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到公元前1 世纪，尽管在欧洲还有少数国家使用战车，然而，从总体上讲，骑
兵已成为当时战场的主宰。
将车辆用于战争，是战争的一大进步，战车从战场上消失，也是战争的进步，
经过数千年历史长河之后，坦克这一类似战车的热兵器出现，更是战争的进步，这
就是军事辩证法。
大镰刀战车和大象攻城车
大镰刀战车和大象攻城车都是波斯帝国发明的，其中，大镰刀战车是这个古国
的国王居鲁士发明的。大镰刀战车的整个形状像一只巨形马蹄，在车首装了两把大
刀，弯弯的像特大的镰刀。战车由两匹马拉着，但这两匹马装在车里边，士兵们也
在车内驾驶着马，一旦战车驱入敌阵，“大镰刀”就挥动起来，飞舞着砍杀敌人。
公元前546 年，居鲁士大帝在延姆布拉战斗中使用了300 辆战车，用以开路和
向敌人冲击，获得了成功。然而，在以后几百年的征战中，尽管也多次使用这种战
车，但却没有取得什么战果。
有军事学家认为，大镰刀战车把动力、士兵纳为一体，与现代坦克相似，然而，
它绝不是现代坦克的先驱，它只不过是一种可以战斗的马车而已。后来毫无建树的
大镰刀战车之所以如此落泊，根本原因就在于它太笨重，也经不起步兵的弓箭和投
枪的猛烈攻击。
大象攻城车说开了不是车，但它却有战车的性质。大象攻城车并不复杂，在大
象的头部挂上可以冲撞敌人的金属利器，再在大象的背上驮着木质或革质的“堡垒”，
“堡垒”上有3 个～6 个投枪手，可以向敌人投枪或射箭。
公元前326 年，波斯亚历山大大帝与印度国王帕鲁士的战斗打响了，亚历山大
首次将大象攻城车用于战争。起初，波斯军队无声无息，静待敌军十几支步兵部队
的进军。忽然间，吼声大作，大象攻城车出发了，大象们甩着长鼻和金属利器向敌
军猛冲过去，敌人见到发怒的象群向他们冲击，纷纷夺路而逃。一时间，敌阵大乱，
与此同时，象背上的投枪手立刻把弓箭和投枪雨点般地射向敌人。四处逃散的敌人
不是被乱箭射死就是被大象踏死，阵地上丢下了上千具尸体，而大象战车却毫无损
伤。
一夜之间，大象战车名声大振。
大象战车在初期发挥了一定的威慑作用，引起了波斯敌对国希腊的不满，为了
能克敌制胜，希腊举国想起了对策。很快，一条妙计经过秘密试验酝酿而成。
这条妙计也很简单，就是在猪的尾巴上涂满松脂。公元前270 年夏季，波斯与
希腊间的一次战争打响了，希腊的步兵刚刚出动，波斯的大象战车又满怀信心压了
过来，面对几百只巨兽，希腊步兵忽然间退人了壕沟。波斯人以为希腊步兵胆怯了，
哪料一群尾巴上燃着熊熊烈火的猪嚎叫着从希腊的阵地向波斯大象战车群冲了过来，
大象哪里见过如此燃着熊熊烈火的动物，吓得东奔西窜，相互撞的撞、踩的踩，甚
至把背上的“堡垒”摔了下来。
几百头价格极低的猪打败了经过长期训练的大象战车群，从而宣告了大象战车
的消亡。
从盾、盔甲到达·芬奇战车
大家都知道，矛出现后不久，盾就诞生了。盾是士兵手持的用于防守的兵器。
然而，盾的携带在增加防护能力的同时减少了进攻能力，而且不方便。金属诞生之
后，盔甲终于出现了，盔是头盔，甲是甲衣，金属做的甲，后来也叫铠。公元前200
年左右，铁制盔甲逐渐普及。到公元10世纪，中国已经能锻造质量很好的钢了。宋
朝沈括在《梦溪笔谈》中曾记载一种名叫青堂羌族猴子甲的盔甲，据说在50步之外
用强弩也射不穿。中世纪时，欧洲铠甲制造水平达到高峰，盔甲种类很多。金属盔
甲是很重的，仅一只头盔就有二三千克，而最重的铁甲可达25千克～30千克。可以
想像，穿上这种盔甲打仗，是很不方便的。然而，这种趋势却没有好转，后来，骑
兵们的盔甲更重了。14世纪，银光闪闪的大白盔甲甚至把骑士的躯干、四肢、头部
全都遮掩起来，达到“刀枪不入”的程度，重达40千克。每次穿盔甲，都要有人帮
忙，每次上战马，同样要人帮忙，一旦在战场上跌倒，就是没有任何皮肉之伤，也
绝对爬不起来。现代人形象地将古代这种只在头部留几个小孔观察和呼吸的盔甲称
为“有生命的坦克”。它大概也称得上是现代坦克的基础，或者说是古代战车的延
续。
大家都知道意大利著名艺术家达·芬奇，知道他的《最后的晚餐人知道他的《
蒙娜·丽莎》，然而，你可能不会想到，达·芬奇这位艺术大师竟是军事奇才，他
在声纳。潜水艇以及本文所要介绍的坦克上做出过贡献。
达·芬奇48岁时设计出了一辆酷似后来坦克的战车。有人曾经从达·芬奇的谈
论中知道，他的战车灵感来源于我们前面所提到的盔甲。达·芬奇的战车靠一副绞
紧了的弹簧所产生的弹力来前进，就像我们手上戴的手表依靠发条运转一样，车上
横着一根T 形木棒，木棒两端用结实的皮带系住两根粗木棒，车一动，T 形的木棒
就带动粗木棒飞旋起来，敌人还没弄清是怎么回事，就有可能被击倒。
木棒战车看起来很神奇，但没有达到达·芬奇的要求。于是，他又设计出了新
的战车，这种战车改用机械作动力，并装有大炮。关于这种战车，达·芬奇曾做过
如下游说：“你将要制造一种密封式的安全车辆，它能轻而易举地冲进敌群中，用
火炮把所有的敌人消灭，它后面的步兵可以毫无困难和危险地前进。”
达·芬奇的设计与今天的坦克很相近，甚至比早期的坦克还完美。然而，由于
军事家们对达·芬奇不屑一顾，认为他仅仅是一位艺术大师，所以，达·芬奇的新
型战车一直未能从图纸上走进战场。有军事史学家甚至认为，当初如果有哪一位军
事家采纳达·芬奇的战车，说不定达·芬奇将成为现代坦克的发明人，然而，直到
最终，达·芬奇的战车仍然仅仅被人们当作一幅画来欣赏。
最接近现代坦克的战车
前面我们已经提到，战车家族，直此已经出现了不少种攻城车，其中，有不少
接近现代坦克的设计，意大利人于 1554 年设计的龙形战斗塔就是其中的一种。龙
形战斗塔外形结构奇特：狗的头、公鸡身、蛇尾巴、老鹰爪、龙耳朵、大鹏翼。大
家就可以想像一下它的奇怪外貌，如果它忽地来到你的面前，说不定你会被吓一跳
的。
龙形战斗塔的狗头上，有一个插着多种长矛和军旗的大筐子，狗嘴里则伸出一
个可随时发射弓箭的炮筒。塔内有多个梯子，几十名士兵在塔内自己调整作战位置。
塔外鸡胸上有一架木梯，可用来爬坡、搭桥、登城。
龙形战斗塔接近现代坦克，但决不是坦克，因为，它的设计者主观上并不是为
了在隐蔽、有防守的处所里进攻敌人，而是利用它奇怪的外形吓唬敌人。
“游街城市”也是较接近现代坦克的一种战车，它是俄国人于1529年制造的。
“游街城市”的名字很奇特，外形却很平常，看上去像一座能活动的大仓库，比起
现在的活动式售货车来，要逊色得多。它的四周外壁上除了有许多狭缝外，别无他
物，可一旦发现敌人，狭缝中隐藏的枪管、炮管就会像暴雨般把箭弹扫射出来。1530
年，它参加了围攻喀山的战斗，将敌人打得丢盔弃甲、落花流水。
蒸汽车诞生后，古老战车日渐与现代坦克相接近。公元1769年，人们还没有发
明铁路，而陆地上的公路又是那样坑坑洼洼，有位名叫爱得西伏的英国人提出：
“能不能制造一辆自己带着良好道路行走的车辆？”
爱得西伏的提问就是在今天也会被人耻笑，更不要说在当初了。面对冷嘲热讽，
他却更加勤奋钻研。一天清晨，他终于得出了至今仍令人羡慕不已的奇思妙想：用
铰链把苦于铁片连接起来，两端再接上，套在车辆前后两个轮于上，车辆就有了良
好的道路。
爱得西伏的发明与今天坦克上的履带是一致的。然而，在当时不为人所注意，
甚至被嗤笑，之后竟不了了之。一个世纪以后，法国人爱德华·卜易扬才产生了与
爱得西伏相同的思路。
卜易扬设计出了一辆带有履带的�