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依次向燃烧着的柴堆投放，绕灵台转一圈，向死者表示最后的敬意。
柴堆和遗体继续燃烧，人们神情专注地肃立在周围，望着袅袅升空的青
烟，不由追忆这位政治英才杰出的一生：英迪拉1917年11月19日生于印度
北方邦的圣城阿拉哈巴德市，是印度民族独立运动的领导人和印度独立后的
第一任总理尼赫鲁的独生女。她家是印度最高种姓婆罗门族，她祖父是著名
的大律师。英迪拉的童年正处在争取民族独立的动荡岁月之中，祖父母和父
母经常被捕入狱，不满5岁的英迪拉经常到监狱去探视亲人，政治过早地来
到了她稚嫩的心田。
由于家庭环境的熏陶，英迪拉从小立志从政，对于家庭琐事，甚至婚姻
大事都毫无兴趣。后来，青年律师费罗兹·甘地闯入她的家庭，并经常出入
尼赫鲁家，受到了她父母的赏识和好感。1942年英迪拉与费罗兹举行了婚
礼，二人刚度完蜜月，又因参加独立运动而双双被捕。1960年，费罗兹因心
脏病发作而去世。
1947年，尼赫鲁出任印度独立后的第一任总理。英迪拉作为父亲的助手
和总理官邸女主人的双重身份，开始参政。在国内，她主持总理官邸事务，
起着“第一夫人”（她母亲在她19岁时不幸早逝）的作用；在国际上，她随
父亲出访许多国家，积累了丰富的外交经验。她见过蒋介石、西哈努克和杜
鲁门总统，后来随父访华，会见了毛泽东和周恩来，又随父参加了在雅加达
举行的万隆会议。
1964年，尼赫鲁总理病逝。英迪拉·甘地担任了夏斯特里政府的宣传广
播部长。 1966年，夏斯特里总理病逝，英迪拉·甘地竞选获胜，当上了印
度历史上第三任总理。这位“第一千金”成了印度历史上第一位女总理。她
当权12年后于1977年大选失利后下台。
1980年，她东山再起，在人民院大选中以绝对多数的优势击败对手，再
度出任总理，直到1984年10月31日遇刺身亡。
英迪拉·甘地从政40年，先后担任总理近17年，如果说，她的家族在
打下江山之前，为印度摆脱殖民统治立下汗马功劳的话，那么，仙本人则为
巩固印度的独立，为印度的发展和建设献出了全部心血。
灵台上的青烟持续了一天多。火化完毕后，牧师将圣水洒在骨灰上，冷
却的骨灰分别装入31只骨灰瓮中，然后撒在印度各地，以了却这位政治家的
报国心愿。
人们还没有忘记，在总理遇刺的前一天晚上，在一次群众大会上，她曾
这样宣称：“我的每一滴血将会贡献给国家的成长、壮大与强盛。”这番好
像和国人诀别的豪言壮语，确实反映了这位政治家的胸怀与气魄。
英迪拉·甘地的性格以“强硬”而著称，她的名言是：“我是怎么样的
人便是怎么样的人，没有人可以改变我，我无惧也无悔。”她曾这样为自己
辩护说：“有人认为女人体力上的耐力比男人差，然而我肯定比我周围的男
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人更强。”但遗憾的是，这位铁腕女总理驰骋政坛40年，最后倒在自己认为
“最安全”的总理府。
甘地夫人一家的悲剧，并没因她的遇刺身亡而结束。她的长子拉吉夫·甘
地在接任总理的几年之后，也于1992年遇刺身亡。拉·甘地比他母亲死得更
惨：他是在竞选过程中，一名据说是受斯里兰卡泰米尔“猛虎”游击队指使
的年轻女子，在向拉·甘地总理献茉莉花环时，弯腰吻他的脚时引爆了绑在
身上的烈性炸药……政治斗争太残酷无情了，因此拉·甘地的遗孀发誓说，
甘地家的人从今以后再不从政了。
（贺兰）
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西班牙折箭始未
1965年1月15日上午10时22分，一架美国B—52E型战略轰炸机和一
架KC—135空中加油机，从地中海飞临西班牙帕洛马雷斯上空约一方米处。
这架B—52飞机正在执行例行的战略巡逻任务，弹药舱内装载的并非一般炸
弹，而是4枚马克28型氢弹。每枚氢弹为200万吨TNT当量，相当于第二次
世界大战时广岛爆炸的那枚原子弹的160倍。这架载有7名机组人员的B—
52飞机，像往日一样从后方靠近KC—135，正准备加油时，突然发生意外，B
—52的机首撞在KC—135的尾部上。随着轰隆一声巨响，两架飞机失去平衡，
双双坠落。
多年以来，帕洛马雷斯附近的居民和海上的渔民们，对巨型飞机每天上
午在空中例行加油的场面，早已熟视无睹，司空见惯。但今天这声雷鸣般的
爆炸声却震撼了周围6英里的地区。许多平常已不对空中加油作业感兴趣的
人，也纷纷跑出家门，想看看究竟出了什么事。他们赫然看到，在加油机后
下方飞行的轰炸机已经爆炸，化成一个烈焰四射的火团，加油机摇摇摆摆地
向前飞了一会儿，也开始解体。200多吨燃烧着的飞机残片，散布在空中，
朝地面落去。
农民胡利奥正在帕洛马雷斯村西头浇灌自家的柠檬园，他闻声向上望
去，正好看见两机对撞爆炸，他顿时吓得呆若木鸡。一个巨大的火球从天而
降，砸在他家屋顶。他边跑边发疯似地呼唤正在房子南边浇水的妻子：“玛
丽亚，天上掉火团啦！快跑！”他一把抓住妻子的手，与她一起逃了出去。
胡利奥回头一望，只见那团火球掠过他家屋顶，轰地撞在屋后30码的上路
上。一股浓烟从那块飞机残骸上升起。胡利奥和玛丽亚跑了过去，只见那是
加油机的一段座舱，里面有3个被安全带缚在座椅上的人，其中两人已经死
去，另一个失去知觉，但还发出微弱的呻吟声。等他们用土扑灭烈火，却发
现那人也死去了。夫妇俩低着头，不停地在胸前划着十字。
正在地里干活的农民加西亚也看到了飞机碰撞。他吓得飞奔，一个大火
团在他身后落地，原来是B—52飞机燃烧着的机翼和发动机残骸。
五颜六色的降落伞在空中绽开，有些伞下系着人，有些却吊着古怪的东
西。其中一顶伞下吊着一个大座椅，上面缚着一个人，重重地落到何塞的田
里。着陆时，座椅往前一翻，椅上的人脸朝下趴在地上，一动也不动。何塞
老婆尖叫起来：“他死了！他死了！”
何塞生气地反问道：“你怎么知道他死了？说不定我们能救他哩！”他
们跑到那飞行员身边，轻轻地给他翻了身。他果然没死，但伤势很重。他就
是34岁的布凯雷少校，B—52飞机上的雷达导航员。撞机时，他按了弹射按
钮，连同座椅一起弹离飞机。不知怎的，座椅竟没跟人分离。他好不容易才
打开降落伞，但座椅增加了大约200磅的负荷，大大加快了下降的速度。他
的脊椎骨撞成骨折，身上被烧伤，嘴里不停地咕哝着：“我冷得厉害，我冷
得厉害。”不一会，他昏了过去。何塞夫妇把他抬上一辆路过的卡车，送往
附近的诊所。
距海岸5英里的海面上，“多丽塔”号渔船正在进行拖网作业。船主马
丁内斯看见有几顶降落伞飘落下来，立刻向船员们喊道：“赶紧收网！”
船员们尚未执行命令，他就开足马力朝一英里外飞行员将要落水的海面
驶去。6名船员吓得面面相觑，还以为他疯了，全速前进时，怎么能收起沉
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重的渔网呢？
马丁内斯驾船及时赶到落水处，几分钟后，把那个飞行员救上了渔船。
遇救者是30岁的温道夫上尉，B—52飞机的机长，他的左臂骨折了。
离船200码的地方，又有一顶降落伞落在水面。“多丽塔”号驶过去，
船员们扔给落水的飞行员一个救生圈，把他拉上船。他是26岁的少尉鲁尼，
B—52飞机的副驾驶员。他的臀部负伤，船员们为他包扎好伤口，替他换上
干衣服，并用毯子把他裹起来。
飞机相撞时，渔民奥尔兹正驾驶着“西莫”号渔船，在“多丽塔”号后
面两英里处捕鱼