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经过一夜思想斗争的吕品，两眼布满血丝，头重脚轻，神情恍惚，趔趔趄趄地向东方大厦挪动着不知轻重的步子……
华夏陟与孙玛仔早就迎候在东方大厦大门口，孙玛仔抢先，大老远就打着招呼：“女（吕）主任，我知道你准会来的啦。不用我问，就知道你想通了。从此，我们就是真正的朋友了。关于旅居美国的具体事宜……算了算了，我舌头短，说话很费劲，你也听得难受，还是华总代理跟你说吧。”
“吕主任，事不迟宜，以防夜长梦多。你还有一亿五千万的巨款在手，我已通过香港国际银行向美国银行办理转资手续的准备工作。只要你亲自去办理最后一道手续，就万事俱备了。你要不放心，就自己亲自去设置密码，到了美国只有你自己知道密码才能取，没有密码任何人都取不到款。这点你应该清楚。我用车送你去银行，我和孙总在银行门外等候，然后一起直奔机场，飞机票也替你买好了。好运在等着你。怎么样，请上车吧。”奔驰轿车向国际银行飞驶而去。
吕品从香港国际银行出来，一头钻进奔驰轿车里，向着蜘蛛网式的大街小巷穿行。扑朔离迷的街景，转瞬即逝。心如乱麻的吕品无心顾及这繁华美丽的街景，她的心速加快，忐忑不安，担心会出什么事，似乎自己就是被通缉的逃犯，仿佛身后有十万追兵，撒下天罗地网，叫她插翅难飞。眼前的一切都那样阴森可怕啊，风声鹤唳，草木皆兵，令她毛骨悚然。机场内外人声鼎沸，人潮川流不息。吕品总感觉到人人都在用扫描式的眼光审视她，个个都在严密的监视她，随时都有可能冲上来，将她扑倒在地，再踏上一只脚，把她五花大绑，押上庄严的国法审判台。在候机的那一时刻，每一分，每一秒，都在重重地敲打着她的心。是她一生中最恐慌，最紧张，最难受的时刻。好不容易熬到了登机的时刻，尽管她的恐慌症还未解除，可她那种背离祖国的内疚即刻涌上心头。那种只有最后离开那个地方，才觉得那个地方可爱的情思深深地打动着她的心。香港虽然是英国人的租界，但她毕竟还是中国人的领土，是祖国的一部分。她觉得她这个不肖子孙对不起祖国母亲，对不起中南分局十万弟兄姐妹，对不起生她养她的父母。但此时此刻已经容不得她感情用事了，她跪在地上，向着东方，向着中南市方向，向祖国的国土磕上最后一个响头。
“母亲，数典忘祖的不肖之子这里有礼了，对不起，我要与您分道扬镳了，请把我这个不孝子孙忘掉吧！”
吕品在华夏陟的陪同下，向飞机走去。在最后与孙玛仔送行分手的一刻，把自己昨晚写好的一封信，塞到孙玛仔的手上，泪水汪汪地说：“孙总，请把这封信交给中南驻港的兄弟，叫他们交给中南分局的白分局长，拜托了。”
吕品说完，转身一路小跑上了飞往美国纽约的飞机。
白金水收到吕品的信，心里非常高兴，乐滋滋地自言自语说：“这小子我没看错，去的时间不长，就写来了工作汇报，我得好好看看。”
白金水一字一句地往下读。
白分局长：
当你收到我这封信的时候，我已经到达美国纽约城了，也就是说我已经成了美国人了。这是你万万想不到的事。我知道你一定会骂我恨我，但我也是出于无奈，我被华夏陟逼上梁山，逼下火坑，只好一逃了之。我未能为你的第四个政绩大业立下汗马功劳，反倒毁了你的第四个政绩计划，我也知道自己犯下了滔天大罪，砍我十次脑袋都不能向国人谢罪。
白分局长，请念我曾经是你的部下，你大人不计小人过，我诚恳地求你一件事，我背叛祖国和人民，千般罪责由我一个人承担，与我的家人毫无关系，请你顾念旧情，关照我的家人，我在太平洋彼岸向你磕头致谢了。
请原谅我的不辞而别。
罪人：吕品
白金水看过吕品的信后，将是一种什么样的心情，他将如何处理这痛心疾首的扎手事？还是往下瞧吧。
二十一、工程审计（五百公里的复线铁路建设有十个亿谁也说不清去向。工程师郗妲浒敲着酒杯说：我能说清楚……）
白金水想了想，中南分局五百公里的复线建设按工期拖了一年多，现在竣工了。国家计委、国家审计署、铁道部、铁路局组成联合工作组，就要对复线建设进行竣工验收和工程审计。怎样汇报，可要动点脑筋。白金水认为复线建设是他任分局长的第三个政绩目标，因此，在向上级汇报时，必须把握好这个机会，不能出差错。耽误工期一年多，白金水玩了个文字游戏，巧妙的搪塞过去了。三年的总工期，白金水说成是一年开工准备，三年开工建设，叫领导和专家们一听还是三年建设工期。工程建设质量则是白金水汇报的重点，汇报材料厚厚一百余页，洋洋六七万字，项项工程都是部优国优。白金水笑逐颜开地将上报评优的资料一一送给验收、审计组的领导和专家们看。还有一点是白金水要特别强调的，那就是因修复线，打通了阴阳山隧道，彻底地解决了阴阳山卡脖子路段问题。不但列车畅通无阻，而且改变了当地流传的关于阴阳自然景观的顺口溜：“水到阴阳止，马到阴阳死，人到阴阳打摆子，火车开到阴阳钻洞子。”结束了火车开到阴阳绕圈子的历史。白金水认为没有哪一届分局领导有他这么功绩显赫，建造了中南第一楼，打通了全路第一长隧道，运用了全路第一流的行车自动化设备，配备了全路最齐全的办公现代化微机装置，连门卫都是微机自动监控。牛皮不是吹的，火车不是推的，这功绩可是秃子头上的虱子明摆着的，谁都看得见。白金水这么想着。
专家们听过白金水的汇报，对白金水吹嘘的功绩并不感兴趣，认为那是上级领导感兴趣的问题，专家们注重的是实际。首先是审计口专家们提出问题——按复线设计概算是四十点八亿，竣工概算一调再调，调到八十二点六亿，初步概算与竣工概算相差一倍多，这钱是怎么花出去的？
白金水挠了挠后脑勺，答不上来。这巨款都是经白金水之手签拨出去的，有些钱对不上帐，用虚报工程数量平帐，他是知道的。但有些钱是他手下人玩的花样，他就不太清楚了。白金水还有一点是清楚的，历史以来，修铁路的设计概算总是往上调的，至于调多少，可就没个准了。向上调了四十几个亿，他白金水确实无法说清楚，他只好请主管工程建设的常务副指挥长生发去说清楚。生发是中南分局主管技术工作的总工程师，由于在复线建设中与白金水配合得当，提为副分局长兼总工程师。白金水在复线建设中挂了个总指挥长的名，生发由此身挂三个官衔——主管基建的副分局长、总工程师、复线建设常务副指挥长。由此说来，工程建设的具体事项是由生发一手操办的，白金水自己说不清，叫生发去说清楚也是顺理成章的事。生发说了几点理由，叫专家们听起来还是内行人说的话。生发说：“关于设计概算由四十点八亿调到八十二点六亿的问题，我认为一个最根本的原因就是‘规范’问题。这话乍听起来好像有点好笑，既然是‘规范’怎么还有问题，问题就出在‘规范'
不规范上面。专家们都清楚，铁路设计规范还是五十年代的规范，几十年都没有变过，五十年代的规范套在八九十年代的现实上，哪有不出问题的呢？举一个最简单的实例：路基土石方工日单价套用的就是五十年代规范中的单价，只有几块钱一个工日，那是用人工肩扛手提的原始方式来定施工日单价的，而现在谁还采用人工肩扛手提施工方式？早就是机械化施工了
。那么机械化施工的工日单价又怎么能和人工单价相比呢？还有最典型的就是材料单价。初步设计概算是按五十年代规范中的计划经济单价计算的，而实际工程用料则是九十年代的市场经济价格计算的，一个天�