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┙哟砹私油罚苋菀拙统鱿盅现氐姆尚惺鹿剩谥癟U—154系列飞机出现的历次较为严重的飞行事故当中，有好几起就是因为这个原因。
接口的问题只是其中的原因之一，另外一个很要命的问题则是维护的不方便，比如运载能力和TU—154飞机在同一个档次上的波音737和空客A320，主要的维护点都开有专门的维护窗口，很方便，但TU—154在人性化方面就做的很不足，有时候维护人员需要如一只耗子一般在内部钻进钻出，维护效率不高不说，工作强度还不小。
导致TU—154M系列客机最终大量从共和国民航当中退役的原因，并不是因为这个飞机的安全性不好，也不是什么起飞颤抖啊什么的，真正的原因，还是因为俄罗斯人的售后服务跟不上，飞机飞行所需要的零配件、消耗件的补充跟不上，导致飞机在地上趴窝无法起飞，这才是TU—154大量从共和国民航系统中推出的根本原因。
“是的是的，我们已经认识到了这个问题，现在我们正在进行改进，”阿列克谢·图波列夫连连点头，表情很是诚恳，“现在我们正在TU—154M的基础上研制新一代的机型：TU—154M2，TU—154M2是我们吸取了之前的一些经验和教训之后改进的一款飞机……”说到这里，阿列克谢·图波列夫笑的有些自得，“虽然TU—154M2是TU—154M的升级机型，但整个飞机几乎是全新设计的，完全可以被认为是一款全新的机型。”
“TU—154M2？”听阿列克谢·图波列夫这么说，林鸿飞不由得愣了一下，“我怎么没记得图波列夫设计局还有这么一款飞机？”
当然，这么说其实是很委婉的说法，真正的说法应该是：你们图波列夫设计局现在还有钱搞新的飞机？只是这话说出来未免就太难听了，林鸿飞自然不会犯这么幼稚的错误。
林鸿飞话里的意思，阿列克谢·图波列夫如何会听不出来？他尴尬的一笑，“我们刚刚完成TU—154M2的模型制造工作，但是我们在资金方面现在遇到了一些困难。”
原来是打算拉自己来投资的，林鸿飞总算明白了阿列克谢·图波列夫的意思，笑着点点头，却没有说话。
马老爷子这次是跟着林鸿飞一起来的，闻言立刻两眼放光，追问道，“既然是这样，那你们做好的模型呢？我们是否可以参观一下。”
“当然可以。”阿列克谢·图波列夫心中大喜，他就怕林鸿飞等人对改进的TU—154M2不感兴趣，若是那样，自己就麻烦了，既然他们对这个感兴趣，那自然是一切好说，他拿起对讲机道，“准备一辆车，我们的共和国的朋友们要去三号研究院。”
林鸿飞略略皱了皱眉头，但事已至此，自己说别的也是没用，犹豫了一下，还是什么也没有说……同样，他也有些好奇，这个自己从来没有听说过的TU—154M2到底是个什么样的飞机？
……
“这就是你们研制的TU—154M2？”图波列夫设计局的三号研究院里，林鸿飞望着眼前的这架飞机的全尺寸模型，惊讶无比。
眼前的这架TU—154M2有些颠覆了林鸿飞的认知，这架飞机，哦，不，应该说是这个全尺寸模型已经基本上没有了TU—154系列飞机的样子，TU—154系列飞机标志性的高平尾也不见了，采用了和空客A320和波音737系列飞机一样的常规低平尾；连标志性的尾部三台发动机的布局不见了，取而代之的是两台符合当今国际主流的、下挂在机翼下面的大涵道比发动机……俄罗斯人竟然也搞出了大推力的大涵道比发动机？林鸿飞有些惊讶。
根据发动机的体积大小来看，这发动机不是D—18T，D—18T还要大一些；同样也不是D—36，D—36的体积没有这么大，这是？
“这是我们索洛维耶夫设计局最新的发动机D—90A，”借着这个机会，跟着一起来的索洛维耶夫设计局的总设计师皮尔姆上前来给林鸿飞做着介绍，“D—90A发动机的风扇直径是1。9米，涵道比是4。8，最大推力可以达到171KN，两台D—90A发动机就可以达到三台D—30KU发动机才有的推力，是我们索洛维耶夫设计局下一代的主力发动机。”
看来似乎索洛维耶夫设计局也是极力想要向林鸿飞推销D—90A发动机的，此刻介绍起来真是不遗余力，“同D—30KU发动机相比，D—90A发动机的重量只增加了不到500公斤，最大推力却增加了70％，通过对机翼结构进行增强之后，完全可以做到下挂在机翼下面，就像是空客A320和波音737那样。”
果然，听皮尔姆这么一说，林鸿飞顿时来了兴致：D—90A？如果自己没有记错的话，应该就是后来的PS—90A吧？林大老板当即兴致勃勃的向皮尔姆问道，“皮尔姆先生，您能详细向我介绍一下这个D—90A发动机吗？嗯，尤其是研发的过程。”
“当然，当然，”林鸿飞对D—90A感兴趣，皮尔姆自然求之不得，虽然技术转让的问题不考虑，但出售却是完全没有问题的，“D—90A最早于1979年开始研制，在1984年开始地面试车，1987年进行飞行试验，1991年通过国家试车，在1992年3月获适航证。截至到93年年初，已积累运转20000个小时以上，没有出过大的故障，证明这是一款十分可靠的发动机，并且在去年上半年的时候作过一次较大的修改。”
“修改？”林鸿飞眉头明显的一皱，似乎是对这个修改很是疑惑。
看到林鸿飞的这个表情，皮尔姆的心里顿时就是一抖！没办法，现在的俄罗斯军事航空工业还好，民用航空工业的日子过得实在是太苦逼了，忙解释道，“主要是对发动机的福建和管路进行了调整，原来的发动机附件及管路的安排有些无序，不利于维修，更改目的是改善可靠性和维修性。”
第1394章 如何取舍？
皮尔姆不敢在这个问题上多说了，忙稍稍转移了一下话题，“相比于D—30K系列发动机，D—90A发动机在设计中采用了很多成熟的军用发动机技术，其特点是大涵道比设计、11个单元体结构，采用数字式电子控制并有机械液压备份，耗油率较低，注重了可靠性和维修性设计，整体技术水平和IAE国际的V2500系列、CFM公司的CFM56—5系列发动机的技术水平相当，最大推力则高出了很多。”
这个D—90A发动机的技术水平竟然相当于V2500系列和CFM56—5系列的水平？林鸿飞对皮尔姆的这番话深表怀疑，但是此刻，显然不是质疑的时候，林大老板笑着点点头，向皮尔姆问道，“皮尔姆先生，记下来我们去贵公司参观的时候，是否可以参观这个D—90A发动机？”
“没问题！当然没有任何问题！”闻言，皮尔姆顿时大喜！
皮尔姆大喜，可阿列克谢·图波列夫却是高兴不起来了：林鸿飞可是我请来的客人，来我们图波列夫设计局参观的，你皮尔姆拉着人家不放算是怎么一回事？不由得委婉提醒了皮尔姆一句，“皮尔姆先生，时间不早了，我们是不是先尽快参观一下我们的TU—154M2？”
如果不是阿列克谢·图波列夫的这番话，皮尔姆还没有意识到自己竟然已经喧宾夺主了，他虽然不怕阿列克谢·图波列夫，但也要让他三分……发动机生产出来，自然就要卖出去，若是因此得罪了阿列克谢·图波列夫这个小心眼的家伙，那自己可就得不偿失了，闻言，歉意的向林鸿飞点了点头，“林先生，我们稍后再谈。”
“没有问题。”林鸿飞为笑着点点头，但对打扰了和自己谈话的阿列克谢·图波列夫可就没有这么客气了，“图波列夫先生，为这次的俄罗斯之行，我准备了一个星期的时间，我想，我有足够的时间，大家都不用着急。”
虽然林鸿飞的语气很委婉，但其中的不满任谁都能够听得出来。
阿列克谢·图波列夫的脸上顿时有些尴尬。
好在这家伙的脸皮也足够厚，或者说，当前俄罗斯的情况，逼的他的脸皮不得不厚，面对林鸿飞的不满，他竟然生生的忍受下来了，还点了点头，一脸诚恳的道，“林先生说的是，是我心急了，不过这个我需要说明一下，我认为我们双方在很多方面都可以进行合作，在这点上，我心急了。”
林鸿飞倒是有些佩服阿列克谢·图波列夫这家伙了，在这个时候，他倒当真是能屈能伸。
“说的也是。”林鸿飞点点头。
……
当走入这架TU—154M2内部之后，林鸿飞简直怀疑自己是不是走进了一架空客A320的机舱内部，以俄罗斯现有的航空电子水平，还没有办法实现双人机组，前段的驾驶舱还是四人机组的驾驶体制，�