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“没有的。”吴桐很确定地又加了一句。
十名秦军再次被他们逗得大笑，刚好他们巡逻到这里，便可以掉头了，领头的什长说道：“小子，想不想骑马？”
李克三人眼中顿直冒星星，头点得跟鸡啄米似的。
“上来吧！”什长那莆团似的大手伸下来，将老鹰拎小鸡似的，一下子把李克拎到马背上，吓得李克连眼也不敢睁。
后面的李乐和吴桐也被其他士兵拎上马背，两人乐得哇哇乱叫：“驾！马儿快跑。”
“将军，我长大了，就做你的兵行吗？”
“将军，你打过几次胜仗，有一百次吗？”
一连串的问题，把十个秦军士兵问道大笑不止，当然，也少不了要吹一下自己的光荣事迹，如何大破敌军，如何打得敌人屁滚尿流啦，听得李克三人差点没流哈刺子。
“小子，到了，好好念书，不然将来不让你们做我的兵。”
“将军，我们一定好好念书，你可记得你说的哦。”
三四里地，因为是骑马，很快就到了，这是安定州办的蒙学，全校有学生上千名，中上户的人家，需要交一些学费，下户人家的孩子全是免费就读。
不过有钱人家的孩子，通常都是自家请先生办私塾，很少来官办的蒙学就读。
那些家离得远的学生，就寄宿在学校里，所以李克他们虽然今天来得早，但校完里已经飘满了孩子们的笑闹声。
安定州位于贵州行省中西部，是贵阳到昆明的必经之地，但以前由于山多地少，交通闭塞，安定州的百姓很穷。
现在一切不同，不但每家都分到了田地，而且朝廷的赋税很轻，加上修了柏油路，只要你肯干，总能赚到钱。路通之后，商旅往来剧增，有些经济头脑的，还能钱到大钱。
不光是李克他们家，整个安定州都发生了很大的变化，再穷至少也能有个温饱了，不象原来那样，啃树皮，吃草根，有一顿没一顿。
原来北边的水西土司，刚刚改土归流时，还有人想造反，现在都迁到平地上，过上了好日子后，也没有多少人闹事了。
听说洞吾和交趾那边还有打仗，修路的俘虏都是从那边押过来的战俘。现在不光是长沙到昆明这条柏油路，朝廷还开建了成都到西京长安，长沙到南宁再到交趾、昆明到洞吾的柏油路。
整个西南，正在发生着翻天覆地的变化。专门负责改土归流的西南巡抚田一亩，正在广西趁剿灭思恩州土司叛乱之乱，对广西各个土司改土归流；
前阵子广西归顺州土司不满朝廷改土归流的政策，又再叛乱，果然才二十天，就被驻守广西的艾能奇给灭了。
如今大秦天威正盛，那些土司又被大量抽丁前往交趾、洞吾征剿当土的土著，敢叛乱的还真没几个呢。
现在的皇帝，真是了不起呢，当年秦始皇征调几十万人修长城，让百姓的日子苦不堪言，现在的皇帝也征调几十万俘虏修路，结果不但当地百姓不用加赋征役，反而从这些浩大的工程中，赚到了不少钱。
象李克家那样，给皇帝立长生牌的人家比比皆是，在外头，听说军队还不断有捷报传回，这种情况下，有心造反的人，也要好好想想了。
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（未完待续……）
第979章 顺流而下
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从贵州往东，已经全是平坦的柏油路，路上车马行人熙熙攘攘，络绎不绝。
从四川广元顺江而下的沥青，转入湘江后到长沙卸船装车，再通过这条柏油路源源不断的运往贵州方向。
而且随着洞吾和青藏先后被纳入大秦版图，原来西南的茶马古道上的商客旅，多改走这条西南大动脉，让这条道路更加热闹。
朝廷供给二十万修路大军的粮食，也都顺着这条大动脉转送过去，路上可谓是车马喧嚣，绵延不绝，路边的客栈酒楼茶肆如雨后春笋一般冒出来，每隔几里，便可看到“水村山廓酒旗风”的情景。
这条道路有三丈宽，可以并行驰行四辆马车，不过道路中间有分界线，规定行人车马靠右行驶，实际上左右两边就变成了一条单向行驶的道路。
现在的马车也有了很大的改变，不再象以前一样，只有两轮，而是多采用了四轮设计。
同时南京研制出一种叫橡胶的东西，这种橡胶割好后，用铆钉铆在车轮上，让车子更为轻快，比以前用的木轮子好得多；
这橡胶一出现，便供不应求，很多车子现在还没买到装上呢。
在这条路上奔驰的马车中，半数以上是各地的车马行的。这些车马行不但承接货运生意，也开避了客运服务。
象长沙的“万乘车行”，有各种马车多达四百辆，全是四轮的大马车，多采用两匹马为“动力”，货车一次可运多达六千斤粮食。客运车辆加长后，一次可乘坐十几二十人。
客运车辆从长沙出发，前往贵阳，只要五角钱。经济而快捷。多数的客人不会坐这么远，一路上乘客上上落落，按路程计费，十分实惠；
很多沿途的百姓要到长沙赶集的，都会选择坐这种客车，乘坐的人多了，车行不得不加开很多短途的客运车辆。
有钱的人，你可以单独租一辆马车，上面被褥整齐，车行在沿途还与许多客践酒楼签了协议。但凡是车行拉来的客人，饮食住宿一律打八折优惠。
各地的酒楼客栈为了抢生意，车夫本身的食宿都是免费的，马料之类的更不用说了，都是客栈都准备的，如果一次拉来十个以上的客人，客栈甚至还给车夫一点回扣。
如此车马行的运营基本算是无本生意，进而可以让他们能够到运费压得更落，让更多的人愿意来乘坐。
各个车马行为了赢利顾客。会量把服务质量提高，并给客人提供更多的保障，他们会按预定的日期把你送到指定的地点，绝不耽误。如果真有意外耽误了，只要不是乘客本身造成的，车行一律免收费。
货运也一样，预先讲定日期。无法按期运到造成损失的，车行不但不收费，甚至要承担一定的赔偿。
有大商人从中看到了商机。联合车行成立了一种保险公司，对人身和货物进行保险，按你缴纳险种，一但出了问题，保险公司就会给予相应的赔偿。
据说这种保险公司由于守信用，理赔及时，生意很红火，现在已经不限于运输行业，保险业务正在向其他行业迅速扩展。
有一个更有意思的现象，正在慢慢渗透着整个大秦，看到了通路给地方民生带来的巨大好处后，各地官员呼吁修路的声音越来越多；
但朝廷财力有精力都有限，不可以在全国大建柏油路，怎么办？
各地的父母官与地方士绅富户，往往会自筹资金修路，对于自愿出钱修路的乡绅富户，当地官府会以出钱最多的人的名字给新修的道路冠名；
比如张三出钱最多，那这条路修成后就叫张三路。
其他人出钱比较少的，则是在道路旁刻字立碑，永世留存。
但有一点，你不能犯法，一但你犯了大秦的律法，你的名字将会被从石碑上凿去。
为了响应各地官民热切的修路愿望，朝廷经过讨论，并经天子正式用玺颁旨，但凡支持地方修路出资超过五千龙币的人，可获得一个八品的散官爵位。
这种八品散官没有俸禄，但有一个好处，那就是可以直接向天子上书，而且可以参与当地每年的问政；
所谓的问政，就每到年底，有权对当地官府的府库及收支账目进行查阅，当地官员不得阻挠，否则一经查实，阻挠的官员要立即革职，永不叙用。
天子这一道旨意一经颁布天下，那可不得了，砸五千龙币修路的富户比比皆是，有些富裕的州县，甚至出现了修路款已足，还有人抢着砸钱的景象。
民众的热情大大超出了预料，有些州县获得的修路捐款，竟然多达数十万龙币，这倒让朝廷头痛了，不得不派出成批的巡察御史，监督此事。
幸好各地的司法审判权已经从地方主官转移到同知或县丞手上，朝廷事先有规定，当地的主官负责具体运作修路事宜，而同知或县丞则有监督的权责。
因为司法审判权刚刚从当地主官手上剥夺，转交给同知或县丞，这使得各地