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船悄无声息地慢慢向前挪，试图靠得更近些。北极熊对这种“伎俩”似乎不屑
一顾，它迈着悠闲的步子，晃晃悠悠地向更远处走，走两步回一下头，始终和我们
的船保持相当的距离。
我的相机长焦头是350MM的， 况且看不清楚，大部分人只能连声叹息，摄像机
可以拉得很近，从从容容地拍一段。回来后，迫不及待地再看一遍四川台拍的带子，
队长陈立奇给出两个断语：第一，这头熊有两岁；第二，它对我们的到来感到很好
奇，本来想绕船一圈，看个究竟，可浮冰缝隙太大，过不来。
两只北极熊相距约有几百米，它们的关系无法确定。不过，北极熊要到4～5岁
才成年，开始谈婚论嫁。看起来个头有些差别的这两只熊如果是“夫妻”，肯定就
不只两岁。北极熊体态笨重，身手却非常敏捷，我们看到它们偶尔轻松地在浮冰间
跳动。现在是夏季，来到食物较为丰富的冰区边缘大概是觅食。
由于过度捕杀，北极熊已变得非常稀少，北极地区的国家70年代签署了保护北
极熊的公约，严格控制买卖、贩运熊皮及其制品。但目前北冰洋北极熊总量己很少，
平均每700平方公里才有一头。 我们一次看见两头，实属不易，本来大家都做好了
看不见北极熊的准备。在今天的航海日志上，郑重地记载了这一“事件”：14点46
分，北纬70度29分、西经167度31分，发现两只北极熊。
最初的激动冷静下来，我有了一番胡思乱想：
如果有人到你家里，一看到你就大惊小怪地跳起来：“快来看呢！”你会不会
觉得这人有毛病？可在北冰洋上——北极熊的老家——看到两只北极熊，大家全都
跳起来，甚至兴奋地怪叫起来，你能觉得我们这一群人都有毛病？看见北极熊成为
我们这一次北极科考出发18天以来的第一个重大事件。
看完熊回舱，新华社聂晓阳飞速写就一篇特写：“你好，北极熊！”一溜小跑
去报房发了稿。然后喘口气说：“我是全船第一个发布这一事件的人！”
报务员小龚却说，解放日报的老李比你来得早。刚才广播里一通知大家出来看
北极熊没两分钟，老李就来打电话，直接用声音把这消息传给了晚报。再晚些反馈
的消息说，中央电视台新闻联播也播了发现北极熊的镜头。
正要出版的船上小报《北极探索》暂停，白山杉风风火火地跑来找我要北极熊
的照片，要换到一版。几乎每一个记者的灵感都被充分调动起来，包括本人也用充
满激情的语调把这件事作了细致的描述，并作为当日的主要新闻发了回去。
之所以成为事件，是因为北极熊的老家没人了。
手上一本资料中有两个数据： 第一个数字，北极熊的总量是20000头，听起来
好像还不少。 第二个数字，平均每700平方公里的冰面上才有头北极熊。而中国同
样面积的国土上生活着10万人口。
看见熊时，一名女队员大声喊：“你好，北极熊！”大家还一厢情愿地推测，
这两只熊本来想靠近考察船看看，可是浮冰间缝隙太大，过不来。其实北极熊是游
泳和潜水的好手， 一口气游几十公里没问题。当时气温在0℃以上，也不存在天太
冷不敢下水的问题。 我们的考察船以0。4节的速度试图悄无声息地靠近时，北极熊
却扭头走掉了。
我如果是北极熊，肯定会扔下句话：“好个屁！上次我遇见一个气味和你差不
多的家伙，身上居然披着我二大爷的皮！”老队员说，在南极，企鹅随处可见，甚
至会好奇地跑到你身边来。我也看见他们拍的照片中，大都是企鹅与人和睦共处的
场面。
北极熊并不是见人就吃。据资料介绍，北极熊跟在人的身后或者趴在一边观看
科考队员工作的场面时有发生，只有感到生命受威胁时它才全向人类进攻。可惜我
们船上的队员有很多人多次去过北极，但也是远远地看一眼充其量不过多看过几次
而已，谁也没有过和熊相处的经历。
企鹅与北极熊则待人类的态度截然不同，最主要的原因在于人类对待它们的态
度完全不同。当然，从人类的角度来说，最根本的原因还是它们的价值不同，谁要
你北极熊长着那么一身好皮毛呢？如果昨天那两头北极熊遇见的不是我们这只考察
船，而是猎人的船呢？那种距离完全在步枪的射程之内。那么，从数字角度讲，14
00平方公里之内的北极熊将就此绝迹。
0717－2（BJ0718）临时调整计划，雪龙号离开楚科奇海
17日（北京时间18日），下午4点23分，雪龙号到达北纬70度28分、西经167度
09分。由于冰层太厚，原定的第13个站位无法到达，考察队将此处定为新的第13号
站位。作业完毕，雪龙号驶到冰区边缘。
这几天，雪龙号只能只缝插针。7月14日，雪龙号航行15小时，航程100海里，
平均航速6。7节。15日一天断断续续只走了90海上。昨天航行27海里用了16个小时，
折合每小时3。1公里，比骑自行车还慢。
船时7月7日下午7点，北京时间18日下午3点，雪龙号已驶冰区，考察队全体负
责人会研究下一步的行动方案。 船所处的位置是北纬70度34分、西经166度49分。
有可能的方案有两个：一是继续进行第14个站位的作业，这样新增14个站位的作业
就全部完成。然后雪龙号东去加拿大，在奥克托亚图克港提前与“全球华人北极行”
团队会合。还有一个方案就是南下出北极圈，先进行白令海以渔业资源调查为主的
作业。
半个小时后，考察队召集全体会议，陈立奇宣布，队里已做出决定，调转船头，
出北极圈，进白令海，先进行13到15天的作业，然后再回北冰汁。第14站位的作业
将重回楚科奇海，在更北的地方进行。
雪龙号这一去一回，将增加660多海里的航程，燃油也会多消耗100多吨。为什
么科考队要调整计划？陈立奇讲了三个原因：
第一，北冰洋上的冰站和冰缘作业要在具有一定深度的海洋中进行，最浅也要
500米。 由冰情不好，前一阶段的作业都是在楚科奇海的浅水区进行的。雪龙号破
冰能力有限，要到达北纬72度以上深海区域是不可能的。
第二，雪龙号目前的状况不够理想。雪龙号出发前，进行了几个月的大维护，
费用高达800多万。但由于这艘船是苏联解体之际制造的，质量上留下了一定隐患。
很多配件己买不到，影响了船的维护。据船长介绍，以出航来已多次发生漏油故障
的主推力轴承为例，这根长13米、重50吨的轴承，精度要求在25丝以内。国内船厂
根本没有制造能力，甚至拆开后都无法按要求的精度装上。上海没有一家船厂敢接
受雪龙号的维修。
今年11月，雪龙号还将执行中国第十六次南极考察队一船两站的任务。长期处
于大强度破冰状态，担心会对船有所损伤。曾坐过俄罗斯核动力破冰船去过北极点
的袁绍宏说，他们船的破冰能力是雪龙号的7倍。
第三，此次，科考队在楚科奇前一阶段的科考已取得了预定的成果。十几个站
位的科考取得了一批数据和样本，为一下阶段的考察打下良好基础。按首席科学家
助理赵进要的说法，一次专项的楚科奇海科考也不过如此。
如果雪龙号能顺利再返北冰洋，争取进到北纬74度以上进行海冰气联合作业，
从7月中到8月底，首尾两个阶段的冰区考察总时间比最初计划大大延长，应该能达
到更好的科学目标。
全体队员开完会，又将记者们全部留下，专门开了个会，要求大家先不要发稿，
因为这是个重大调整，赶上北京周末，还没来得及向海洋局领导请示。如果领导是
从报纸上得知计划调整，岂不麻烦？
当时有记者提出疑问：队反复强调这是个正常调整，如果故意推迟一天报道，
会不会反过来引起猜疑？队领导也感到应认真对待，于是拟出了一个“新闻稿”，
让大家统一口径：
中国首次北极科学考察队将开始实施白令海测区科考任务
中国首次北极科学考察队乘 “雪龙” 号极地科考破冰船于7月13日上午10时
（船时）穿过白令海。雪龙船进入楚科奇海后。立即展开了全面的第一个测区调查
和观测。 4天来，完成了14个站位的大洋调查、系留气