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！’’。
#’
〃运用客车车体倾斜限度是多少
车体倾斜不大于
#’。
#！
〃特快旅客列车车钩高、互钩差的规定
在空气弹簧充气状态下，钩高为
）*’
…）；’；相连两车钩中心高度之差不大于
＋#。
#（
〃特快旅客列车制动盘、闸片厚度运用限度的规定
制动盘厚度不小于
；#；闸片厚度不小于
#（测量最薄处）。
#&
〃特快旅客列车轴箱顶部与构架侧梁距离的规定
不小于
&）。
#％
〃特快旅客列车各圆销磨耗及圆销与套的配合间隙运用限度的规定
各圆销磨耗不大于
（；圆销与套的配合间隙不大于
&。
##
〃判断由于段修后油脂过多引起的车轴发热的方法
若整个轴箱温度较高，但前后均匀且后部有油甩出，运行较长距离（％’’
…#’’。）后，
温度趋向正常，则是由于油脂过多引起。如继续升温应开盖检查，运行途中乘务员应预报
前方客列检协助判断，严防盲目行车。
#*
〃车轮裂纹检查的方法
碾钢一体轮的裂纹，常是由于踏面碾宽及凹入致使轮辋内外侧发生裂纹。对一体轮
裂纹检查时，注意踏面有无凹入，对靠近钢轨和闸瓦部分应探身检查，同时注意轮辋内外
侧有无裂纹，如外侧有条油道，即为裂纹象征。为判断真假裂纹，可将油垢去除，用锤敲打
或用探针试探，经敲打后仍有油渗出即为裂纹。
#＋
〃车辆乘务员应熟悉本次列车哪些基本技术状态和情况
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#〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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应熟悉本次列车的编组顺序、车型车号、制动机种类、空调机组型号；轴温报警装置安
装使用情况、转向架型号、子母车配备、轮对磨耗概况、定检期、作业图表内容、时刻表，沿
途各路局、分局管辖范围及有无客列检作业站。
！〃
#旅客列车运行中巡视工作的重点
首先，乘务员应按照各自路线的作业过程作业。运行中，应做到用闸必走、弯道必望。
在巡视中应做到听、看、闻、记。
听：主要听列车运行有无异常，如车轮有无擦伤，配件有无脱落，轴温报警器是否报警
等。
看：主要看各种仪表显示是否正常。并看车内设备有无损坏，电扇、空调及采暖装置
是否运转正常，采暖装置的水位及车内温度是否正常等。
闻：通过闻，可以嗅出是否有燃轴、抱轴、电线配线发热引起的气味等。
记：做好各种运行记录（包括空调、车电、轴温报警等）。
！
#车辆乘务员如何发电报
运行途中发生事故、故障或其他较大情况时，车辆乘务长可凭臂章发电报，向上级有
关领导声明。
（％）开头：根据具体情况向上级发电报时，要自上而下按照级别顺序排列。
例如：
主送：一般为主管单位；
抄送：铁道部长、部有关业务局、部安监司；有关铁路局长和有关业务处、局安监室；有
关分局长和有关业务科、分局安监室；有关站、段等。
（&）内容：应根据具体情况，简明扼要。
（’）收尾：（年
（月
（日
（车次车辆乘务员
（（（于
（车站。
注：一式两份，可委托车站值班员代发。经签认后一份交值班员，一份自存。必要时
与列车长联系或共同签发。
）*
#编挂
％*＋型制动机的列车连挂机车时，检车员应注意事项
（％）连接制动软管后，开放折角塞门不应过猛，切应先开机车折角塞门，再开车辆折角
塞门，以免引起意外紧急制动。
（&）应及时检查有无过充现象。如超过定压
&*；…。以上，要求司机调整风压。
）％
#制动梁缓解簧裂纹的检查
缓解簧主要裂纹在螺栓孔处，用锤敲打时有异音或发现弹簧歪斜，均为裂损之征，应
及时更换。
）&
#进行客车给水系统排水的方法
首先应检查给水系统管路的畅通情况及各排水阀有无冻结和堵塞。
独立暖房锅炉需呈焚火状态，水温在
）*/以上。生活用水应由乘务员在入库前排
完。排水顺序如下：
（％）打开洗面间出水阀及活顶盖内支管塞门；
（&）打开
&位厕所活顶盖，开通排水塞门；
（’）将洗手池下作用出水阀和便器冲洗阀置开放位置，并用铁丝捆紧；冲洗阀若是脚
第三章铁路运输各工种安全管理要点及非正常情况应急处理—
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踏式，可在曲拐下垫硬物；
（！）有茶炉时，应先灭火再打开出水口、注水阀及排水阀；
（〃）打开锅灶室内冷水阀和上水箱阀。
#
％进行客车独立暖房采暖系统排水的方法
排水时应按先排冷水后排热水、先排小后排大、先排上后排下的顺序进行。中途甩的
车辆若无人看管，乘务员负责排除冷热水。采暖系统排水顺序如下：
（&）全面检查循环状态良好后，将炉火铲出用水浇灭；
（’）复查冷水排水情况；
（）检查确认采暖系统各排水阀是否畅通，各闸阀是否置于开放位；
（！）打开排空气止阀、补水箱排水塞门、水位表截门及循环塞门、手摇水泵塞门、膨胀
水箱排水阀、锅炉室内铁地板下及车厢内座位下散热管排水塞门等；
（〃）卸下锅炉、集尘箱、散热管铁堵，待水排净后戴上防冻帽；
（#）卸下手摇水泵及电动水泵排水堵，摇动手摇水泵数次排除残留水；
（（）卸下锅炉止回阀盖及阀芯；
（））将卸下的配件放在乘务室供下次使用。
#！
％列车在库、站停留时对电气设备使用的规定
除检修和试验外一律不得使用电扇和广播设备。列车始发前、到达后（上下旅客时间
除外）不得使用全灯。整备用电时间一般不超过
’*，到达列车需要长时间整备时，应设外
接电源。
#〃
％列车运行途中对照明用电的规定
列车运行途中，由列车乘务员负责在日落前
’＋；…。内开灯，日出后
’＋；…。关灯。昼间
通过隧道提前
；…。开半夜灯，通过后立即关灯。夜间行车
’点后一律使用半夜灯（卧铺
车使用地灯，关闭顶灯），在验票时间内可暂恢复全灯。
##
％加强旅客列车的电源管理的方法
（&）旅客列车的各种电气设备上严禁放置、悬挂任何物品；
（’）餐车配电间禁止堆放物品，配电室堆放物品不应高于配电盘的下沿；
（）列车内严禁乱接乱拉临时电线。各种照明灯具及电气设备保持良好，无关人员不
准随便拆卸。列车电气绝缘应符合部颁标准。
#（
％库停或站停客车使用外接电源应注意的事项
（&）拔插外接电源时必须设防护标志；
（’）拔插外接电源时严禁带电作业；
（）使用外接电源时必须严格按车辆供电用电要求执行，车辆用电容量不得超过外接
电源容量。
#）
％原民德进口空调车齿轮箱油的检查
应定期检查齿轮箱油位，油位不足时应加入同品种油至最高位。
油位检查不能在使用后立即检查，需等齿轮箱内油液聚集稳定后再进行。
用带有标尺的螺堵检查油位。螺堵取下之前，应清除周围污物保存好挡油垫圈。
#/
％原民德进口空调车齿轮箱油的更换
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#〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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答：运行
！〃〃〃〃#后进行第一次换油，以后每运行
％&〃〃〃〃
’
％（〃〃〃〃#换一次油。
（％）换油前先把齿轮箱内油排空。
清除排油堵周围污物，取下防松铁丝，拧开安装在箱底的磁排油堵和挡油垫圈。
（&）更换磁排油堵，取出带有标尺的螺堵，用
）#*的柴油或汽油冲洗齿轮箱内部。
（））打开磁排油堵，排出清洗剂，再冲洗一遍，以排除齿轮箱内磨损颗粒。
（＋）挡油垫圈装在堵上旋入拧紧，注入新油。
；〃
…单元空调空气调节装置的出库质量标准的规定
配件齐全，紧固件紧固良好，焊接无开焊；制冷剂无漏泄；运转正常，无异响；制冷良
好；控制柜外观无异状，开关作用良好，温度控制、压力保护、电热作用良好，配线无破损、
老化，绝缘阻值符合规定；过滤器清洁。空调机组外观无异常，各风口无脏堵。