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不过，英国海军对自己分内的事还算尽职。在这段期间，他们把原本巴西在英国船厂定制的三艘内河炮艇（类似美国南北战争时北军的装甲炮艇 Monitor）接收过来，从英国经直布罗陀海峡、地中海、苏彝士运河一路拖到东非。由于它们吃水很浅，可以进入三角洲的水道，然后再配合飞机观测弹着，对「哥尼斯堡」号展开炮轰。英国海军的运气还不错，在经过两天的交战后，它们把「哥尼斯堡」号击沈了，自己只有一点轻伤。但是本位主义再度发生效用，英国海军看到「哥尼斯堡」号沈没，接着就兴高采烈地收兵。德国人却努力地进行打捞工作，把「哥尼斯堡」号上的10 门 105 mm 的炮以及弹药都捞起来，同样地在日后作战有很大功用。「哥尼斯堡」号虽然被击沈，却充分地发挥了吸引英国军事力量的效能； 在整个255 天的封锁期间，英国海军派出多达 27 艘的舰艇来担任封锁的工作，这些舰艇共消耗了 38，000 吨的燃煤。
同时，在德属东非和比属刚果交界处是非洲第二大湖──坦干尼卡湖。德国人在开战时制敌机先，把两艘渡轮改装为炮艇，把湖上的比利时和英国船都轰得片甲不留，掌握了整个湖的控制权。英国人为了制衡，从英国本土一样也是万里迢迢地运来两艘小汽艇，从非洲西岸沿刚果河上溯，再用火车、拖拉车和牛力车慢慢地由陆路运到坦干尼卡湖。他们的运气也很好，跟德国船交战时竟然毫无半点损伤，并且掳获两艘改装炮艇，把湖面控制权又夺回来。
英军攻势
到了 1915 年底，在英属东非方面的英军指挥官被撤换，改由南非出身的司玛特将军接任。 他在 1916 年 3月初就展开攻势，并且不顾雨季的问题，步步进逼，到了 8 月底就攻占了德属东非北部的「中央铁路」。在纸面上，这个是极大的胜利，因为不但这个地区是德属东非大多数人口集中的地区，跟欧战方面要打上几个月才能进占那么几码的情况相比，要好得太多了；但是在实际上并非如此。德国人方面，列托─贝佛克坚持他不决战的策略，只是有计划地逐步后撤，时机和地点合适的话就打个后卫伏击战，要不然就是把带不走的东西来个坚壁清野、一烧了事。英军多前进一步，他们的补给问题就更严重，不少部队都是在口粮减半的情形下辛苦挣扎的。口粮不足再加上天候不良，士兵纷纷病倒，许多部队的战力只剩下一成不到，自然无法完成司玛特设想的两路包抄，逼迫德军决战。这时比属刚果也派兵侵攻德属东非的西部，虽然两面受敌，德国人仍然保持极高的士气。
1917 年初，英军再度更换指挥官，然后花了整年的时间把德军逐出德属东非。列托─佛贝克率领部队进入葡属莫三比克，继续跟英军周旋到底。英国领导阶层不能理解的是，明明整个德属东非都已经落入英军手中了，为什么还不能把列托─佛贝克解决掉？为什么三不五时就传回消息说在某地又跟德国人交战，然后又没有下文？这时列托─佛贝克的部队其实只剩下几千人而已，但是这几千人都已经是在灌木丛中身经百战过来的部队，而且他们因为人数少、所需的补给品较少，在葡属莫三比克四处攻掠还能支撑下去；庞大的英国部队则又面临了补给的问题，根本跟不上飘忽不定的德国部队。
L95 号齐伯林飞船的远征
当列托─佛贝克在非洲辛苦挣扎之际，德国并未忘记他。德国统帅部决定派遣一艘齐伯林飞船，载运必要的医疗器材与工具来补给列托─佛贝克的部队。当然了，这会是一个单程的任务，因此连飞船本身都得别改装，以求在成功到达东非后能够拆卸下来用在其他用途上。终于，齐伯林飞船L59 于 1917 年 11 月 21 日从匈牙利起飞，途经土耳其、地中海、埃及，11 月23日凌晨在苏丹首府喀土木以西接收到一道无线电讯息，命令返航；于 11 月 25 日下午 3 点钟回到匈牙利。全程花了 95 「小时」，共 4，220英里，它并没有到达德属东非，也没有到达赤道（赤道横贯乌干达和肯亚），最南边约到北纬 15度左右。不过那道无线电命令很可疑，直到今日还不知道是谁下令返航的，有的历史家认为是英国情报单位拍发的假命令，成功地骗倒了德军。
收场
就这样，战争还一直继续下去，一直打到欧战结束后（ 1918 年 11 月 11 日）还在进行，直到停火消息传到非洲，列托─佛贝克才在 11 月25 日投降。这时他的部队还有 150 名白种军、士官，1，156 名非洲士兵， 1，598 名挑夫，一门掳自葡萄牙的野炮，37 挺机枪（其中 30挺掳自英军），另加约 1，000 支英制和葡制步枪。
这场持续了四年又三个多月的战斗终于结束，列托─佛贝克回到德国本土，受到英雄式的欢迎。 他早在非洲时就已经获颁 Medal de Merit（德军昵称为 Blue Max，德意志帝国的最高荣誉勋章），并且晋升为少将了。 他后来竞选议员，在威玛共和的议会中相当活跃。当希特勒上台后，他逐渐淡出政治，最后在 1964 年去世，享年 94 岁。
外篇 凯瑟琳·伊丽莎白皇后号
在青岛沉没的奥地利巡洋舰…凯瑟琳·伊丽莎白皇后号：
很早以前，奥地利的国土是与海边接壤的，也曾经拥有过海军，在近代海战史上曾经有过辉煌的战绩。只是由于历史的变迁，最后才形成现在一个纯粹的内陆国家。当年在奥匈帝国的海军中服役的一艘巡洋舰“凯瑟林·伊丽莎白皇后号”，随着它的诞生并经历过无数的风雨坎坷，其最终的命运竟然和万里之遥的青岛联系在一起。
历史还应从头说起：公元1848年全欧洲爆发大规模的“宪法革命”并迅速波及到奥地利。当时强大的奥地利曾经数次打败意大利，其国家版图已经到达意大利北部的威尼斯地区，成为南部周边各国的太上皇。广大的国土面积使得奥地利的扩张野心得到充分的膨胀，可是当时的奥地利虽然拥有一支人数不多民族混杂的小型海军，却实在不能担任海上扩张的先锋力量。当革命爆发后，几乎所有的意大利人都奋起反抗奥地利的统治，在这支拥有5000人的奥地利海军中大约只有72名军官和665名水兵表示将效忠奥皇，并驾驶部分军舰来到意大利北部亚得里亚沿海的伊斯的科亚半岛（今属克罗地亚）上一个十分贫瘠荒凉的渔村…普拉。至此奥地利的海军火种在此处点燃！
1866年奥地利遭到普鲁士和新成立的意大利军队的联合进攻，奥军在陆地的战争失败了，但是在海洋的战争却以奥军的胜利告终＇注：即1866年7月20日著名的“利萨海战”，奥地利舰队采用新式战法彻底击败意大利舰队。＇奥地利重新占据意大利的部分领土，依然是那里的统治者。此后奥地利政府开始大规模的军事整备，扩充海军。当年那个小小的普拉渔港也逐渐成为相当规模的军港和造船基地。1890年9月25日一艘被命名为“凯瑟林·伊丽莎白皇后号”的装甲巡洋舰在普拉港建成下水，这是以奥皇弗朗茨·约瑟夫一世的妻子（即巴伐利亚公主茜茜）的名字命名的。该舰的基本数据如下：排水量4030吨，燃煤锅炉装置，航速20节，舰上官兵424名，装备8门150毫米舰炮、2门70毫米副炮、14门50毫米速射炮及1门47毫米礼炮等。该舰为当时一艘十分先进的军舰。
1892年奥地利皇储弗朗茨·裴迪南大公乘坐该舰进行了一次环球航行。此次的环球航行促使他对发展奥地利海军产生了极大的兴趣，尽管他本人只是一名陆军军官。“伊丽莎白皇后号”巡洋舰在以后的岁月中更多的角色是训练海军，主要任务为培养奥地利海军和保护奥地利在世界各国的商业利益及从事外事活动等。曾经在遥远的中国、埃及、印度和中东各国港口留下过它的身影。1900年中国爆发义和团运动，西方八国联军打着保护使馆和侨民的名义，进攻天津。作为奥地利海军的显示力量，“伊丽莎白皇后号”巡洋舰也加入进西方列强的东征行列中，伙同奥地利巡洋舰“玛利亚·特雷莎女皇号”、炮舰“阿斯佩恩号”和“赞塔号”参加过对天津大沽口炮台的战斗，并向陆上派出陆战队士兵参加解救驻北京使馆的军事行动。战争结束后，该舰驻守天津。期间�