎惊喜到不敢置信的目光，林鸿飞缓缓摇摇头。
第1640章 不听话？先警告了再说
“不是运—12？”米尔扎一下子愣住了。
在自己的“资料库”中，共和国拥有的、唯一一款符合“载重2吨的轻型多用途运输机”且符合“更换更大推力的发动机后载重量可以提升至3。5吨”的轻型多用途运输机只有一款，那就是运—12。
既然不是运—12，那是什么？米尔扎的大脑中有些懵懵的，如果不是确定林鸿飞绝对不可能拿自己开涮，他真的以为林鸿飞是拿自己开涮了。
“是安东诺夫设计局的AN—28，”知道这件事对巴基斯坦意义的林鸿飞并没有故意卖关子、吊米尔扎胃口的意思，不等米尔扎询问，就干脆的道，“运—12的技术属于我们国家所有，不经国家同意，我可不敢将运—12的技术交给你们，不过前些年我曾经从安东诺夫设计局手里购买了AN—28的全套技术和生产资料，还组织过专家对AN—28那落后的航空电子系统和液压系统进行过设计性质的升级，我想，这款飞机应该是可以在一定程度上满足贵国军用和民用的需求的。”
是的，林鸿飞准备向巴基斯坦转让的载重2吨的轻型多用途运输机，不是冰飞刚刚取得FAA适航证的运—12，而是前苏联安东诺夫设计局曾经设计出的一代经典轻型多用途运输机AN—28。
AN—28和运—12在很多地方都很相像，比如一样的前三点不可收放式起落架、安装在上单翼上的两台涡轮螺旋桨发动机、同样为了保证机翼强度而设计的机翼撑杆、几乎完全想通的机身……唯一不同的地方，AN—28采用了启动操作面更大的双垂尾结构，而运—12则采用了更加简单可靠地传统式低平尾加单垂尾的结构。
对于林鸿飞来说，AN—28和运—12这两款飞机就定位而言严重重叠，两款飞机基本上是一个定位区间的产品，之前决定购买AN—28的技术资料之前，林鸿飞是没得选择，国内生产的运—12不可能向自己转让，但这种载重2吨左右、可以轻易发展成19座以下的通用航空客机、货物运输机以及VIP公务机的多用途轻型运输机市场潜力巨大，这一点只要看看塞斯纳208系列和比奇1900系列就知道这种类型的飞机在市场上有多热销了。
但是现在，林大老板面临着一个不大不小的麻烦：生产运12的冰飞成了中航工业第二集团的一员，运—12系列甚至取得了英国民航局和美国联邦航空局的认证，如此一来，AN—28就成了一个不大不小的鸡肋，难不成自己要同时生产两款市场定位严重重合的产品不成？这也太扯了。
“AN—28……”
米尔扎一时间有些失神，他当然知道AN—28是一款什么样的飞机，严格说起来，AN—28比运—12还是差一些，比如AN—28的最大载重量只有1。75吨，而不是林鸿飞所说的2吨，但就像是林鸿飞说的那样，只要更换更大动力的发动机或者更高气动效率的螺旋桨，这是一款具有发展至载重3。5吨载重潜力的轻型多用途运输机。
就算是1。75吨的载重，对于现今只能勉强造一个全封闭式座舱的大型动力三角翼的巴基斯坦来说，这也是航空工业技术进步的巨大成就了，要知道，迄今为止，巴基斯坦能够生产的最大的“飞机”，就是林鸿飞设计的那款“飞机”……嗯，严格来说，那货叫飞机也不能算错。
“林，谢谢你，真是太感谢你了，你永远都是我们巴基斯坦的朋友。”米尔扎紧握着林鸿飞的手不知道说点什么好，如果巴基斯坦真的可以自己生产AN—28运输机，这不仅意味着巴基斯坦在航空制造业方面的巨大成就，也将会因此而带动巴基斯坦相关产业的飞速发展，其意义无法估量！
“先不要这么激动，就算我有意向你们转让这款飞机的全套技术和生产资料，可你们也要想办法说服我国政府才行。”林鸿飞呵呵一笑，提醒道。
“啊？对对！”米尔扎微微一愣，随即连连点头！
林鸿飞说的没错，航空技术的转让不比其他，就算他林鸿飞愿意转让，也需要共和国的批准才行，就算巴基斯坦和共和国关系非同一般，但该走的程序也一样要走，这种事情容不得有丝毫的马虎！
他立刻道，“我这就向总统先生汇报这件事……林，请相信我，巴基斯坦人民永远是你最好的朋友！”
……
米尔扎迫不及待的走了，他需要将这件事立刻向巴基斯坦政府以及军方汇报，政府需要在最短的时间内拿出一个可行的方案来……这件事看起来简单，但其中涉及到众多的环节，很复杂，技术资料的交接反而是技术含量最低的一部分。
米尔扎走了，林鸿飞却在和带着刚刚取得美国FAA适航证的运—12IV前来显摆的冰飞总经理高巍讨论运—12的改进问题，“老高，不是我说，运—12必须要改，比如消机翼撑杆，起落架改为可收放式之类……这种固定式起落架在飞机以350公里每小时以上的时速飞行时产生的阻力有多大你不会不清楚吧？这些地方都需要作出一些改进。”
“还有机翼，取消了机翼撑杆之后，机翼的强度也需要加强，对了，我们航空实验室那边在小前掠角的前掠翼技术方面取得了一些突破……”
“小前掠角的前掠翼？”高巍被林鸿飞的话给吓了一跳！
名义上属于中航工业第二集团、事实上惟林大老板马首是瞻的航空技术实验室正在搞的那个小前掠角前掠翼他当然知道，作为冰飞的总经理，他还知道现在冰飞生产的直九直升机上进行改装的那个“验证机”就在对这个小前掠角前掠翼进行验证，但他真怕啊：验证机直—9X还好，就算出现了最糟糕的情况，那个小前掠角前掠翼出了问题的同时动力系统还发生了故障，飞机起码靠着旋翼在下降过程当中的自旋效应尽可能的保证机上人员的安全，但采用固定翼的运—12若是贸贸然的改用这种小前掠角的前掠翼……万一出了点什么问你题，谁负责？！
当然，这话高巍是绝对不敢直接对林鸿飞说的，他沉吟了一下，委婉的对林鸿飞道，“那个机翼撑杆确实很难看，前三点式固定起落架也确实在飞机飞行时增加了许多阻力，对这两点的改进我没有意见，但将机翼更换为前掠翼……林总，我并不反对应用新技术，不过在这个问题上我们是不是应该再慎重一些？”
丫就差直接说他不赞成用前掠翼了。
但林鸿飞既然身为集团董事长，他下定了决心要坚持的事情又岂是别人随随便便就能让他改变主意的？摇摇头，断然否定了高巍的建议，“集团实验室在小前掠角的前掠翼技术已经比较成熟了，在应用到运—12上的时候，我们当然要做大量的工作。放心，现在计算机技术很发达，我们也有足够使用的风洞来进行测试，我不会拿我们宝贵的试飞员的生命来开玩笑的……”
林鸿飞都这么说了，高巍还能说什么？他只好表明自己的态度，“既然林总坚持，那好吧，我坚持我的意见……”
林鸿飞扫了他一眼，心中已经大致猜到了这家伙心里打的什么主意：若是成功了自然少不了他的一份功劳，但若是失败了，将来首长们问责的时候他也有话说……当初我是坚持了我的意见的，但无奈林总听不进去劝阻，一意孤行。
林鸿飞是谁？丫怎么可能遂了高巍的心意，允许别人这么占自己的便宜？
“既然高巍同志持保留意见，那这样吧，运12—X……我们暂且将这个改进型号定位运12—X好了……的项目和领导小组成立的时候，就不为难高巍同志了，领导小组组长由我亲自担当，至于小组成员，嗯，也有我亲自来选择。”
什么？没有自己的份了？没想到林鸿飞出手竟然这么狠，高巍顿时大急！
他刚想要说些什么，却不妨房门冷不丁的被人敲响了，王国梁急�