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二、在吉林的机降
苏军原计划是8月18日在哈尔滨机降的同时在吉林机降，由于天气影响，在吉林的机降推迟了一天。19日12时在吉林的机降人员起飞，共200人，使用运输机10架，同机到达的有方面军军事委员会特命全权代表列别捷夫上校。第一架飞机着陆时，发动机尚未停车，空降兵便冲出机舱，在机场上抢占有利地形，掩护而后的飞机降落。未等投降谈判结束，空降兵就占领了吉林市的火车站、电报局、邮局、银行以及松花江大桥和大坝等重要目标。8月20日，苏地面先头部队进入该市。
三、在长春的机降
长春是日关东军司令部所在地。8月19日拂晓，由后贝加尔方面军军事委员会特命全权代表阿尔乔缅科上校率领的12人先遣小组在长春降落。任务是接受日军投降。由5架战斗机护送。当时，长春机场上约有300架日军飞机。先遣组着陆后，迅速控制了起飞跑道，战斗机也在机场着陆，占领有利位置，以防备日军的反击和阻止日机起飞。控制机场后，阿尔乔缅科等直奔日关东军司令部，同时发出信号，指挥载有300名空降兵的运输机群降落。阿尔乔缅科在会议室会见日关东军山田司令，向他提交了立即无条件投降的通谍。山田十分惊恐，开始默不作声，当运载空降兵的运输机群出现在城市上空时，山田才取下佩刀，承认被俘，接受投降。11时后续空降兵着陆，迅速占领了火车站、银行、邮局、广播电台等重要目标。20日，苏军地面先头部队进入该市。
四、在沈阳的机降
沈阳当时称为奉天，为伪满洲国首都。8月19日13时，苏军在沈阳机场机降了225人，后贝加尔方面军军事委员会特命全权代表、方面军政治部主任普图拉少将同机到达。运输机在战斗机掩护下着陆。空降兵离机后立即占领了机场要害部门。此时，伪满洲国皇帝溥仪及其随行人员正在候机室，准备乘飞机逃往日本，当即被苏军扣押。
沈阳是东北重要的工业城市，为免遭日军破坏，苏军在地面部队到达之前，又机降了100余人，控制各重要目标。
五、在旅顺的机降
8月22日，苏空降兵200人，在后贝加尔方面军副司令员伊万诺夫中将直接率领下在旅顺机场机降。
伊万诺夫中将受命与日军举行在旅顺警备区日陆海军投降的谈判。苏统帅部确定在谈判过程中，夺取港口的重要目标，以防日军撤走。由于地面部队离旅顺远，因而机降空降兵执行此项任务。
运载空降兵的运输机群进入机场上空时。日军战斗机曾多次起飞企图阻挠，但看到强大的空中掩护便撤离了。空降兵在机场着陆时，日军曾向飞机开火，空降兵在日军防备严密的情况下强行着陆。着陆后迅速解除了机场警备分队的武装，同时一部分人乘缴获的汽车开进市内，占领了电报局、火车站和码头等重要目标。8月23日，苏地面先头部队进入该市，8月25日，苏又空运了200余名水兵，以控制港口。
第六章
第二次世界大战中英、美军在北非、欧洲的空降作战
第一节 英军的三次空降破袭战
英军的第一批空降兵部队建成后，首先进行的作战是敌后破袭，以后又多次执行这一任务。
一、破袭沃尔土诺供水管道——英空降兵的第一次使用
1940年底，意大利和德国结成了军事同盟，并对希腊发起了进攻。为了打击意大利，英国决定使用刚组建的空降兵，深入意国土，进行一次在民众中能产生巨大心理作用的军事行动。同时也以此显示自己的力量，鼓舞全国的士气。在伦敦一家自来水公司的帮助下，选择了意大利沃尔土诺山的供水管道作为打击的目标。该供水管道修建于1930年，长期以来为意大利南部各个港口提供淡水，如果被破坏，至少1个月内这些港口得不到淡水供应，影响面很大。同时，该目标处于农业区，人烟稀少，不会有反抗力量，完成任务后能够向海边转移，从海上返回。英将这次行动命名为〃巨人行动〃。
行动队由38人组成，并配备了一名意大利翻译，普里查德少校担任队长，皇家工兵部队的戴利上尉任破坏组的指挥。由于是首次空降作战，在英联合作战司令部的领导下，进行了周密的组织准备。在林威附近的塔顿公园里，设置了供水管道模拟，2月1日夜在大风情况下进行了演练。计划2月10日夜间伞降，任务完成后伞兵从陆路撤到塞列河口进行隐蔽，2月18日夜由一艘潜艇在河口露出水面，将他们接走。如果这一次未接到，潜艇在25日夜间再来一次。
2月7日，伞兵乘8架惠特利轰炸机从英国的北安格列亚转场到马耳他。在马耳他领取了爆破器材及其他作战物资
2月10日18时20分，由马耳他起飞飞往目标。共8架轰炸机，其中6架载运伞兵，2架装运炸药。行动时英派出了轰炸机轰炸福贾港，以转移敌军注意力。10日23时开始空降。伞兵在距目标1200米的地方着陆。1架载运爆破组的飞机因故障延迟了起飞时间，在赶队途中迷航，将爆破组及大量炸药错投在距目标数公里的山谷里。除爆破组外，其他人员很快运动到供水管道的爆破地点，这时他们发现供水管道的支架不是所预料的砖石结构，而是由钢筋混凝土铸成。由于炸药很少，只破坏了一段水管和靠近水管的一座小桥。11日零时30分，伞兵分成2个组相互掩护取山路向塞列河口方向撤退。黎明时因目标暴露为当地农民和警察俘获。错降在山谷里的爆破组未找到爆破目标，数天后也被俘。这一次空降没有完成预定的破坏任务。
二、袭击布鲁内瓦尔雷达站
德军占领法国后，于1941年在英吉利海峡沿岸建立了一系列的雷达站，及时发现跟踪从英国起飞的飞机，使英对德的轰炸产生很大困难。英对这些雷达的性能一无所知，唯一的措施是获得这些设备，以确定对策。因此决定使用空降兵完成劫取德雷达的任务。袭击目标选为法国北部勒阿弗尔市附近的布鲁内瓦尔雷达站。
使用的兵力为空降兵第1师第2伞兵营的1个连，并派给1名雷达技师和1名德语翻译，共120人，由弗罗斯特少校担任队长。弗罗斯特在联合作战司令部帮助下制定了行动计划，这次行动代号为〃咬掉行动〃。从情报中了解到雷达站设在90米高面临大海的峭壁上，东面有一座称为〃教长之家〃的城堡，驻有1个100余人的守卫分队。通向雷达站的各个路口，设有15个哨所。在雷达站半小时路程的地方驻有1个步兵团和1个装甲营，可随时赶来增援。伞兵根据航空照片，制作了雷达站沙盘，精确地显示了雷达站地形及其附近警戒的位置，并在沙盘上进行了1个月的反复演练。配备的技师和翻译进行了跳伞训练。计划分成3个小组，3个组均以英著名的舰队司令名字命名。第1组称〃纳尔逊〃组，任务是对付岸上的防御部队和布鲁内瓦尔的守军；第2组称〃罗德尼〃组，负责对付雷达站附近〃教长之家〃的德军；第3组称〃德雷克〃组，由弗罗斯特率领，有雷达技师参加，袭击雷达站，并卸下重要设备。完成任务后全部撤到附近由1支海军陆战队控制的海滩上，从海上返回。出发机场为安多弗附近的特鲁克斯顿机场。
2月27日22时，输送伞兵的惠特利式轰炸机按计划起飞。由于天气寒冷，航行中伞兵都在睡袋里休息。空降前半小时开始整理武器装具和背降落伞。飞机从150米的低空穿过英吉利海峡进入目标。飞到法国海岸时，遭到高射火器射击。除2架飞机因偏离航线未能在预定地域空降外，其余人员都在雷达站附近着陆。伞兵着陆后很快集合起来，按计划袭击了附近的哨所，雷达技师迅速查看了雷达，并拆卸了雷达的主要部件，装到专门的折叠式双轮推车上运走，尔后炸毁了雷达底座。撤退过程中，遭到敌人海岸炮兵的袭击和从布鲁内瓦尔赶来增援的部队拦截。正处于危急情况时，错降在布鲁内瓦尔的伞兵闻枪炮声赶来，掩护了主力撤退。28日2时30分，伞兵带着缴获的雷达主机和3名德军俘虏乘船回到英国，战斗中伞兵亡一人，失踪7人。
此次空降袭击的成功，对英空降作战力量的发展起了良好的推动作用。4月16日，英首相丘吉尔在内塞拉参观了空降表演，并指示空军参谋长，把退役的轰炸机改装为用于伞降的运输机，后又向美国购买了运输机。不久，英专门用于空降作战的运