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四驱和两驱完全是两个概念，一般来说，豪华轿车的价格低于一百万，不可能配置四驱动力。
新捷豹和新迈巴赫是全系标配四驱动力、标配4。0以上VGT涡轮发动机的。
售价仅介入62万…96万之间，这种抢占豪华车市场的大让步姿态，归功于它们的品牌主权在中国，其它高端车达不到这种坑爹的价格或配置，与国外合资的汽造没有最高端的生产线，造不出与新捷豹可堪比肩的同级车，德奥、德宝、德奔是能生产出这样的车，但跨越不了进口官税这个门槛儿，和新捷豹相同级别的车进口之后，价格肯定翻升。
在这样的情况下，你和人家捷豹迈巴赫怎么争？
所以德系也好，日系也罢，都面临有史以来最严峻的考验，他们现在考虑的不是与合作的中方厂商争夺各种权了，而是直面全线溃败的惨淡收场，不出三五年，捷豹迈巴赫势必席卷全大陆，重整这个国家中高端汽车市场。
外系最不愿看到的一个结果是，过去多年对这个国家汽车市场的垄断，要成为过去式了。
所有与国外合资的中方车企，包括上汽、一汽、东汽、南汽等等，统统都是人家的代工厂，德国大众为了控制一汽的销商渠道，砸进几个车款给它们，以产品换渠道，捋夺合资方一汽大众的更多权力，彻底让它沦为打工仔。
然而，现在捷豹迈巴赫的登场，一举溃了德国大众的战略美梦，不光是它，还有宝马、奔驰、日产、丰田、本田、福特、通用、菲亚特等等这些迈进中国的外企巨头车商们，他们全部面临与捷豹迈巴无法竞争的窘困，望而兴叹。
当然，让他们象捷豹或迈巴赫把品牌直接卖给中方企业是不可能的，核心的技术他们不会卖。
资本大老板怎么可能卖掉最具竞争力的优势？
四圈中阳店向总部汇报了华西的情况，请示下一步怎么办？
唐生这时也在问裴小冬，“捷豹迈巴赫的中档生产线在建设期间，明年预期可以投产，2015年初，两大品牌定位于25万…40万之间的中高档轿车将问世，在群雄逐鹿的960万平方公里神州大陆上会掀起怎么的风暴？”
裴小冬苦笑了，“不敢想象，江瑾汽造的优势太明显，VGT涡轮汽油机的领先性，令万千用户期待，私下里我的几个朋友，都在等着江瑾捷豹和迈巴赫进军中高档25万市场呢，绝对是群鳄绞杀、哀鸿遍野的壮观景象。”
唐生咧了一下笑，“三十年河东西，我们总不能老让人家摆布，老让人家牵着鼻子走，中国好大的市场，在中高端车市上一直受外国人摆布，诸多汽造没有自己的核心技术，可怜的为人家打工，这种状况是该改变了，”
直到这一刻，裴小冬才真正感觉到唐生做了什么样的大事，没有迈入捷豹迈巴赫之前，她根本不了解这些。
勤劳的人们，还是给我们自己干活吧，给外国人打工打的太久了。
第1523章 见趣
4S店的休息区，坐了不少人的，而出入展厅的人就更多了，一个个光着光鲜的，事实上敢迈进起步价就60多万车店，这些人也不是纯粹来看看的，乞丐版都62万起价，一般工薪阶层是不会迈进来的。
那边有几个人嘈吵的很厉害的，倒是吸引了唐生、唐瑾、陈姐的目光。
仔细听了几句，才知道不是吵架，而是在声讨神车大众的DSG问题。
众所周知，大众DSG事件都闹的沸沸扬扬了，就是变速箱呗，处在着很严重的问题。
“……尼玛啊，老子的新帕，今年2月初提的，没到2000公里DSG就趴窝了，去找4S店，人家不尿哥，推诿来推诿去的，不给好好解决，维权也没个蛋用，悔不当初，听老婆的话不买神车就好了，4S店那个傻B告诉哥，要换波箱，操了，才不到2000公里的新车啊，老子欣赏大众，它就是这样抽老子耳光的？唉……”
“4S那个不是傻B吧，你是傻B，大众DSG问题早就吵翻天了，国家汽车工业协会公布的上个季度中级车销售排行，新帕还高居前五呢，其实好多提了大众的车主都心惊胆战了，也怕他们自己的波箱也出问题，求神佛庇佑吧，运气好的真不会赶上趴窝，不过也是多跑几千公里的事，哈……你个傻B在这种大气氛下还提新帕，是傻B不？”
“唉，哥哥，你别涮我了好不？我后悔的要死呢。”
“主要是神车深入人心了，让人们以为它无所不能，双W给车主无比的荣耀，老子认为，提神车的都是虚荣心极强的一撮人，都贱，人家4S加价让你们提，你们都排着行去交钱，木办法，你钱多呗，不就是一辆新帕嘛？不就是一个波箱嘛？抬下去换新的，大不了把这车扔车库去，再弄辆新的，哥知道你小子有钱。”
“有尼玛啊？30多万的车，2000公里就锁库里当珍藏品了？真当老子的钱是卫生纸啊？”
“你自己乐意，怪谁啊？哥早劝你了，等一等捷豹迈巴赫，你不听……”
那哥们儿一脸愤气之青的色彩，“等有个毛用啊？新豹子的乞丐版都要62万，两个新帕都买不来它，老婆火了好不好？把银行挟着回娘家了，让我去大众4S退车，退不了车就离婚，操了，不至于这么狠吧？”
“哈……对付你这种迷信神车的家伙，就该这样。”
另一哥们看不下眼了，插嘴道：“哥说句公道话，神车大众是真的不错，眼下也就是DSG问题，如果大众能排除掉DSG双离合问题，哥仍是忠实的大众粉粉，不过现在真要忍疼割爱了，尤其这二年神车4S店的销售太牛了，一个个把眼珠子镶在脑门上，都尼玛的用鼻孔看人，咱们销费着才是上帝好不好？可走进4S店之后，感觉自己是孙子。”
又一个戴眼镜的哥们也开了腔，“你也中毒不浅，不是DSG闹的厉害，你也加入傻B序列了，听哥给你分析一下，大众车是好，国内公认的，售量各方面来榜上列前茅，实用方面也是不错，但是以下几个令人不爽的地方不得不说，4S店的牛B哄哄，谁来提车都加价，惯坏他们了，平素来检修一些小毛病，人家不尿你，你跟着人家屁股后面转，和孙子也差不多，然后，说一下大众的优势，就是一套比较出色的动力组合，涡轮发动机呗，但和江瑾集团的VGT涡轮相比有一点优势吗？无非江瑾凤汽的VGT涡轮机局限于SUV车型，不然横扫国内市场了好不？还有，大众车安全系数高，可谁TMD买车是为了去撞的？带T的车是好，动力强，但烧机油，后期的保养费用神高，神车的小毛病一堆，这一点没瞒谁的眼，当然，各种车都有毛病，说经济实用，毛病较好的话，还是日系，但老子宁愿多花钱也不考虑日系，易拉罐产品，怎么考虑？要经济实惠不要命了吧？同等系数的撞车，神车能保命，易拉罐肯定送你进棺材。”
噗，这边的唐瑾小喷了，早就听的想笑了，这时憋不住了。
“好咧，不扯这些了，哥几个，你们替我出个主意，是提捷豹还是迈巴赫，老子很纠结，两款车都叫人心动。”
“哥，60多万呐，你不再考虑一下了？毕竟捷豹和迈巴赫在国内认可度远不及德系三豪门，相同的价位下，让我选的话，首选还是四圈吧。”那个刚刚还在瞒怨买错了神车的家伙开口了。
这边这个照他头上就是一个爆栗。
“你给老子闭嘴，老子全当你放了个屁，你个傻B不是迷信神车，就是崇奉四圈，德系三豪哪有一家厚道的？奥迪、奔驰、宝马，你说哪家厚道？哪家为消费者真正让出过动心的优势？提车就是加钱，然后就是各种高傲姿态，好像谁尼玛欠它二毛钱的债？拽的好像二五八万，老子就不尿它们，老子明天买个拖拉机，也不捧奥奔宝的场。”
这位哥哥真是有个性，唐生就露出了笑容。
没事干时来这种地方听听各路车粉们的论调，也真是一种享受啊。
“哥支持你，黑蛋，就提新豹子吧，迈巴赫太绅士了，不符合咱哥们这激扬的青春热血，喊销售，试车。”
“嗯，说心里话，迈巴赫是老气沉稳了一些，还是新豹子有时尚感，你们说上5。0的，还是4。2的？”
“呃，5。0排量的要77万，动力也不比4。2这个强多少，百米提速才快了0。1秒。”
“尼玛的别看动力啊，看豪华配置，多出15万呢，肯定是物超所值的，”
“你喜欢的话就上5。0的呗，上那个6。3的顶排，我也没意见，哈……”
新捷豹2013款的最牛的就是那个排量6。3的了，价格96万。
据说年底还要推出6。0的尊版旗舰，不过那个是商务味的，注重舒适度与豪华指数，操控性不如这个。
衡量汽车核