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7月1日晚22点，“重庆”舰携“松源”号、“鹤岗”号驱逐舰，借助夜色掩护，秘密通过日本海军防线，进入黄海后，立即加速前往琉球群岛北部，准备在这里突破第一岛链的束缚，进入西太平洋。在马尼拉东北约600海里的海域，两艘悬挂美国国旗的2。5万吨级的油轮和一艘3万吨级的干货船一直徘徊，这三艘油轮和干货船，将负责向中国的破交舰队提供燃油及弹药。当时，还没有开发出补给舰这种装备，而中国也没有海外基地可供进港补给。所以海军总参谋部制订了让油轮预先在预定海域待命，破交舰队在风平浪静的时刻，与油轮、干货船会合，通过小艇将输油管道或拖缆从油轮上拖到受油舰上进行补给。这种方法虽然原始，且不安全。但却是目前中国海军唯一能够想到的对破交舰队进行燃油和弹药补给的办法了。
同样，7月1日下午，“武汉”舰也在两艘驱逐舰的保护下前往南海，它们的使命与“重庆”级完全相同。而且补给方式也基本一致，不过，补给地点则设在了巽他海峡以南。
密克罗尼西亚是日本在一战后从德国手足摄取的一片面积极大的群岛。从日本东京南下，沿着小笠原诸岛、火山列岛及马里亚纳群岛可直达密克罗尼西亚，再往南就是矿产资源极为丰富，也是日本一个较重要的矿产供给地澳大利亚。从小笠原诸岛向东，就可达夏威夷，来自美国的大量的物资、设备都会经过此地。“重庆”破交舰队的目标就是切断南下及东进的航线。
7月5日上午，在琉球群岛以东约500海里的四国海盆海域，“重庆”舰首开纪录，一支由12艘商船组成的运输船队在此遭到覆灭。这个商船队主要运输从澳大利亚运往日本的各种矿石奇書網…奇书，其中载重最大的两艘船就各载有3万吨铁矿石，最小的一艘也运载有3000吨散货。这支统一悬挂着日本膏药旗的船队遇到悬挂着美国国旗的中国破交舰队时，并没有作出任何规避，反而还通过信号旗向中国舰队致敬。中国破交舰队由“重庆”舰舰长，那位在1924年差点引发中日大战的厉海魂担任指挥官，他本想在日本船队没有发出电报之前就通过奇袭将之全部击沉，但日本船队却没有如他所原。
主要还是驱逐舰惹的祸，“伊春”级驱逐舰全世界独一无二的鱼雷管向后发射的设计，让船队上眼尖的水手发现了。于是，日本船队在第一时间向国内发出电报。当“重庆”舰上的无线电侦听员向厉海魂报告说日本船队正在发电时，厉海魂只好下令全舰队攻击。不到半个小时，这场“屠杀”就结束了，日本国内也只收到只言片语的电报，这封电报上只能读出遭到中国军舰的攻击，却没有将最重要的“重庆”号破交舰出现的情况反映出来。“重庆”舰这一次就干掉了日本6万吨商船。经过日本海军部的判断，认为是中国派出了某个驱逐分队干的。于是，日本派出第3舰队的第32水雷战队前往出事海域进行搜索。
不知道日本会作如何反应的厉海魂，下令全舰队立即向东，准备撤离出事海域，顺便在美国檀香山通往东京的航线上碰碰运气。7月9日，这一天注定是“重庆”舰大放异彩的一天。从四国海盆跑到南鸟岛以北300海里一带海域瞎晃的厉海魂，由于天色尚早，能见度并不理想，所以没有派出水上侦察机。但了望却惊讶地发现这一带的航线实在是太“热闹”了。上百艘各式商船来往不停地穿流着，兴奋得哈拉子长流的厉海魂下达了全舰队自由攻击的命令。一时间，平静的海面上激起了滔天巨浪。仅仅一个上午，32艘排水量均在1000吨以上的日本商船被击沉，在事后统计的战果显示，一个上午，“重庆”破交舰队就击沉了12万吨商船。
好运继续伴随着“重庆”舰。下午15点，打前哨的“鹤岗”号驱逐舰报告又有一顿大餐（此时的水上侦察机却在相反的方向发现了一支正向东京前往的大型船队）。一支由近百艘商船组成的船队正在前方向东京方向拼命逃窜（其实，这并不是一支船队，只不过因为得知该海域有破交舰出现，无论驶离东京还是驶往东京的都朝着一个方向去了），而且，不待厉海魂下令，这艘驱逐舰就冲上去照着领头的一艘万吨级货轮就开火。厉海魂的本意就是先解决逃跑的，再回头收拾一头撞上来的，所以，没有对这个舰长的做法有任何不满。受到攻击的船队立即四散逃命，但却被中国军舰一艘一艘地用炮火拦截下来。
中国舰队先用舰炮将二十多艘油轮打燃，使其失去动力并燃起熊熊大火，再用重炮将其它船只击沉。但由于要追赶逃跑的船只，所以整个战斗用了将近3个小时。92艘日本商船共计25万吨沉入了海底，只有3艘快速商船侥幸逃脱。由于地处日期变更线不远，所以，此时的天色已经完全黑了下来。那支被水上侦察机发现的船队显然也收到了前方船队发出的求救信号，在中国舰队还没有回过头来的时候，就四散逃窜了。
不过，厉海魂显然不介意再来道晚餐，他下令三艘军舰分三个方向搜索。为了尽快找到日本船队，甚至下令让战舰不断地发射照明弹。在战时，这是非常危险的作法，但厉海魂却非常清楚，此时的日军舰队正在中国沿海忙着玩封锁游戏。又是“鹤岗”号驱逐舰首先在东北方向发现了一批油轮，这批共9艘5万吨级的油轮满载着从加利福尼亚运来的原油正以14节的最大速度没命狂奔。“鹤岗”号象一头饿狼一样猛扑了上去，同时向“重庆”舰通报了方位。
“重庆”舰立即拉上“松源”号驱逐舰跟踪而至。此时，“鹤岗”号很聪明地将每艘油轮都打着了火，在夜间，起火的油轮跑得再远，也不可能逃脱。“重庆”舰赶到时，只是起着用重炮将这些油轮砸进海里的作用。这9艘总吨位达到50万吨的油轮沉入海底，可谓是真正地将日本打痛了。要知道，当时世界上最大的油轮也不过八、九万吨不到十万吨的载重量，而且整个日本一年的石油消耗量也不过400万吨。中国破交舰一次就摧毁了日本全年耗油量超过10％，这怎能不让日本发狂？
“重庆”舰在不到半个月的时间里，就击沉了日本93万吨商船，取得了举世瞩目的战绩。同样，“武汉”舰也不甘示弱，几乎完全切断了日本在南海的海上运输线。同样是在1924年“闯祸”的另一个人吕霆担任“武汉”号破交舰的舰长，他率队于7月6日下午，终于逮着了一个机会。运送着上万吨木材和粮食的一艘日本货船，被水上侦察机发现后，被“武汉”舰拦下。副炮首先打掉了其无线电天线，然后通过旗语要求其投降。但这艘日本货船的船长没有理会，于是“武汉”号只用三门后主炮对着其水线下齐射了一次，不到5分钟，这艘排水量超过1万6千吨的货船就沉入了海中。
首开记录的吕霆通过长波电报了解到厉海魂已经干掉了12艘日本货船，急得直跺脚，要求舰队加大搜索力度。7月7日上午，舰上搭载的水上侦察机发现了又一艘日本商船，虽然只有1千吨左右，但吕霆还是聊胜于无地派“来宾”号驱逐舰将其击沉。不过，就在水上侦察机返航时，意外发现了在纳土纳岛以东20海里处的一艘万吨级日本货轮。当到了下午，“武汉”舰赶到时，才发现附近还有一支由4艘万吨级货轮组成的日本船队。
结果当然毫无悬念，这5艘总吨位达8万多吨的，运送矿石的货轮被轻松地送进大海。接下来，“武汉”舰大发雄威，7月9日，在苏拉威西海西部击沉7艘日本货船，总吨位5万余吨；7月10日，在苏拉威西海东南部击沉6艘万吨级日本货轮，总吨位为10万吨；7月12日，在爪哇海击沉5艘日本货船，总吨位为3万吨；7月14日，在新加坡东北约100海里处，水上侦察机发现了一支刚刚在新加坡组队的由28艘万吨级货轮组成的大型船队。吕霆这下子非常满意，终于可以大开杀戒，看能不能赶上“重庆”舰的战绩。
下午16点40分，“武汉”舰赶上了这支船队，根本没有任何预兆，在看清了所有船只都悬挂着日本膏药旗，且船名都写着日文时，直接用重炮开始了轰击。等到护航的两艘驱逐舰赶到时，海面上只剩下数艘货轮的残骸，正冒着浓烟，缓缓地往下沉。事后调查才发现，这支总吨位达到37万吨的大型船队，正是由从欧洲装载各种机械设备、从东南亚装载着各种矿石、橡胶、粮食的货轮，集中在新加坡后，统一驶往日本的。尤其是装载有购自欧洲的大