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“谢谢老板！”肖恩顿时喜形于色。
之前他却是被公司给放假了，但这个放假却不是肖恩想要的，可以认为他肖恩是被暂时性的开除了，之所以是暂时性，而不是永久性的开除，是因为在这件事还没有确定下来之前，普拉特·惠特尼公司的一众高管们觉得或许这个肖恩还有些用处，只是给他放了一个两个月的带薪长假……两个月的带薪长假之后，等待肖恩的，有可能是重新上岗，但更大的可能是一张辞退书。
这一点公司的高官们明白，肖恩自己也明白，但明白也没用，在这件事当中，肖恩完全做不了任何的主，但是现在，情况变得明显往肖恩期待的方向发展，对于肖恩来说，这可真是一个意想不到的好消息。
不过肖恩也明白，现在还不是自己应该高兴的时候，接下来的表现才是关键，他小心翼翼的向副总裁阁下问道，“先生，接下来我应该被做些什么呢？”
“接下来你要告诉林鸿飞那个混蛋，”一说起林鸿飞的名字，副总裁先生就不由得咬牙切齿，“在发动机的价格问题上，我们还可以继续谈……对于他本人，我们普拉特·惠特尼公司一直是身怀敬意的，明白了吗？”
不就是打算向林鸿飞低头么，这么简单的事情谁不明白？肖恩一边在心里腹诽着，表面上却连连点头，“是的，先生，我明白了。”
……
林鸿飞只是用这个消息来忽悠人的，但他绝对没有想到，听到这个消息之后，该死的俄罗斯人真的动心了。
因为现在那头饿的瘦骨嶙峋的北极熊陡然间发现了一个之前被他们给忽略了的事实：林鸿飞这家伙有钱啊，非常的有钱！如果能够同这家伙合作……对于缓解整个俄罗斯的状况当然于事无补，但对不缓解图波列夫设计局和索洛维耶夫设计局的情况却有巨大的裨益。
这其中最兴奋的莫过于图波列夫设计局，因为已经有消息传出来，说共和国民航总局打算拿出2到3亿美元来采购TU—154M型飞机，现在国际市场上，TU—154M飞机的售价大概是800万美元一架，加上机组人员的培训费用、一台备用发动机外加一些常用的零备件，如果是一个系列化采购，平摊到每架飞机上的总价大概是1100万美元，如果真的是一笔3亿美元的订单，那几乎等于一次性卖掉了30架TU—154M了，对于图波列夫设计局来说，这简直是一笔他们无法想象的庞大订单！
图波列夫设计局高兴，同样，为TU—154M提供D—30KU发动机的索洛维耶夫设计局也高兴，因为30架订单就需要装配90台发动机，加上备用发动机以及发动机零配件，将需要大概总数量高达120台发动机以及足够的零配件……这真的是好大一笔钱！
94年的俄罗斯，那真是缺钱，缺钱缺到没边了。
不但缺钱，各种生活日用品和轻工业产品也是奇缺。
对于现在的俄罗斯来说，3亿美元当真是一笔巨款了，比如生产SU—27战斗机的俄罗斯共青城飞机制造联合体（KnAAPO），中俄两国在90年的时候签订了购买24架SU—27战斗机的协议，按照协议，这批总计24架SU—27战斗机的采购款中，其中70％以各种食品和轻工业制成品来支付，剩下的30％则以国际硬通货美元来支付，就是这大约2亿美元，一分钱也没有落到共青城飞机制造联合体的兜里，这批SU…27是在俄罗斯经济最困难时制造的，由于中国支付的美元货款太过珍贵，俄中央政府便把所有现款接收，而将易货来的罐头、羽绒衣等以“实物工资”的形式支付给工人们。
当然，就算这样，共青城飞机制造联合体（KnAAPO）也因此而赚大发了，作为在90年代那一困难时期能够按时为工人发工资并采购新型机床的企业吸引了众多羡慕的目光，而苏霍伊设计局也得以在得不到俄罗斯空军拨款的情况下，能够自行研制更先进的SU—30系列战机和SU—37前掠翼技术验证机，其对手米格集团的米格—29战斗机正是因没有飞机被共和国空军选上而使公司一蹶不振。
看着共青城飞机制造联合体大赚好处，作为前苏联航空工业重要一环的图波列夫设计局自然没有不眼馋的道理，但是以前他们是没办法，不管是他们生产的TU—22M“逆火”大型轰炸机还是TU—160战略轰炸机，那都不是可以出口给共和国的军工产品，至于民航飞机，那才卖出去几架？
但是现在，眼看着这么大的一笔有可能落进自己自己兜里，听取了图波列夫设计局和索洛维耶夫设计局的汇报之后，克里姆林宫当即决定：邀请林鸿飞以及古齐省工业制造有限公司航空实验室的专家们前来俄罗斯参观访问。
为了能够说服林鸿飞，索洛维耶夫设计局甚至由自己设计局的总设计师皮尔姆，联合图波列夫设计局的总设计师阿列克谢·图波列夫一起向林鸿飞发出了邀请函，请林鸿飞去莫斯科谈三方合作的事宜……他们甚至还赤裸裸的暗示林鸿飞，可以请共和国民航总局的先生们一起来。
“这都叫什么事啊……”看着这张邀请函，林鸿飞哭笑不得。
“老板，那我们要去吗？”王国梁一脸期待的望着自己的老板：听说这次俄罗斯人安排了很多有益身心健康的活动，全程都有漂亮的俄罗斯姑娘陪同……来共和国首都淘金的俄罗斯姑娘很是不少，不但漂亮，价格也不贵，开个苞才不到1000块钱，当真是便宜到家了。
林大老板可不知道自己的这位二舅哥打的是这么一个主意，否则他绝对能吐这家伙一脸，但是现在，林大老板想的不是这个，他想的是怎么进一步刺激普拉特·惠特尼公司、IAE国际和空中客车公司……
“去啊，为什么不去？既然俄罗斯人这么热情的邀请我们，我们不去的话，我们的俄罗斯朋友岂不是会很伤心？”
万国良听的很想吐自己这位妹夫一脸：俄罗斯人伤心？难道你不知道你去了俄罗斯之后，欧洲人会更伤心吗？
第1393章 眼药
对于林鸿飞应图波列夫设计局和索洛维耶夫设计局的邀请，去俄罗斯参观访问的事情，外交部以及相关国家部门没有设置任何的障碍，相反的，各部门全力配合。
这次该死的美国人和欧洲人办事不地道，竟然还敢妄图插手共和国的电信事业，一不同意竟然还敢用用这种方式来逼压共和国的企业，不少领导心里也是动了不小的肝火。
大家都明白林鸿飞的意思：能够从俄罗斯人手里淘弄到一点好东西来自然是好的，就算不能从老毛子那里弄到好东西，但借次机会警告一下欧洲人和美国人、顺便压低一下A320和波音737的价格也是好的，国家的外汇储备很少，能少花一点就少花一点。
但这个事情，国家也不好出面，虽然谁都明白林鸿飞这么做肯定有国家支持的因素，但国家不出面、不出声，事情就有转圜的余地，若是国家也跟着出了面，那事情就糟糕了，比如现在，去俄罗斯的，根本就没有民航总局的官员，清一色的是古齐省工业制造有限公司的人。
……
乘坐专机到了俄罗斯的林鸿飞等一行人，参观的第一站便是图波列夫设计局，这一次，不仅克里姆林宫派出了专员陪同，图波列夫设计局的总设计师阿列克谢·图波列夫更是极力向林鸿飞推销他们的TU—154……显然，俄罗斯人已经从转让TU—134飞机的这件事上尝到了甜头。
面对阿列克谢·图波列夫的推销，林鸿飞并不怎么买账，他一脸歉意的摇摇头，“很抱歉，图波列夫先生，让你失望了，TU—154M确实是一款不错的飞机，但这款飞机在很多设计上并不能让我满意，在维护的便捷性方面也有很多的不足之处。此外TU—154的尾部三发布局实在是……”
林鸿飞摇摇头，有些没话好说：尾部三发的布局，当时到底是哪位大神想出来的奇葩主意？难道这老兄在设计飞机的时候就没有考虑到重心的问题吗？还是他觉得三台发动机都放在尾部，尾部重，有利于飞机在起飞的时候抬起前轮？
这话林鸿飞并没有瞎说，比如TU—154上面的很多电线接口并没有防错插设计，就是一个方方正正的接口，你正着插能插进去，反着插也能插进去，斜着插竟然一样能够插进去……每次做这种借口的维护的时候，都是维护人员最头疼的时候，因为你不确定这个接头你接对了没有，可一旦接错了接头，很容易就出现严重的飞行事故，在之前TU—154系列飞机出现的历次较为严重的飞行事故当中，有好