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在5万年前最后一个冰河期的高峰，亚洲的大陆架（原编者按：指位于大陆边缘 的浅海地带）裸露，使中国内地与台湾岛，马来半岛与苏门答腊、婆罗洲、爪哇相连在一起。学者认为，夷族的 先人就 是由中国中部的高地迁徙至大陆架的广阔海岸线。他们利用竹筏跨越当时不过是35到40英 里宽的狭窄水道，从爪哇到苏拉威西（Sulawesi）岛，再迁移至新几内亚，最后到达澳洲， 他们 的子孙就定居在这个广大内海的海岸边。
关于从东南亚迁向澳大利亚的移民，参见A．G．Thorne，“Mungo and Kow Swamp ：Morphological Variation in Plestocene Australians”，Mankind，8：2（1971） ，页85—89；R．L．Kirk and A．G． Thorne，eds．，The Origins of the Austailians，Canberra，Australians Insti tute of Aboriginal Studies，1976；Alan T hrone and Robert Raymond， Man on the Rim：Peopling of the Pacific，Sydney，Angus and Robertson，1989．
一般相信，这些移民是世界上第一支“船民”，也就是第一支跨越水域而定居在新土地的人 群。克里特岛一直到大约公元前8000年才有陆地的希腊人前来殖民，比澳洲晚了4万年以上 。虽然澳洲的内海很早就干涸了，地质学家却在1960年代后期探测威兰卓湖（Willandra Lakes）的古沙丘时，偶然发现澳洲目前为止最古老的居民遗骨，虽然这些遗骨在流沙中只 出现 了短短的一天。在此之后，地质学家确认在环绕新南威尔士（New South Wales）西部的古 海床之 中，有数以百计的居民遗址曾经存在，也就是说曾有一个超过30万人的族群曾经在那里繁 荣兴 盛。 关于早期北澳大利亚人的论述，参见R．G．Roberts et al．，“Thermoluminesce nce dating of a 50 000_year_old human occupation site in northern Australia”， Nature，页345（1990），页153—156。 科学家们在检验威兰卓湖人的颅骨时发现：他们跟距离当地北方数千英里的中国长江 流域 新石器时代人类的头骨极为类似。两者都是瘦而纤细，各方面都长得像现代人。因此，有人 开始 怀疑这两个远距离部族之间的关联性。最近的基因学研究证实：事实上土生土长的美拉尼西 亚人 、澳洲人和新几内亚人主要都是东南亚人的后代，而且，尽管外表与非洲人较类似，但他们 和东南 亚人的基因关系远比非洲人还要密切。 关于东南亚人与澳大利亚人血缘上的联系，参见Joanna Mountain et al．，“Evo lution of modern humans：evidence from nuclear DNA polymorphisms”，in Philosop hical Transactions of the Royal Society of London，337（1992），页159—165。〖Z W 就在南亚人迁移到印度尼西亚和澳洲的时候，长江以北的亚洲人越过当时是陆地的白令海峡 ，迁移到阿拉斯加和美洲其他地区。长江本身流向戏剧性地变更，造就了这两个早期的移民 潮。虽然这个 问题还没有被广泛地研究，但某些地质学家相信，在最后一个冰河期的某段时间，大陆板块 碰撞 ，创造了喜马拉雅山，同时云贵高原上也出现了大断层，迫使长江从源头的青藏高原往 东顺 流入南中国海 ” （译按：应为东海），而不再是循着原本南流入东京湾（即 北部湾）的路径奔流。 关于长江的变迁过程，参见G．R．G．Worcester，The Junks and Sampans of th e Yangtze，Annapolis，Naval Institute，1971，页4；Lyman P．Van Slyke，Yangtz e：Nature，History，and the River，Reading，Penn。，Addison_Wesley，1988，页8—9 、页17—18；任美锷等，《云南西北部金沙江河谷地貌与河流袭夺问题》，《地理 学报》（北京：科学出版社），第25卷第2期（1959年），页135～155。 这种流向的转 变，就像密西西比河曾经突然转向流入大西洋，而不再流入原本的墨西哥湾一样。这种地质 上的 剧变，确实破坏了中国中部的生活形态，促使先民出外寻求安定的环境和粮食的来源，就像 南亚 人的情况一样，跨过未知的海洋向外冒险。
而当冰河融解时，海岸上升，同时也开启了另一波的移民浪潮。从公元前14000到公元前400 0年之间，中国南部海岸线外的100英里宽的狭长地带水位上升到与现今高度相同，形 成一 片汪洋。在地质史上，从未有过海岸上升得如此之快的例子。沿海居民被迫与遭海水淹没 的陆地 和迅速沉于水底的河谷地奋力抗争。 关于山地部族移到海边与海平面的上升，参见William Meacham，“Origin and development of Yueh coastal neolithic：A microcosm of cultural change on the mai nland of East Asia”，in Keightley，The Origins of Chinese Civiization，页15 1—156． 最后，一般相信，大量的族群又再度移向海洋。这第 二波
顽强的南亚人，成为印度尼西亚、玻里尼西亚航海民族的祖先。
据估计，大约在公元前9000年，来自亚洲大陆的人民越过台湾海峡，定居在台湾岛。接着在 公 元前7000年到公元前5500年之间，这些人又从台湾岛移往菲律宾群岛；并且于稍后，大约 在公 元前4000年间，移到了马来半岛、摩鹿加群岛，再向东到了俾斯麦群岛，于公元前1300年抵 达斐济。 关于南岛语族分群的时间，参见Edwin Doran，Jr．，Wanka Austronesian canoe origins，College Station，Texas A ＆ M，1981，页49—53。
至少在公元前第7或第6世纪，或者不是更早，东南亚人开始在手工雕成的圆筒状大鼓侧面 ，蚀刻着长形独木舟的图案。从寮国（今称老挝）北部到中国西南及印度尼西亚的苏拉威西岛 一带，曾经发现 一连串埋藏在地下的铜鼓，这些铜鼓上的蚀刻铜版画描绘的独木舟具有船舱或甲板，船首还 点缀 着异国飞禽的鸟头装饰品。这种独木舟似乎必须由许多大桨和摇橹才能驾驭。早期太平洋航 海人 使用的小船，确实与铜鼓上的图案有些类似。 关于铜鼓的图像，参见Mino Badner，“Some evidence of Dong_son_derived inf luence in the art of the Admiralty Islands”，in Early Chinese Art and Its Po ssible Influence in the Pacific Basin，ed．Noel Barnard and Douglas Fraser，Ne w York，Intercultural Arts，1972，Vol。3，页597—629．
随着时间的流逝，航海民族以亚洲大陆为出发点，冒险的范围越来越远；为了使他们的船更 禁得起风浪、更具有机动性，船帆、舷外浮杆、船舵以及其他的控制装置，一件一件地装在 独木 舟和航海船筏上。印度尼西亚，特别是中部的苏拉威西岛，成了当时设计及建造远洋船只的 中枢 。因此，有人认为在大洋洲普遍称呼船舶的两个名词——waka（或叫vaka）和paepae（或 叫pahi）——跟中国早期代表船舶的文字有关。 关于太平洋上族群对船只的文字称呼，参见凌纯声，《台湾的航海帆筏及其起源》 ，《“中央研究院”民族学研究所集刊》（台北：“中央研究院”），第一期（1956年）， 页40～45。
早期东南亚人拥有极其卓越的航海技术，他们能够跨越宽达6000英里的印度洋，到达东非外 海的马达加斯加岛定居。 马达加斯加岛上的高地人，有着浅色的皮肤、直发以及许多马来人、印度尼西亚 人的身体特征。马拉加西语 跟爪哇、南苏门答腊的古语——卡威（Kawi）语，有相当密切的关系。参见Mervyn Brown， Madagascar Rediscovered，Hamden，Conn．，Archon Books，1979，10—13；James H ornell，“Indonesian Influence on East African cultural”，Jouranl of the Roya l Anthropological Institute，64（1934），页305—322。 此外，各种证据都明白显示：他们很有可能从另一个方向成功 地跨越 太平洋，登陆了中南美洲。人们相信这应该是亚洲和新世界之间第一次的接触。当时远渡重 洋完 成这种非凡任务的帆船，据学者看法，与台湾岛、越南以及秘鲁外海的渔夫现在仍然使用的 航海船 筏非常类似。这种航海船筏由质轻的原木紧绑而成，并