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就在今年2月份进行第四次试飞的时候，这架被安东诺夫设计局寄予厚望、花费了巨额资金建造的安—70中型多用途运输机因为驾驶员的操作失误，与陪同飞行、做实验记录的另外一架安—72运输机相撞，两架飞机全部机毁人亡，安东诺夫设计局好不容易建造起来的这架原型机就这么毁了，因为第二架原型机还没有制造出来的缘故，这次莫斯科航展上安东诺夫设计局只能拿一个一米多长的模型来凑数……如果原型机还在，安东诺夫设计局怎么能错过这么一个炫耀的机会？
“原来是这样……”听卡其哈诺夫说完，林鸿飞有种强烈的想要大笑的冲动：这人倒霉了，简直和凉水都塞牙，日子过得和过去相比一个天上一个地下的安东诺夫设计局，原本还指望着安—70大卖、从此之后脱贫致富奔小康呢，刚咬牙借贷款买了个手扶拖拉机，结果手扶拖拉机翻山沟里去摔烂了，这怎么一个霉字了得？
说实话，此刻林大老板的心里当真是有种看到别人倒霉时幸灾乐祸的快感的：让你丫的当初不把技术给我，怎么样，这下子又要扣逼飕飕的想办法弄钱制造第二架原型机了吧？
当然，既然大家还是合作伙伴，那做人不能太公分了，丫假惺惺的安慰道，“没关系，安—70运输机的前景很光明，我很看好，现在的当务之急是赶紧造出第二架原型机来进行试飞。”
“我们也是这么想的。”卡其哈诺夫信心十足的点头，显然对安—70充满了信心。
林鸿飞有点同情这位老兄，2014年之后的安—70是个什么情况咱不太知道，但不过不出意外的话，估计这货要难产死掉了，进入新世纪之后，安—70的面临的形势越来越不妙，一开始还指望大毛呢，后来发现大毛不靠谱，自己被大毛坑了，又着急上火的想要和共和国合作，只是那个时候的共和国，中型战术运输机有了运八的改进型运九，大型运输机有了已经开始试飞的运20，二毛有心想要在安—70项目上和共和国合作，但那个时候眼界高了的共和国已经看不上这个不上不下的安—70了。
只是这话不能说，不仅说了卡其哈诺夫非但不会相信，反而还会认为这是自己在忽悠他，算了，倒霉就倒霉吧，自己也没有为别人的未来负责任的义务，安东诺夫设计局又不是哥们我的老婆。
“好了，卡其哈诺夫，我的朋友，会面的地点安排好了吗？”一边对安—70运输机的模型指指点点，林鸿飞一边压低了声音对卡其哈诺夫道。
“我们明天会安排一次安—124飞机的飞行活动，进行飞行活动的时候会有一台发动机出现一点小故障，我们会请扎波罗什进步机器制造局的先生们帮我们排查一下问题的所在……”
“而刚好我又在现场参观这次的飞行活动，顺理成章的就进去了这架安—124的机舱里，对吧？”不等卡其哈诺夫说完，林鸿飞就道。
安东诺夫设计局的安—124重型运输机所使用的D—18T发动机就是产自扎波罗什进步机器制造局，发动机出了故障，扎波罗什进步机器制造局的人当然要帮安东诺夫设计局进行排查和检修。
“哈……林，您真是聪明，和你说话最痛快了。”卡其哈诺夫大拇指一竖，“不过事先说明，我只负责让你们双方有一个共同的见面基础，是否能够说服帕维尔那家伙就看你们的本事了……作为朋友，我可以提前向你透露一点，帕维尔那家伙可不怎么好打交道。”
“不，我和你的想法正好相反，我认为帕维尔那家伙会很好打交道的，”林鸿飞笑着摇摇头，“我想你保证，明天的会谈会很愉快。”
“嗯……”卡其哈诺夫愣住了，帕维尔那家伙是个什么样子他最清楚不过了，明天的会谈会很愉快？林鸿飞哪里来的这么大的底气？
他有心想要将话题将这方面引，却无奈的发现林鸿飞根本没有和他谈这个事的意思，每当他好不容易将话题引过来，就被林鸿飞装疯卖傻的将话题引到了一边去，最后只好无奈的放弃……反正明天就看到了不是么，既然如此，也不用这么着急。
……
因为各方面的原因，特别是俄罗斯的制约，乌克兰并不能对外出售安—124这款重型运输机，但是这并不妨碍安东诺夫设计局对外展示这款飞机的强大性能：古齐省航空公司将这货的货运能力发挥到了极致，短短的时间内，国内货运航空的市场被古齐省航空公司瓜分去了一半还要多，靠的就是从安东诺夫设计局租赁的那几架安—124。
满载122吨货物仍然具有4300公里航程的安—124，足以保证这款飞机即便是满载，也可以从共和国的最东边飞到最西边，又或者从最北边飞到最南边，甚至在满载货物的同时还能捎带上88名乘客，这又是一笔额外多赚的钱。
看着在国内大赚特赚的古齐省航空公司，安东诺夫设计局后悔的肠子都青了：当初就应该多要点租金的……
安东诺夫设计局的人不傻，他们倒也清楚，别看这飞机在林鸿飞手里大赚特赚，但这全都拜这个国家正飞速发展的经济所赐，否则为什么这个只能在乌克兰风吹雨淋的飞机，到了共和国就焕发出了令人难以想象的活力，他们想的只是从林鸿飞这里多分一杯羹，此外就是林鸿飞对安—124的超高强度、超高使用频率让他们有些心疼，倒也没有将安—124收回来的想法。
林鸿飞对此也不介意，安—124具有跨洋运送大型异形构建的能力，这对自己来说也是一个不错的做广告的机会，但当飞机落地之后，林鸿飞立刻就一脸紧张的冲了上去……不仅林鸿飞为首的中航工业第二集团的人呢一脸紧张的冲了上去，安东诺夫设计局的人和扎波罗什进步机器制造局的人也一脸紧张的冲了上去：就在刚刚，机组工程师和地面的通话中，随机工程师汇报左边靠外侧的那台发动机的动力输出有些异常，或许发动机出了些问题。
……
“林先生，我们又见面了。”
当一众扎波罗什进步机器制造局的工程师和技师们纷纷开始进行各项检查的时候，林鸿飞已经神不知鬼不觉的登上了飞机的那个小客舱，客舱里，以帕维尔和伊夫琴科为首的扎波罗什进步机器制造局、西契发动机公司的代表正在那里等着他。
唯一让林鸿飞感到有些不太舒服的，就是帕维尔的语气幽怨的像是刚结婚没一个月丈夫就出差半年的小怨妇，他激灵灵的打了个寒颤。
“是啊，帕维尔先生，伊夫琴科先生，我们又见面了，这可真不容易，”林鸿飞笑着点点头，“两位，我们的时间不是很多，所以我建议我们不要将时间浪费在无意义的试探上，让我们都坦率一点吧，两位知道我要的是什么，现在，请两位告诉我你们的条件。”
帕维尔和伊夫琴科对视了一眼，同时摇摇头，“林先生，我想您误会了，我们并没有答应你什么，我们只是就某些合作比较有共同语言。”
“看来还是我太乐观了，”林鸿飞一声叹息：为什么有些人总以为自己很好说话呢，“帕维尔先生，我这么说吧，库兹涅佐夫设计局的那些人的日子似乎比你们扎波罗什进步机器制造局的人的日子还要难过一些……需要我说的更多吗？”
第1647章 当2000万美元出现时……
帕维尔脸色顿时剧变！
“苏联解体后，的日子自然更加的不好过，”林鸿飞笑眯眯的道，“在前苏联时期，库兹涅佐夫设计局就是受气包小媳妇，苏联解体后的这几年人才更是流失严重，员工们连基本的生活费都难以保障，去年更是史无前例的亏损超过1。6亿美元……鬼知道在整整一年时间里只卖出去不到1000万美元零配件的他们到底是如何赔掉了这么多钱的，不过我不在乎，他们越倒霉，我们就越有机会，帕维尔先生，你说对吧？”
作为前苏联三大研究大涵道比涡轮风扇发动机的机构之一的扎波罗什进步机器制造局的总经理，他怎么可能对库兹涅佐夫设计极具不了解？
库兹涅佐夫设计局的总设计师库兹涅佐夫先生是领导签署苏联大涵道比发动机研制的三为总设计师之一—：库兹涅佐夫、洛塔列夫、索洛维耶夫——其中的洛塔列夫在苏联独立后更名为扎波罗什进步机器制造局。
然而后两位的型号都投产服役，洛塔列夫设计局的产品是D—36三转子涡轮风扇发动机，以及基于D—36三转子发动机发展而来的前苏联生产过的推力最大的大涵道比涡轮风扇发动机D—18T，而索洛维耶夫设计局的产品则是D—90A。
在这三架研制大涵道比涡轮风�