按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
从建造数量上看，“黄貂鱼”级是一种非常成功的潜艇。
当然，这也不等于“黄貂鱼”级没有问题了。
最大的问题就是排水量过小，导致改进余地非常有限，持续作战能力也远没有达到海军的要求。
说得直接一点，“黄貂鱼”级只适合在近海活动，没有在大洋深处独立作战的能力。
以其潜航能力来看，在离基地二千五百公里之外的地方，只能巡逻两天，即便换成第二代燃料电池，也无法超过十天，而攻击核潜艇在战场内的巡逻时间都在一个月以上，有的甚至能达到两个月。
除了续航力，弹药备量太低也是个严重问题。
在后来的战争中，这个问题表现得非常突出。比如在好几次伏击战中，“黄貂鱼”级都是因为耗光了鱼雷，不得不眼睁睁的看着敌人的舰船溜走。也正是如此，大战期间，“黄貂鱼”级经常以集群的方式活动，由四到六艘潜艇组成一支猎杀小队，一起攻击敌人的船队与舰队。
对中小国家来说，这些问题还能容忍。
对中国海军来说，“黄貂鱼”的性能缺陷就无法容忍了。
事实上，这也是中国海军为什么要在第二种全电动潜艇投产之后，把才服役几年的“黄貂鱼”级援助给盟国的主要原因。
第二种全电动潜艇，就是在二零四八年正式动工建造的“金枪鱼”级。因为该级潜艇全部以咸水鱼的名字命名，所以又被称为“咸水鱼”级，其首艇就是“金枪鱼”号，而之前充当实验潜艇的“金枪鱼”号在二零四九年退役，随后移交给海军博物馆，成为中国潜艇发展史的见证。
与“黄貂鱼”级相比，“金枪鱼”级的最大特点就是排水量增加了百分之六十。
第一批“金枪鱼”级的水下排水量为三千五百五十吨，配备五百吨第二代燃料电池，最大潜航续航力高达一万六千公里，最大潜航速度四十五节；有两具五百三十三毫米与四具六百五十毫米鱼雷发射管，备雷二十八条、或者四十四枚水雷。第二批次的水下排水量增加到了三千七百八十吨，主要是增加了垂直导弹发射舱；第三批次的水下排水量进一步增加到了三千九百四十吨，燃料电池的配制量也提高到了六百吨，并且换装了最大功率为九千五百千瓦的永磁电动机，最大潜航速度提高到四十七节。从第四批次开始，全面换装第三代燃料电池与最大功率为一万二千千瓦的永磁电动机，最大潜航距离达到二万八千公里，最大潜航速度突破五十节。
如果说“黄貂鱼”级开启了全电动潜艇的时代，那么“金枪鱼”级就把全电动潜艇推到了一个崭新的高度上，特别是从第四批开始，“金枪鱼”级已经在各个方面超越了攻击核潜艇，成为真正的水下霸主。
难能可贵的是，“金枪鱼”级的造价依然十分低廉。
只有前两批受燃料电池影响，单位排水量的造价比“黄貂鱼”级略高一些，从第三批开始就比“黄貂鱼”级低了一些。因为建造规模极为巨大，所以“金枪鱼”级的规模成本效应更加突出。
到第三次世界大战结束的时候，“金枪鱼”级总共建造了二百七十八艘。
可以说，如果中国坚持发展攻击核潜艇，肯定不可能在战争期间造出如此多的潜艇，也就不可能在水下战场上获得压倒性的优势。
当然，“金枪鱼”级在建造过程中也进行了改进。
最主要的改进，就是增强其持续作战能力，而采用的办法，除了增加燃料电池的配量与采用更先进的燃料电池之外，主要就是通过增大排水量，增加专用武器舱段的方式来增加武器携带量。比如从第七批次开始，“金枪鱼”级就增添了一个长约六米的武器舱，把鱼雷备量提高到了五十四条。到了第九批次，还改进了鱼雷发射装置，取消了五百三十三毫米鱼雷发射管，把六具六百五十毫米鱼雷发射管全部设置在肋部，在艇首安装了大型球形主动声纳阵列。
当然，在改进的时候，“金枪鱼”级的排水量也猛增了不少。到第七批次时，水下排水量已经达到四千三百吨，第九批次更是达到了四千四百五十吨。而随着排水量增加，潜艇的推进系统也相应做了改进。由此导致的结果就是，很多前期建造的“金枪鱼”级根本没有办法进行改进。在战争时期，中国海军也不会花大力气改进已有的潜艇，因为这不比建造全新的潜艇省多少事。
严格说来，经过这么多改进，“金枪鱼”级已经不是一型潜艇了。
后来，很多人就把“金枪鱼”级按照武器配制分成了四个级别。
“金枪鱼”级的出现，彻底改变了潜艇的面貌，只是攻击核潜艇并没因此淘汰，而是贞丰县队的进入了一个全新的时代。
攻击核潜艇能够保留下来，得益于两项关键技术，一是可控聚变反应堆小型化，二是磁流体推进技术。
这两项技术，不但让攻击核潜艇迎来了第二春，还使攻击核潜艇拥有了不可替代性。
说得直接一点，易于建造的全电动潜艇属于“消耗品”，而性能先进、战斗力强大的攻击核潜艇是“奢侈品”。
在海军舰艇性能全面提升之后，中国海军不能没有攻击核潜艇。T！~！
．．
第一百二十三章 核潜艇的明天
卷八战火烧四方第一百二十三章核潜艇的明天
第一百二十三章核潜艇的明天
在第二次印度洋战争迸前，中国海军正在建造099型攻击核潜艇。
从xng能上讲，099型完全越了“弗吉尼亚”级，某些方面过了“小石城”级，是中国海军第一种能够与美军最新式核潜艇抗衡的攻击核潜艇，只是比起已经动工建造的“波特兰”级仍然有较大的差距。
当时，海军计划分两批建造十六艘，即全部取代095型。
结果，受全电动潜艇项目影响，099型只建造了八艘，全部在二零四六年服役。为了维持核潜艇部队的规模，八艘095型在二零四六年返回造船厂，进行了服役之后的第三次现代化改进，把服役寿命延长到了二零五五年之后。这么做，不是为了维持攻击核潜艇部队的战斗力，而是留下经验丰富的官兵。要知道，培养一批攻击核潜艇的官兵，至少需要三到五年的时间。
到了二零四六年，海军已经找准了攻击核潜艇的展方向。
说得间接一点，就是以可控聚变反应堆取代裂变反应堆，把动力系统的xng能提高十倍以上，在此基础上开出xng能愈加先进的攻击核潜艇。只是，在具体实施的时候，海军遇到了无法逾越的障碍。
潜艇不是水面战舰，配备的电子设备的功率不会大到哪里去，也用不了那些需要大量电能的武器系统。即便在今后的很长一段时间内，鱼雷仍然是潜艇的主要武器，因而潜艇没有耗电大户。
问题就是，有了强劲的动力系统，还得把强大的动力挥出来，也就需要同样强大的推进系统。
这就是最大的问题。
早在设想C3型航母的时候，中国海军就通过水池试验证明了一个问题，即现有的任何一种推进设备，在使潜艇的潜航度达到四十五节的时候，都会产生巨大大噪声，使潜艇丧失隐蔽xng。
当时，这个试验主要是为C3级航母的度标准提供依据。
说得间接一点，C3级把最高航设为四十五节，除了战术上的需求之外，也与舰队反潜有关。
问题是，中国潜艇也同样避免不了这个问题。
到第二次印度洋战争迸前，中国海军已经认识到，仅通过提高动力系统功率来提高潜艇航，已经行不通了。从某种意义上讲，这也是中国海军开始重视全电动潜艇，并且降低攻击核潜艇地位的主要原因之一。要知道，只需对高持续航行能力没有过高要求，全电动潜艇完全能够取代攻击核潜艇。
只是，全电动潜艇也存在同样的问题。
当时，海军通过计算机模仿，得出了一个结论，即在用泵**推进器的时候，潜艇在四十五节时的噪声高达一百六十分贝。
这是个什么概念？
设在关岛的美军水下监听系统就能觉从那霸港出来的中国潜艇，没有任何一种潜艇能在这么大的噪声下活动。更严峻的是，巨大的噪声也大幅度降低了潜艇自身的探测能力，等于成了聋子。
明显，海军需要一种愈加安静的推进系统。
当时，在这方面的研究已经取