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丝停�259人全部遇难。
飞机爆炸后的碎片落到了洛克比的民房、街道等地方，还引发民宅及瓦斯管起火，导致11名洛克比居民无辜丧生。
至此，洛克比空难共造成270人死亡。
联邦调查局资深探员以及技术人员立即赶到失事现场洛克比，把通讯设备装置起来，寻找生还者。联邦调查局化验室的专家也赶到苏格兰与当地警察一起进行搜索证据，以便追辑犯人。
专家看到现场情形之后，马上就判断出飞机是由于炸弹爆炸才坠毁的。因为调查人员在现场找到一块残缺不全的飞机机舱，上面有许多凹下去的地方，这就表明机舱当时曾受到威力强大的爆炸物品的冲击。由此探员们断定出飞机是由于在空中爆炸而坠毁的。
经过近一周的努力，专家们在找回的几万件飞机残骸和乘客的行李衣物中逐个进行检查，利用各种仪器对这些飞机碎片进行分析、模拟和鉴定。最后，一块标号为AVE4041的金属托盘引起了他们的注意，这块金属板被炸得凹凸不平，从他的断裂截面可以判断出炸弹首先是在这个盘中爆炸的，而这个金属托盘正是钉在机舱装行李的地方。由此调查人员得到了突破性的线索：炸弹并不是存放在一般的货舱里，而是在乘客行李舱里爆炸的。
爆破专家还在其他的金属托盘残骸上发现了一块小塑胶片，经过仔细观察，他们确认这块塑胶片是日本制造东芝牌收音机上的线路板，型号是东芝RT8016或RT8026。经过模拟试验，联邦调查局得出了进一步的结论：炸药就藏在这种便携式的收录机中。接着，探员们又从一小片烧得几近炭黑的脆纸片上隐约看到了英文和阿拉伯文书写的说明书字样。这表明，这台收录机是在中东销售的。
由于这个发现，联邦调查局马上想起这可能与巴勒斯坦的解放军有关。因为就在不久之前，在联邦调查局逮捕的几个巴勒斯坦解放军的行李内也发现有爆炸物品，而那些炸药就藏在日本制造的东芝收音机里。
在当地警察的帮助下，干员们还在离洛克比55公里的范围内搜索出27片箱子的碎片。经鉴定，这些碎片均来自同一个山姆森牌的咖啡色行李箱。根据美国科罗拉多州丹佛市山姆森的厂资料，他们在1985~1988年间一共生产了2300个这一型号的行李箱，且全部销往中东地区。
根据掌握的情况，调查人员把注意力放在了巴勒斯坦身上。
联邦调查局把目标对准了巴勒斯坦人民解放阵线总指挥部（PFLP…GC）的黎巴嫩成员塔尔布，他因恐怖活动曾在瑞典坐过牢。
瑞典警方配合联邦调查局逮捕了阿布·塔尔布。塔尔布是巴勒斯坦恐怖小组的得力干将。他曾经在斯德戈尔摩、阿姆斯特丹和哥本哈根频繁地制造恐怖爆炸事件。是维也纳和罗马机场袭击事件地参与者，并于1986年在卡拉奇劫持了一架美国飞机。警察在塔尔布家的一本日历上发现，在1988年12月21日那一数字周围被划上了一个圈。经调查探员们还发现塔尔布在洛克比爆炸前几星期曾到过巴勒斯坦人民解放阵线总指挥部在马耳他的一个联络点。但在审查中塔尔布矢口否认他与洛克比事件有任何牵连。
巴勒斯坦解放组织表示，炸弹是由伊朗提供的，行动是由巴勒斯坦人民解放阵线总指挥部执行的，经贝鲁特转运到贝尔格勒，再通过旅游客车运抵法兰克福机场。理由是：1988年7月美国的一艘军舰在波斯湾上空意外地将一架伊朗客机击落，造成290人死亡。伊朗方面一直在策划报复，就雇佣了解放巴勒斯坦人民阵线总部来炸毁美国的飞机。
伊朗情报和安全部官员不得不又重新回到对物证的分析上，他们在实验场上用模型搭建成一个与失事飞机相似的行李舱，在行李舱内装满行李，再用遥控器把行李舱内的炸弹引爆，从炸出来的行李碎片中来分析结果。经过试验，调查员认定是一枚装在小型收音机里的14盎司塑胶炸弹致使泛美航空103次班机炸毁的。
根据这一线索，联邦调查局打算从衣服用品的破损情形来分析炸弹究竟是被放置在哪一个行李箱里。不多久，一件写有“马耳他贸易公司”字样的蓝色儿童宽松连裤、儿童外衣和一件带有“誉克”商标的花格呢裤引起了探员们的注意，此外还有一件“潘微儿”牌的睡衣、两件衬衣、一件格子呢外套和一把雨伞也不大寻常，因为它们除了嵌有收录机碎片、使用说明书碎片外，还都嵌有棕色硬壳行李箱的隔板碎片。专家们断定：这6件衣服和雨伞是与收录机一起放在爆炸的行李箱内的。
通过法兰克福支线飞机运上泛美103航班的行李清单显示：12月21日共有111件行李袋被运上飞机。在进货格内，有一个手写的X号，编号为“90009”的行李袋，当天13：07分进入计算机档案。另一张打印的工作单表明，这袋行李曾通过“206”号装卸台。这只行李袋是从马耳他航空公司的KM180航班上卸下的。然而奇怪的是，在泛美103航班的旅客名单中，没有一人是从马耳他来的。
种种线索使调查小组把目光集中到了马耳他。通过积极调查，联邦调查局与苏格兰警方找到了衣服制造厂商以及出售的店家。最后他们查出与炸弹在同一手提箱里的衣服都是在马尔他岛的一家玛丽斯服装店购买。
调查小组立即赶往玛丽斯服装店。通过那些棕白相间的衣服残片，店主立刻认出这是他这儿出售的睡袍上掉落下来的。另外根据他的描述，这名顾客所购买的物品竟然和山姆森牌行李箱的衣物完全吻合。店主回忆说：在1988年12月的时候，有一个操着很重的利比亚口音的人到他店里来买了许多衣服，这个人在买衣服的时候很奇怪，他对尺寸大小、形状、颜色全都不在乎，只关心所购物品的数量。在进一步的了解后，联邦调查局探员从该服装店店员那里获悉，这名顾客是个利比亚人，年龄看上去50多岁，衣着讲究，身高1米65左右。联邦调查局化验室根据店员的描述把此人的相貌特征绘制出来。
在店员对嫌疑人的照片认真辨认之后，联邦调查局终于查到了那个在玛丽斯服装店购物的顾客的姓名：艾巴戴尔·麦格拉希，并发现麦格拉希是在1988年12月20日下午5点半去买衣服的，和他一起同去的还有当地的利比亚阿拉伯航空公司驻马耳他办事处主任拉曼·费马。在对费马的调查中，探员们查获了一本至关重要的日记，其内容证明了正是费马利用职务之便将麦格拉希的爆炸箱送上泛美航空公司波音747飞机的。
此时，联邦调查局又在那堆衣服和用品之中发现了另一个重要的线索。在一件被炸坏的衬衫上面他们找到了一块手指甲大小的绿色电路板，而这块电路板残片与一种MST－13炸弹定时器极其相似。联邦调查局把一枚从利比亚支持的多哥恐怖组织处缴获的塑料定时炸弹的电路板对照，发现电路板后面有几个字被刮掉了。经仔细辨认，“MEBO”四个字母出现在探员们面前。
MEBO公司是一家专门生产电子侦查设备的瑞士公司，其主要客户之一就是利比亚的军事和安全部门。该公司的老板证实：1985～1986年间有一位利比亚官员购买了20枚MST…13型号的炸弹。
1991年11月美英两国通过意大利驻利比亚大使馆向利比亚递交了对艾巴戴尔·麦格拉希和拉曼·费马的起诉书和通缉令。但是利比亚政府虽然拘留了两名嫌疑犯，却拒绝把他们引渡到美国交给联邦调查局。
1992年，安理会通过“731号决议”，要求利比亚立即配合洛克比空难案的国际调查。利比亚常驻联合国代表表示同意将两名涉嫌制造洛克比空难案的利比亚人交给法庭审判，但条件是必须由阿拉伯国家联盟亲自处理。
不得已，安理会又通过了“748号决议”，要求利比亚必须在该年4月15日前交出涉嫌制造民航客机爆炸案的人员，否则将切断利比亚同外界的空中往来，并对利比亚实行航空和武器禁运及降低外交规格等制裁措施。但是利比亚仍然置若罔闻。
4月15日，联合国秘书长加利宣布，对利比亚实行制裁。联合国安理会对利比亚实行了武器禁运，并禁止利比亚的航空旅行。之后的两年，�