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！跟随列车后面运行时，应与列车保持不少于
！〃〃#的距离。在长大上坡道区间，禁
止续发轻型车辆。
（！）在站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，须与车站值班员办理
承认手续，并在前后各
！〃#处显示停车手信号，随车移动，进行防护。
（十）施工临时道口
％既有线上施工临时道口的设置，施工单位必须向所在铁路局（分局）办理申请审批
手续，配置道口基本设备和防护信号备品，并与所在工务段双方签订安全协议，经批准单
位检验合格，通知施工单位启用。
&％施工临时道口，应制订道口安全管理细则。
’％各种道口标志及栏木、护桩等，应经常保持齐全。
（，施工临时道口必须派专人看守和清扫。按时开关栏木和显示信号，保证铁路行车
和车马、行人的安全。
！％对间断看守的道口，应在靠近道口临时公路的明显处所悬挂开放时间牌。无人看
守时，必须把栏杆放下并加锁。
）％道口启用后，使用单位应加强养护维修。若需延长使用时，应提前办理延长使用
手续，用毕应及时拆除，维护线路原状。
第三节营业线施工中的劳动安全工作
一、加强劳动安全关键环节的控制
为了适应铁路提速后运输生产和技术条件不断发展变化的需要，依据《铁路技术管理
规程》等有关规定，为强化作业安全关键环节控制，减少职工惯性伤害事故，铁道部安监司
于
&〃〃〃年
*月下发了《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》
（试行）（铁女监
〔&〃〃〃〕&号），并就执行措施提出具体要求。同时也要求工程施工单位在既有线施工作
业时必须严格执行本措施的有关规定。该措施主要分为通用措施和具体控制措施两部分
四十三条。现摘选介绍如下。
（一）通用控制措施内容
在铁路既有线从事作业的所有人员，必须认真落实下列劳动安全控制措施：
％严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班
中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。
&％新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间，班组三级安全教育及其他规定的安
全教育，经培训考试合格后，方准单独作业。学徒工、实习人员、干部在参加劳动，学习期
间，不准单独顶岗。
’％行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格
后，方准持证上岗。
第八章铁路营业线施工安全管理—
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！〃作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术
操作规程。
#〃横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严
禁在道心或枕木头行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
〃上道检修人员应配备自动报警或通讯联络工具，在设有来车报警设备的区段作业
时，应按规定使用报警设备。按到来车通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避
车辆。
％〃电气化区段作业人员除落实上述措施外，还应严格执行《电气化铁路有关人员电
气安全规则》。
（二）具体控制措施相关内容
&〃线路施工、维修作业要设好安全防护。防护人员须携带列车无线调度电话，无列
车无线调度电话时，须设驻站联络员。驻站联络员与现场防护员要采用有效通讯手段加
强联络，准确掌握列车运行情况，及时通知下道避车。禁止利用特快旅客列车的运行间隔
进行施工，禁止在大风、雨、雾、雪等恶劣天气条件下上道养护作业。
’〃特快旅客列车到达施工地点前
&（）*＋，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且
人员、机具设备等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通
过。遇有特殊情况，需对运行的特快列车设置响墩进行防护时，必须根据列车运行速度确
定安全防护距离。
；〃防护人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中粘力站在便于
（button）
望的地点
认真防护，及时联系和掌握列车运行情况及列车在作业区段的运行时刻，及时通知作业人
员下道避车，不允许做与防护无关的其他任何事情。
！〃在旅客列车或特快旅客列车通过的曲线地段设置防护时，若
（button）
望距离不足
…（（）
或
&
’（（），必须增设中间防护员。
#〃特快旅客列车通过邻线，本线作业人员必须下道避车（线路封锁施工可不下道，但
必须停止作业），两线间不得有人员停留。岔群作业来车不明时，必须下道，在安全地带避
车。
〃线路巡检单独作业人员应准确掌握巡道检查区段列车运行时间，严格执行回头
（button）
望制度。本线来车时必须按规定距离下道，邻线来车本线应下道，在安全地带接车。特快
旅客列车接近时，应在距离
&
（（（）及以外时下道避车。在大风、大雨、大雪、大雾等恶劣
天气时，必须行走路肩。
％〃在桥梁上、隧道内作业时，必须按规定设置防护，列车接近时必须按规定下道，迅
速撤离桥隧或进入避车台（洞）。在高处、陡坡及立体交叉作业时，必须戴安全帽、系好安
全带（绳），挂牢安全网。
二、主要作业项目的劳动安全注意事项
（一）线路作业人员作业及安全避车
特快旅客列车到达施工地点前
&（）*＋，必须停止影响列车安全运行的施工，且人员、
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#〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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设备等应撤至距钢轨头外侧
！〃以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。
不得利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。
在规定利用动能闯坡的区间施工，列车运行速度在
#！％〃
&
’及其以下线路，其防护
距离自施工地点最外方第一个响墩间不得少于
#
#〃。
在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离本线不少于
（〃、邻线不少于
）〃下道避车。
在区间或站内正线作业来车时，慢行条件下可距离本线列车
）〃下道避车，邻线可
不下道，但必须停止作业注意本线来车。
在站内其他线作业来车时，作业人员应距离本线列车不少于
）〃下道避车；邻线可
不下道，但必须停止作业。
严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在
钢轨、轨枕头及道床边坡。绕行停留车辆时其距离应不少于
）〃，并注意车辆动态和邻线
开来的列车。
（二）在铁路正线或到发线附近进行桥梁和隧道施工的主要注意事项
#*正线和到发线附近，应设专人防护，施工人员应切实注意防护信号。当有列车通
过时必须离开作业地点。
！*在桥梁上施工，列车通过时，应离开桥梁或站在避车台内，在较长的桥上施工，应
设专人防护。
＋*在隧道内施工，应有照明并派专人防护，当列车通过时，应撤离隧道或到避车洞
内。
（三）在行车线施工，施工人员应执行的人身安全五条规定
#*不得在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所扛工具不得侵入限界。
！*横过车站股道或通过无人看守道口时，应止步嘹望，确认两端均无列车开来时方
准通过。
＋*不得在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送工具。
；*列车开动时严禁抓车、扒车、跳车。
）。冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。
（四）硫磺锚固作业安全注意事项
#*熔制锚固材料时，应戴好防护用具，火源要设在离钢轨
）〃以外的下风向，人员应
站在上风处操作。
！*熔制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时不准再添入
硫磺。
＋*向轨枕内灌注溶液时，应使用专用器具，并端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。
（五）区间步行上下班时的要求
在区间步行上下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向；通过桥
梁、道口或横越线路时，应做到�