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更先进的型号？”
“呵呵……是这样的吗？那就是我记错了。”丁浩讪讪的笑笑，大家当然不指望能够免费更换发动机，但如果林鸿飞愿意免费为大家更换发动机，他当然也不会拒绝。
“但是这有个问题，BD1000—B的最大推力是150千牛，这么大的推力，对咱们航空公司来说是不是有些推力过剩了？”林鸿飞委婉的提醒了一句。
嗯？听林鸿飞如此说，各大航空公司的头头们也不由得皱起了眉头：林鸿飞说的倒也没错，在他们看来BD1000的126。8千牛的推力正合适，BD1000—B最大150千牛的推力确实是有些推力过剩了，推力大，需要消耗的燃油也相应增加，这是颠簸不破的真理，哪怕BD1000—B比BD1000大幅度放大了涵道比，可也需要相应的增加供油量，就单位油耗而言，其实BD1000—B其实是比BD1000的油耗略高的。
“我倒是觉得这不是多大的问题，”东航总经理王刚却不这么认为，“我倒是认为BD1000—B的推力正合适。”
“此话怎讲？”王刚这话一出口，不但是林鸿飞一脸的好奇，其他几大航空公司的头头脑脑们的目光也都全部汇聚到了王刚的身上。
“很简单，载货，因为发动机的推力不是很大，实际上我们并不能发挥北郡200的最大载货量，理论上，客运型北郡200的货仓最大载货量可以达到50吨，不过因为发动机推力的关系，北郡200的货仓最大载货量只能达到15吨，如果将发动机推力增大差不多50千牛，可以增加多大的载货量？最少15吨问题问题不大吧？”
“当然，就算能够在保证客运的前提下将载货量提高到30吨，那也需要航空货运支持才行，其他兄弟单位的情况我不是很清楚，但我们东航正准备上马一批货运型飞机，如果能够通过更换发动机将飞机的最大载货量提升至30吨，以我们东航现有的北郡200的数量，完全可以将货运飞机的采购事宜推迟到3年以后，这等于为我们节省了最少3架货运飞机的采购成本，从这个角度来说，我个人认为更换大推力的发动机不失为一个好办法。”
嗯？王刚这话一出口，大家全都沉思起来。
大家不得不承认王刚这话很有道理，随着经济的发展，在乘坐飞机出行的人越来越多的同时，走航空的货物也越来越多，不单单是东航如此，自己所在的航空公司也是如此，一方面是客运力量的过剩，一方面是货运力量的不足，若是能够通过更换发动机来提高货运实力，确实是一个省钱又省心的好办法。
第1753章 大家都好的办法
“确实是个省钱办事的好办法，”黄苏宁首先认可了王刚的说法，“花一点小钱就等于白白得到了一架货运机，确实很划算。”说着，黄苏宁转头看向林鸿飞，“林总，您看？”
大家都是北郡200的老主顾，自然知道北郡200的下部货仓有多大，不客气的说，每次看到装完了货物之后还显得空荡无比的货仓，大家都觉得可惜：这要是能全装上货，能多拉多少东西啊。
之前大家一直没想到这个问题，可黄总的这番话倒是给大家提了个醒。
“这个办法不错，”林鸿飞点点头，“不过这方面我不是专家，听着应该问题不大，不过还是需要听听专家们的意见，比如载重增加了之后，机身结构是否需要加强之类。”
“应该的。”大家俱皆是点头。
虽然能够多载货是一件好事，但在座的每一位都不敢拿飞行安全开玩笑，真的出了点什么事，这板子打在屁股上可不是好玩的。
当然，对于王刚的这个设想，大家普遍还是比较乐观的，毕竟相比于北郡200的原型机：伊尔—62M，那可是最大起飞重量近200吨的大家伙，现在北郡200A的最大起飞重量还不到90吨，从这个角度来说，北郡200系列机型的升级潜力是巨大的，与这个相比，大家更关心的是更换发动机的费用问题。
对于这个，林鸿飞给出了肯定的回答，“虽然不是很清楚，但我可以给大家保证，更换一架飞机的发动机的总开支不会超过1200万RMB。”
“也就是不超过150万美元？”
这个价格不但不高，反而可以被称为便宜到了极点，但听到林鸿飞的这个报价，大家非但没有松一口气，反而齐齐的皱起了眉头，“林总，不到150万美元……这个，你确定这个价格能够保证质量？我个人觉得，价格贵一点没关系，但产品质量是一定要保障的。”
“是啊是啊，就是这个道理，”王刚的话刚一落口，诸位老总们就齐齐的点头，望着林鸿飞的目光中充满了“诚意”，“林总，发动机这个东西可不便宜啊，就算现在，一台CFM56—5B和V2500的发动机也要300多万美元，虽然您是成本为我们更换发动机，但您也不能赔本吧？”
嗯？林鸿飞愣了一下：这是什么意思？
BD1000—B是在BD1000的基础上扩大涵道比而来的，但实际上当然不是这么简单，可不只是扩大一下外涵道就能够搞定的事儿，需要考虑的地方很多很多。
毫无疑问的是，BD1000—B在核心机上和BD1000是一样的，并且在设计BD100—B之处就考虑到了BD1000升级的需要，升级一台发动机需要的成本也不会好过300万，林鸿飞报的这个价格其实已经比较黑心了，可听这些家伙的意思，似乎他们觉得自己要少了？
要少了……我靠！失策了！
立刻明白了过来到底是怎么个情况的林鸿飞，不由得在心中暗骂了一声：这种事情可不只是单单便宜就可以的，有时候贵一点反而好办事。
是的，对于这些航空公司的老总们来说，贵一点不是坏事，只要能够比国外同类产品的价格低，自己就算是“领导有方”，在这个“领导有方”的前提下“你好我好大家好”难道不好吗？
“这个……我还真不是很清楚，这样吧，我打个电话问一下。”
林鸿飞腼腆的笑笑，说了句连狗都不会信的话，但偏偏在座的每一位却还都信了，连连点头，“林总请便，咱们都是国有企业，自然没有自己人坑自己人的道理。”
好吧，林鸿飞对这些人无语了，装模作样的拿起电话来说了一通，装模作样的挂上电话，林鸿飞一脸歉意的望着众位大佬们，“诸位老总，真是不好意思，刚刚的报价确实出了些问题，更换一台发动机需要200万美元……成本价。”
“200万美元啊，”黄苏宁环视了一圈，首先表明了自己的态度，“我觉得这个价格是可以接受的，也是合理的，诸位觉得呢？”
“我们东航也觉得这个价格很合理。”
“我们也没有意见。”
都是经常打交道的熟人，自然知道价格为什么从不到150万美元升到了200万美元，这其中多出来的50多万美元是怎么一回事大家心里都清楚，他们完全不担心林鸿飞会昧下了这笔钱，他林某人当真敢昧下这笔钱，以后还想不想再从自己这里拿订单了？
气氛一片大好，中航工业第二集团在未来的2年内需要将近百台BD1000发动机升级为BD1000—B，这可是一笔巨大的订单，但拿下了这么一大笔订单，林大老板心情还稍稍有些郁闷：这都叫什么事啊！
……
这两年，波音公司和空中客车公司的日子很不好过。
尤其是波音，原本以为合并了麦道之后应该可以大展拳脚的他们，忽然间发现，在基本上失去了共和国的航空飞行器市场之后，他们的总产能竟然还降低了30％……在过去的几年时间里，两家公司从几乎百分百的控制了这个拥有世界第一人口的国家的民用航空器市场，到一瞬间就将这个市场份额跌至只有30％。
这个30％指的当然不是共和国所拥有的全部飞行器的30％，事实上，这几年来古齐省工业制造有限公司卯足了力气扩大产能，年交付能力也只有不到80架，空客、麦道和波音的飞行器仍然占据了这个国家民航飞机总数量的8成，但从北郡100和北郡200陆续交付使用开始，空中客车公司和波音公司从共和国手中拿到的订单数量就锐减。
说的难听点儿，就这三成的份额，还是因为巨大的市场需求让他们无法等到古齐省工业制造有限公司的产品交付，否则就连这点市场份额也保不住。
若说一开始还是波音和空客难过的话，当古齐省工业制造有限公司、浪潮集团和西北计算机研究所联合研制的机载计算机系统问世的消息传来之后，连霍尼韦尔、罗克韦尔·柯林斯公司这些国际航空电子巨头在内的企业，这下子全都坐不住了：虽然中航工业第二集团从霍尼韦尔、罗克韦尔·柯林斯等企�