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延拨付或拒付。回送机车在机务（折返）段的停留时间，无特殊情况不得超过
（！小时，并
自行看火和打温。
第
％〃条有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车
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#〃！
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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调度室办理出、退勤手续，报告机车状态。如出、入段需要带道时，分局机调应提前布置，
所在段应及时派带道人员。
第
！〃条回送机车在途中发生故障需要修理时，机车乘务员应及时向所在地分局行
调、机调和邻近机务段机调报告，机务段应认真进行检查修理，修理费用凭回送机车乘务
员签认的修理项目清单由两段或厂、段间进行清算。修复确有困难的，所在机务（折返）段
应及时向分局机调汇报；回送机车乘务员与机车厂或所属机务段取得联系，协商解决办
法。若有动力附挂回送需转为无动力托运时，由所在地机务段报请所属铁路分局机调同
意后，负责办理无动力托运回送手续，重新拍发电报。
第
！#条新造内燃机车出厂时，除按电报指定上油数量外应上满燃油，机车必须达
到运用状态。出厂时的机车燃油及随车携带的各种油脂，其费用不包含在机车购置费中，
由工厂与所属机务段进行清算。
第
％条铁路局所属的轨道起重机随列车回送时，必须由机务段（承修厂）负责技术
检查，填写轨道起重机回送状态鉴定书（见附件六之二）向车站办理免费回送手续（回送要
求见附件六之一）。为确保行车安全，回送轨道起重机一律挂于列车中部或后部（守车
前）。
铁路局管内轨道起重机的回送办法由铁路局自定。
第
&条有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务
机车的次位，每列不得超过
’台。专列回送每列不得超过
！台。走行部及制动机等严重
破损机车禁止随列车跨铁路局回送，在铁路局管内回送时，其办法由铁路局自定。’％（以
上的高坡区段，禁止办理机车专列回送。
第
’条货运机车不准随旅客列车附挂回送。快速旅客列车不应附挂回送机车，但
担当快速旅客列车任务的客运机车走行部和制动装置良好时，可在保证安全的前提下随
快速旅客列车附挂回送。
第
）条蒸汽、内燃机车在电气化区段回送时，由所属机务段对机车乘务员进行电
气化区段安全技术作业规定的教育和考核，签发合格证。电气化区段的各机务段调度室
在回送机车乘务员出勤时，要进行认真检查，传达安全注意事项。没有合格证的一律不准
放行。
第
*条无动力托运的机车应按以下要求进行整备：
（一）蒸汽机车无动力托运时
&＋卸下摇杆、偏心杆及结合杆，十字头推至前方绑牢，固定合并杆、月牙板（轴油压油
机传动杆装在月牙板上的机车不卸偏心杆，可卸除该侧半径杆，调整好轴油压油机各轴冲
杆开度，关闭其他冲杆及汽缸油各冲杆）。
’＋主曲拐销及滑板涂软油，并加防护木条。
）＋卸下存煤，排净锅炉、水箱及各管系存水，清扫水箱内部。
*＋关闭重联塞门，自动制动机手柄固定于运转位，开放无火装置塞门，分配阀安全阀
调整为
’％％；…。，闸缸鞲鞴行程调整到标准的最大值。
（二）内燃、电力机车无动力回送时
&＋电传动内燃机车和电力机车的牵引电动机电刷全部拔掉，拆除动轴轴箱测速发电
附录三铁路运输质量安全管理与事故处理法律法规—
#〃！
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机的机械联接；液力传动内燃机车应拆除与动轮连接的万向轴。
！〃按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车管的通路，开放无动
力装置塞门，闸缸鞲鞴行程调整到标准的最大值，分配阀安全阀调整至
#％
&
！％％’（）。克
诺尔型制动机手柄置于锁闭位，开放非常阀。
*〃内燃机车排净柴油机的冷却水和润滑油，冬季注意防冻。
第
＋条各类型机车办理单机、专列、附挂、托运回送，在填写“回送机车请求书”的
限制速度及理由时，如不要求限速或能满足回送全程列车运行速度要求时，应填写“不限”
字样。
第
＋＋条无动力托运机车应由司机随车回送，并备有信号器具和必要的油脂、工具。
机车出租、出售
第
＋；条租用单位租用机车时，应向铁路局提出申请，批准后，与承租机务段签订租
用合同，办理交接。长期租用的机车应列入年度计划。出租机车不得转租。出租机车定
期检修时，是否另派机车顶替，由双方在合同中确定。非计价里程的线路上使用的机车应
按出租办理，具体收费办法，由铁路局自定。机车出售办法另定。
第
＋…条机车租费，每台日为机车重置价的
％〃#。，按日收费（不足一日时，按一日
计算）。延期使用，应另办理租用手续；提前退租，应事先通知。租用期间机车燃料、油脂、
小（洗）修、临修等费用，乘务员工资、劳动保护用品以及机车和乘务员出入厂回送费用，均
由租用单位承担。
出租机车乘务员受租用单位的领导和指挥。工作中发生事故，由租用单位负责。
铁路局所属单位运营外使用机车（不包括新线基建工程用）可不按出租机车办法收
费，具体收费办法，由铁路局自定。
第
＋/条机车备用分为长期备用和短期备用。“长期备用”指备用一个月以上的机
车；“短期备用”指备用不少于
！0小时并不超过一个月的机车。备用机车必须符合《铁路
技术管理规程》规定的出段牵引列车的条件，工具备品齐全，严禁拆除零部件。
第
；％条长期备用机车的加入、解除由铁路局批准。短期备用机车的加入、解除由
铁路分局批准。
第
；#条加入长期备用的机车，自接到批准的调度命令时起，机务段应在五天内完
成整备、防腐、防冻工作。由验收员、司机长（轮乘制机车为日勤制检查保养组长）、备用机
车管理人员共同检查确认合格后，作成书面记录（见附件九），并以电报通知铁路局，按整
备完了的时刻开始转入。
解除备用，自接到调度命令时起，短期备用蒸汽机车在
＋小时内，内燃、电力机车在
！
小时内达到出段状态；各类型长期备用机车在
0…小时内（寒冷地区，平均气温低于零下
#％1时，为
；！小时）达到出段状态。无火状态备用的蒸汽机车解除时间，自点火升汽锅炉
汽压达到
#％％％’（）时起计算。
第
；！条长期备用机车应尽量在机务段或折返段内集中停放，并应设置专职管理人
员，建立日常的养护维修制度。
第
；*条长期备用机车应按下列规定进行整备：
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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（一）蒸汽机车
！〃洗炉，清除烟管、内火箱、烟箱、灰箱等内部各处的烟垢和炉渣，干燥后涂油。
#〃卸净煤水车及加煤机输煤槽内的存煤和砂箱的存砂，清除锈垢，分别涂废油或防
锈漆。
〃放净煤水车的积水，清除锈垢，干燥后，在油漆脱落部分涂防锈漆。
％〃打开汽包盖、洗炉堵及各阀，使锅炉风干，然后用炭火烘干锅炉及过热管。烤罐
时，各板温度不得超过
&’（，待锅炉全部干燥后，将干燥剂均匀放入锅炉内，并将汽包、洗
炉堵及各阀安装严密。在水圈内外锅炉表面涂防锈漆。
&〃将各附属装置及管路排水阀全部开放，排净积水。放水阀、汽缸排水阀、遮断阀、
各蒸汽止阀、热水泵、加煤机原动机及齿轮箱等解体检查、清扫、涂油。调整锅炉安全阀，
使弹簧处于自由状态。
）〃汽室、汽缸、旁通阀的内套、鞲鞴、阀体及阀杆擦净后涂汽缸油。
*〃卸下风泵上下盖清扫涂油。
＋〃卸下摇杆及偏心杆，擦净鞲鞴杆，涂软油，并用油纸包好。对滑板、曲拐销等擦净
涂油，用油纸包好后，缚以木板防护。对滑动面及易生锈的部分涂工业凡士林。
；〃对制动阀、给气阀、减压阀、分配阀及各仪表、各软管等卸下检查，�