按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
子中的一个产生了怀疑，因为他穿着一套入时的绿西装，又没系领带，这是
国际上的恐怖分子最流行的装束。她们在机舱厨房内小声议论着：“坐在后
排的那个男子，真像个恐怖活动的同情分子。”以后的事情发展，不幸被她
们所言中，等待她们和全体乘客的竟是一场飞来横祸。
时针刚过下午1点，“皇冠号”波音飞机从跑道上腾空而起，飞向蔚蓝
色的天空。37岁的舒曼机长和比他小两岁的副驾驶菲托尔又驶上了归国的航
向。他们是上午9点55分离开法兰克福的，中午在帕尔马机场仅停留了一个
小时又往回飞了。早上舒曼离开家时，国内电视上谈论的主要话题，是联邦
德国企业主联合会主席施莱尔被绑架一事。这位主席先生被恐怖分子扣押了
39天，绑匪以此要挟当局释放他们关在监狱的11名同伙。舒曼再也没有想
到几个小时之后，他自己的命运竟会和人质施莱尔的命运维系在一起。
1点45分，“皇冠”号飞到了意大利海域，还有一个半小时就要到达目
的地了。机上的大部分乘客已将托盘上的点心一扫而光，心满意足地靠在舒
适的座位上。乘客中的7名小孩，正捧着空中小姐送的礼物——《米老鼠画
报》看得入迷。机舱内，沉浸在一片恬美宁静的气氛中。
就在这时，机舱后部突然骚动起来。最后一分钟才登机的那两男两女，
霍地从座位上跃起，手里拿着手枪和手榴弹，大叫大嚷地朝前舱奔过去。
驾驶舱的门猛地打开了。机长舒曼还未来得及回头，一支黑洞洞的枪口
就对准了他的脑袋。副驾驶菲托尔被踢下座位，摔到地上。那两个男人用英
语、后又用德语大声命令道：“举起手来！你们被劫持了！”接着，一个劫
持分子留下来监视机长舒曼。另一个男人和两个女人，则将双手抱头的副驾
驶菲托尔和头等舱的旅客一起赶向机舱后门，他们就像一群牲口似地被圈起
来。
面对突如其来的变故，机上82名乘客都吓懵了。他们个个呆若木鸡，愣
愣地望着歹徒们高悬着的打开保险盖的手榴弹和黑洞洞的枪口，谁也不敢吭
一声。
当广播里传来监视机长舒曼的那个人的讲话时，人们才明白自己已经成
了人质。“女士们，先生们，现在是你们的新机长马姆特给你们讲话。”那
个劫持分子的头目，用英语在麦克风里阴阳怪气地说，“我们不是恐怖主义
分子，而是自由战士。我们的要求是释放关押在联邦德国和土耳其监狱的战
友。如果要求不能实现，我们手中的武器会说话的！”
接着，马姆特又恶狠狠地命令所有乘客将旅行护照和证件统统丢在过道
上。两名妇女被迫将散在地上的护照和证件收集起来，交给恐怖分子。
… Page 196…
旅客们陷入一种极端恐怖的危险境地，对马姆特的命令一一照办，交出
了随身带的手提包和所有贵重的东西。此刻，最重要的是大家还活着，只要
活着就还有希望。
飞机被迫改变了航向。下午3点45分，“皇冠”号出乎意料地降落在罗
马国际机场。不久，联邦德国内政部长麦霍夫就接到米兰飞行安全中心的通
话，转来自称是马姆特上尉的绑架分子头目的声明：“我们已经控制了联邦
德国汉莎航空公司的飞机，以我为代表的行动小组要求立即释放关在德国监
狱里的11名战友。……”内政部长迅即与联邦总理施密特商定，当晚在总理
府召开“营救人质指挥部”核心小组会议，研究处理危机的对策。然后，麦
霍夫给他的意大利同行通话，敦促意大利政府“在任何情况下”都不要让被
劫持的飞机起飞，但时隔不久，下午5点50分，罗马向波恩通报：“汉莎
181次航班未经准许，强行起飞了。”
两个半小时以后，“皇冠”号在塞浦路斯拉纳卡机场的跑道上降落了。
联邦德国立即与塞浦路斯政府联系，希望他们阻止被劫飞机的起飞，以等候
联邦德国刑事侦察局专家的飞机到达。塞浦路斯的内政部长爽快地答应了。
他们迟迟不给飞机加油，并让巴勒斯坦解放组织驻当地代表哈里阿斯，通过
无线电与“机长”马姆特交谈，试图说服他明智地解决这个事件。但马姆特
断然拒绝了哈里阿斯的调解，威胁道：“赶快加油，否则我就把飞机炸毁！”
拉纳卡机场经请示后只好给飞机加了10吨燃油。联邦德国的安全专家尚
未赶到，“皇冠”号就于深夜10点50分再次起飞“皇冠”号一直在中东地
区的空中盘旋了3个小时，贝鲁特、大马士革、巴格达和科威特的机场都拒
绝让它降落。直到第二天凌晨1点54分，才获准在巴林机场降落。
舒曼机长不愧是经验丰富、技术高超的老资格飞行员，他在恐怖分子头
目的枪口下，沉着地驾驶飞机在多国机场起落。尽管长时间的紧张，脑部神
经都快炸裂了，但他仍强迫自己开动脑筋，巧妙地与绑匪周旋，找机会向地
面站报告机上的情况。在地中海上空，他成功地避开了劫持者的耳目，与飞
在“皇冠”号后面不远的一架飞机联系上了。他用德语告诉对方同行说，“劫
持我们的一共4个人，两男两女，带有手枪和手榴弹。”就这样，汉莎航空
公司从舒曼那里断断续读地了解到机上所发生的情况。
机上乘客的神经也绷得紧紧的，一直处于极度恐惧的状态中。恐怖分子
不断地向惊恐的乘客下命令，时而调换旅客的座位，让母亲与孩子、丈夫与
妻子分隔而坐；时而宣布不准讲话，不准拉开百叶窗，不准抽烟，甚至有一
段时间还不准上厕所。机舱内空气污浊，百叶窗紧闭，飞机到底降落到哪里，
乘客们全然不知。
“皇冠”号在巴林机场停了一个多小时，加满了油，于凌晨3点34分再
次起飞。
一个小时后，飞机飞临阿拉伯联合酋长国迪拜机场上空，但机场指挥塔
根据政府的命令已将降落跑道关闭。燃油不多的“皇冠”号只好在机场上空
迂回盘旋。天破晓了，机场跑道上阻止降落的几辆消防车在晨曦中依稀可见。
突然，指挥塔上的喇叭里响起劫持分子头目不容置疑的喊声：“不管怎
样我们现在就降落！”“皇冠”号离地面越来越近，最多5分钟就要降落到
跑道上了。指挥塔负责人只得将政府的命令搁置一边，吩咐将消防车开走，
以免发生机毁人亡的惨剧。
清晨5点51分，“皇冠”号终于在迪拜机场跑道上安全降落了。
… Page 197…
与此同时，联邦德国总理施密特收到了由德国《法兰克福汇报》转来的
“红军派”总指挥豪斯纳致德国联邦政府的公开信。“红军派”是联邦德国
最活跃的恐怖组织。这份给联邦政府总理的最后通牒声称，“181次班机内
的乘客及机组人员完全处于我们的控制之下”，“旅客和机组人员的生死存
亡以及人质施莱尔的生命完全取决于你是否满足我们的要求”。他们的要求
主要是：在10月16日上午8点前，释放关在联邦德国监狱的红军派11名成
员，将其送到指定地点，并交付1500万马克赎金。否则，将立即处死施莱尔
以及181次班机上的全体乘客和机组人员。
很显然，这两起劫持大案的魔鬼集团已经汇合为一体了。
10月14日上午8点，彻夜未眠的联邦总理施密特主持召开了“营救人
质指挥部”核心小组会议，接着又马不停蹄地召开内阁会议，研究处理危机
的方案。会议决定对恐怖分子决不让步，对他们的最后通牒不予理睬。但同
时又派出“谈判老手”国务部长汉斯·韦施纳夫斯基去跟劫机分子对话。韦
施纳夫斯基7年前在处理一起劫机事件中曾创造了奇迹，通过谈判，将德国
人质成功地营救出来。
与这位波恩密使同机飞往迪拜的，还有联邦刑事侦察局的专家和联邦边
防军的军官。在迪拜机场指挥塔上，韦施纳夫斯基会见了阿拉伯联合酋长国
的国防部长、总统的儿子马克图姆。他为了营救机上的妇女儿童，与劫持�